Autodijagnostika sustava paljenja i ubrizgavanja goriva

Regulacija broja okretaja u praznom hodu i sadržaja CO više nije potrebna kada se koristi upravljačka jedinica EEC IV. Sustav sam nadzire i bilježi greške koje se javljaju u memorijskom uređaju. U Fordovoj radionici smetnje se mogu pozvati uređajem za očitavanje i ciljano otkloniti. Neka vrsta kvara nije uvijek vidljiva, jer ne mora imati negativan utjecaj na vozne karakteristike automobila. Stoga se preporuča s vremena na vrijeme kontaktirati radionicu.

Pažnja! Isključivanjem baterije izbrisat će se sve informacije pohranjene u memoriji grešaka, uključujući specifikacije performansi kao što je brzina praznog hoda.

Nakon spajanja akumulatora mogu se pojaviti problemi u radu motora (prekida, motor može stati pri ubrzanju ili raditi neravnomjerno). Nakon spajanja akumulatora potrebno je stoga pokrenuti motor i pustiti ga da radi u praznom hodu oko tri minute. Nakon postizanja radne temperature (indikator temperature rashladne tekućine je u sredini ljestvice) daj malo gasa, motor bi trebao raditi sljedeće dvije minute na 1200 o/min. Tijekom ovog procesa, podaci o radu, kao što je broj okretaja u praznom hodu, itd., ponovno se bilježe u memoriju. Zaključno, preporuča se voziti 8 km automobilom različitim brzinama kako bi se proces dovršio "učenje" i prebaciti na normalan rad motora.

Pažnja! Ako se radi na sustavu za ubrizgavanje goriva, potrebno je poštivati temeljitu čistoću i strogo se pridržavati sigurnosnih mjera opreza prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu paljenja.