Cilindri su smješteni u bloku cilindra od sivog lijeva. U slučaju jakog trošenja cilindara ili stvaranja utora na stijenkama, oni se mogu izbrusiti u specijaliziranoj radionici. U cilindre nakon honanja, klipovi moraju biti ugrađeni s interferencijom. Radilica se nalazi na dnu bloka cilindra. ležajevi služe kao uporišne točke. Klipnjače spojene na klipove komuniciraju preko kotrljajućih ležajeva s koljenastim vratilom.Na samom dnu bloka cilindara nalazi se posuda za ulje u kojoj se nalazi ulje koje je potrebno za podmazivanje i hlađenje motora. Na vrhu bloka cilindra nalazi se glava cilindra
Ovisno o modelu, koristi se ili DOHC benzinski motor ili ONC dizel motor.
Benzinski motori
DOHC motori (Dvostruka bregasta osovina u glavi = dvije bregaste osovine u glavi) koristite dvije bregaste osovine smještene u glavi cilindra. Jedna bregasta osovina kontrolira ispušne ventile, druga kontrolira usis. Obje bregaste osovine pogonjene su koljenastim vratilom preko zupčastog remena. Bregaste osovine pokreću ventile djelujući na njih preko hidrauličkih dizača lamela (kompenzatori zazora ventila), u prisutnosti kojih nema potrebe za podešavanjem zazora ventila.
Glava cilindra od lakog metala (aluminij), kada je nastao korišten je princip horizontalnih tokova. To znači da smjesa svježeg zraka i goriva ulazi s jedne strane glave cilindra dok se ispušni plinovi izbacuju sa suprotne strane.Horizontalni tokovi osiguravaju brzu izmjenu plinova.
U bloku cilindara nalazi se pumpa rashladne tekućine, koja se, kao i bregaste osovine, pokreće zupčastim remenom. Uljnu pumpu mjenjača pokreće izravno koljenasto vratilo preko zupčanika. Sustav ubrizgavanja u više točaka koristi se za pripremu zapaljive smjese zraka i goriva. Paljenje se provodi sustavom paljenja bez razdjelnika, tj. tradicionalni razdjelnik paljenja zamijenjen je elektroničkim elementima. Pomoćne jedinice kao što su generator, servo pumpa, kompresor klima uređaja pogonjeni su klinastim remenom koji ne zahtijeva održavanje.
Dizel motori
ONS izraz (Overhead Camshaft) označava da se bregasta osovina nalazi na vrhu glave cilindra. Glava cilindra i blok cilindra izrađeni su od sivog lijeva. Radilica preko zupčastog remena pokreće bregasto vratilo i pumpu rashladnog sredstva. Okomito razmaknute ventile pokreće bregasto vratilo izravno kroz podizače tanjirača. Zazore ventila treba redovito provjeravati kao dio svakog servisa, a za podešavanje zazora koriste se podloške odgovarajuće debljine.
Drugi zupčasti remen pokreće distribucijsku pumpu mlaznice, koja stvara tlak potreban za ubrizgavanje dizelskog goriva.
Pomoćne jedinice kao što su alternator, servo pumpa i A/C kompresor pogone se zasebnim klinastim remenom.
Pažnja! Električni ventilator za hlađenje može se sam uključiti kada je motor isključen, a kontakt uključen. Zbog topline nakupljene u prostoru motora, to se može ponavljati. Stoga, kada je motor vruć, uvijek treba uzeti u obzir mogućnost neočekivanog pokretanja ventilatora. Stoga, kada radite u motornom prostoru, ako je moguće, uvijek isključite kontakt.
Broj motora utisnut je na blok cilindra; kod benzinskih motora broj se nalazi u visini startera; osim toga nalazi se na glavi cilindra u blizini mjenjača; kod dizel motora broj se nalazi lijevo iznad visokotlačne pumpe za gorivo.
Šifra motora -1- nalazi se na pločici s podacima koja se nalazi sprijeda u motornom prostoru. Godina i mjesec modela kodirani su u broju šasije -2-.
Znamenka 1: zvjezdica (*)
Znamenke 2, 3 i 4: Međunarodne podružnice proizvođača
- SFA - Ford Motor Company Ltd. Velika Britanija
- WFO - Ford Werke AG, Njemačka (europski modeli)
- WFO - Ford Werke AG, Njemačka (Američki modeli)
- UN1 - Henry Ford &Son Ltd - Irska
- XLC - NVNederland Ford - Nizozemska
- VS6 - Ford Espana SA - Španjolska
- TW2 - Ford Lusitana SARL - Portugal
- 9BF - Ford - Brazil
Brojevi 5-11: opcije modela
- BF - Limuzina s četvora vrata
- VA - Limuzina s pet vrata
- BN - Kombinirani (Turnir) četvora vrata
Znamenke 6 i 7: XX (mjesta za punjenje)
Znamenka 8: Proizvođač
- B - Ford Engleska - vlastita proizvodnja
- G - Ford Njemačka - vlastita proizvodnja
- C - Ford Engleska - montaža od strane drugih ogranaka koncerna
- E - Ford Njemačka - montaža od strane drugih podružnica koncerna W - Ford Španjolska - vlastita proizvodnja
- L - Ford Brazil - vlastita proizvodnja
Rang 9: Montažni pogon
- A - Dagenham/Köln/Ipiranga
- B - Halevud/Genk/San Bernado
- C - Langley/Sagarloops
- K - Kralj
- N - Amsterdam
- R - Valencia/Acembyu
Znamenka 10: Serija modela
- B - Mondeo
Znamenka 12: Godina proizvodnje
- N - 1992.; R - 1993.; R - 1994.; S - 1995; T - 1996.; U - 1997.;
Znamenka 13: Mjesec izdavanja
Znamenke 14-18: Serijski broj vozila (peteroznamenkasti)
Znamenka 19: zvjezdica (*)
Broj šasije nalazi se na podnožju nosive karoserije na strani suvozača ispod plastičnog poklopca između sjedala i praga vrata.
Komentari posjetitelja