Povlačenje
Zategnite parkirnu kočnicu, prebacite mjenjač u neutralni položaj.
Odvojite krajeve svjećica i uklonite svjećice.
Skinite bregastu osovinu (s) i guralice s tanjiricama. vidi paragrafe. 1.4 i 1.12.
Plinski motor
Uvrnite adapter za komprimirani zrak HAZET 3428 zajedno s crijevom za komprimirani zrak u otvor za svjećicu odgovarajućeg cilindra.
Ako nema posebnog alata, tada se adapter za spajanje komprimiranog zraka može napraviti od stare svjećice. Da biste to učinili, odgrizite elektrodu za uzemljenje -1- rezačima žice. Keramički izolator -2- odlomite odvijačem, odlomite srednju elektrodu savijajući je na jednu i drugu stranu i uklonite je. Izbijte ostatak srednje elektrode zajedno s talinom stakla -4- i veznim vijkom -5- odgovarajućim probijačem (promjera oko 3 mm). U isto vrijeme, stegnite svjećicu u odgovarajuću uklonjivu glavu ključa.
Pažnja! Pazite da ne oštetite navoje svjećice, to će spriječiti oštećenje navoja u otvoru u bloku cilindra.
Uvrnite pripremljenu svjećicu u odgovarajući cilindar i spojite crijevo za komprimirani zrak.
Koristite ovu cijev za kontinuirani dovod komprimiranog zraka u cilindar pri pretlaku od 6 bara.
Dizelski motor
Postavite klip u pripadajućem cilindru na GMT Nakon skidanja opruge ventil leži na klipu. Okrenite radilicu tako da klip u prvom cilindru bude u TDC-u, vidi točku 1.7.
Ako je klip u prvom cilindru u GMT-u, tada je i klip četvrtog cilindra u GMT-u. Označite kredom na dnu remenice klinastog remena, zatim okrenite radilicu za pola kruga (180 stupnjeva.) tako da oznaka kredom bude na vrhu. Klipovi cilindara 2 i 3 sada su u GMT.
Izvadite ključ ventila iz gornjeg sjedišta opruge ventila laganim udarcem čekićem.
Pričvrstite pločicu za zaključavanje -C- koju ste sami napravili (vidi sl.) na pričvrsne vijke školjki ležaja bregastog vratila. Ugradite konvencionalni kompresor opruge ili Fordov specijalni alat 212-024-A- i 21-024-B-, stisnite oprugu ventila. Izvadite ključ iz stabla ventila.
Otpustite opruge ventila, uklonite gornju i donju ploču opruge ventila, uklonite opruge ventila.
Izvucite uljnu brtvu kliještima ili posebnim kliještima. Za skidanje, radionice koriste specijalni alat Ford GV 2124, HAZET 791-5 ili rastavljivi alat HAZET 791-2. Sve kapice sjede, u pravilu, vrlo čvrsto. Za uklanjanje stoga, ako je moguće, koristite alat koji se može ukloniti.
Pažnja! Vrlo pažljivo povucite kapice kako ne biste oštetili njihova ležišta.
Pažnja! Dizel motor: ako ste uklonili opruge ventila, radilica se više ne može okretati. kape za svaki par cilindara (1 i 4; 2 i 3) može se mijenjati samo u kompletu, a morate ponovno postaviti opružne ploče i opruge ventila prije okretanja koljenastog vratila za 180°. Ako okrenete radilicu s uklonjenim oprugama ventila, ventil će pasti u komoru za izgaranje i morat ćete ukloniti glavu cilindra.
Montaža
Zalijepite ljepljivu traku na vreteno ventila na vrhu kako biste spriječili oštećenje poklopca za brtvljenje ulja žljebovima kada se gurne na vreteno.
Rukom gurnite novi, nauljeni poklopac u vodilicu ventila.
Pomoću čekića i Fordovog specijalnog alata utisnite uljnu brtvu. Ako poseban alat nije dostupan, može se koristiti odgovarajuća cijev bez oštrih rubova istog promjera kao i poklopac.
Uklonite ljepljivu traku.
Postavite oprugu ventila s gornjom pločom opruge i pričvrstite je.
Postavite klin ventila, otpustite oprugu ventila.
Zamijenite sve uljne brtve na isti način.
Ugradite bregaste osovine i lamele, vidi paragrafe. 1.4 i 1.12.
Dizel motor: podesite zazore ventila, vidi paragraf 1.17.
Ugradite poklopac glave cilindra.
Uklonite adapter za komprimirani zrak, postavite svjećice, vidi paragraf 28.
Komentari posjetitelja