Opis auto Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Ford Fuzija

Ford Fusion je lagani američki kompaktni minivan s pet sjedala, koji je proizvodio europski odjel tvrtke «Ford Motor Company» od 2002. do 2012.. Temeljeno na platformi «Ford Fiesta», ima prostranu unutrašnjost s visokim krovom, sklopivim sjedalima i povećanim razmakom od tla. Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon na prednje kotače. Karoserija je izrađena u obliku hatchbacka s pet vrata duljine 4020 mm, širine 1710 mm i visine 1503 mm, težine praznog vozila 1075 kg, međuosovinskog razmaka 2488 mm. Godine 2012. zamijenjen je sa «Ford B-MAX».

Automobil je prikazan na Ženevskom sajmu automobila 2001. godine, a prodaja je krenula krajem 2002. godine. Proizvodnja je uspostavljena u Njemačkoj i Indiji.

Benzinski motori bili su četverocilindrični sa 16 ventila zapremine 1,4 litre (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 KS) i 1,6 litara (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 KS). Dizelski motori također su bili četverocilindrični 1,4-litreni (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 KS) i 1,6 litara (1580 cm³, Duratorq, 90 L. sa.), oba turbo dizelaša. Mjenjač je bio ručni s pet stupnjeva prijenosa «IB5», poluautomatski mjenjač s pet brzina «DuraShift-EST» ili četverostupanjski automatski «Aisin Warner AW-80».

U studenom 2005. ažurirali su model, promijenili prednja i stražnja svjetla, branik, bočne obloge, retrovizore, dizajn interijera, instrument ploču, a također su dodali 1,6-litreni dizel motor.

Ford Fusion. Pogled straga

Ford Fusion. Interijer

Ford Fusion. Restilizacija

Ford Scorpio

Ford Scorpio je američki automobil poslovne klase koji proizvodi «Ford» od 1985 do 1998. Zamijenio je europski «Ford Granada». U Americi i Kanadi se neko vrijeme prodavao pod imenom «Merkur Scorpio». Karoserija je bila u obliku limuzine s četvora vrata, hatchbacka s pet vrata ili karavana. Motor je bio smješten uzdužno ispred, pogon na stražnje kotače, kasnije su se pojavile verzije s pogonom na sve kotače. Ukupno su proizvedene 2 generacije ovog automobila, a 1998. godine zamijenio ga je veliki obiteljski automobil «Ford Mondeo».

Prva generacija (1985-1994)

Prva generacija s tvorničkim kodom «DE-1» je stvoren da ispuni europski segment D i E i da se natječe s automobilima iz Mercedesa i BMW-a. Za dizajn karoserije korištena su dostignuća računalnog modeliranja i grafike. Automobil je koristio puno relativno novih opcija za to vrijeme - kožna sjedala s električnim i grijanjem, klima uređaj, električni krovni otvor, putno računalo, grijano vjetrobransko staklo, tempomat, pogon na sva četiri kotača, ABS itd. Bilo je dostupno pet paketa opreme: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. Dimenzije karoserije bile su sljedeće: limuzina i karavan duljine 4744 mm, hatchback duljine 4673 mm, širine 1760 mm, visine 1440 mm. Masa praznog vozila bila je 1380 kg.

Raspon benzinskih motora izgledao je ovako - četverocilindrični 1,8-litarski (1796 cm³, Pinto OHC, 90 L. sa.), 2,0 litara (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 KS), 2,0 litara (1998 cm³, Ford DOHC, 120L. sa.), šestocilindrični V6 s volumenom od 2,4 litre (2397 cm³, Köln OHV, 125/130 KS), 2,8 litara (2792 cm³, Köln OHV, 150 KS), 2,9 litara (2933 cm³, Köln OHV, 150 KS) i 2,9 litara (2933 cm³, Cosworth BOA, 195 KS). Dizel motora bila su tri modela, svi s obujmom od 2,5 litre (2498 cm³) — «Peugeot XD3» sa kapacitetom od 69 litara. s., «Peugeot XD3T» (turbo) 92 KS I «VM 425 OHV» 116 KS Mjenjači su bili sljedećih modela - ručni s pet stupnjeva prijenosa «Type 9» i «MT-75» ili četverostupanjski automatski «A4LD».

U ožujku 1992. model je restiliziran. Promijenjena maska, farovi, stražnja svjetla, hauba i instrument tabla.

Druga generacija (1994-1998)

Ova generacija predstavljena je na pariškom sajmu automobila u listopadu 1994. godine. Izgled i oprema kabine dosta su se promijenili, sve je postalo zaokruženije prateći tadašnju automobilsku modu. Dizajn je naišao na mješoviti prijem i kritiziran u automobilskom tisku. Ostale su dvije vrste karoserija - siva s četvera vrata i karavan s petero vrata. Duljina automobila bila je 4825 mm, širina 1760 mm, visina 1388 mm, međuosovinski razmak 2770 mm i težina praznog vozila 1577 kg. Pogon je ostao na stražnjim kotačima. Postojale su tri razine opreme - Executive, Ghia i Ultima.

Benzinski motori predstavljeni su sljedećim modelima - 2,0 litre (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 KS), 2,0 litara (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 KS), 2,3 litre (2295 cm³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 KS), 2,9 litara (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 KS) i 2,9 litara (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 KS). Dizelski motor bio je jedan s volumenom od 2,5 litara (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 KS). Mjenjač je ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri stupnja prijenosa.

U rujnu 1997., automobil je dobio facelift, s tamnijim okvirima prednjih svjetala i tanjom rešetkom. U ljeto 1998. proizvodnja je zaustavljena.

Ford Scorpio II. Pogled straga

Ford Scorpio II. Karavan

Ford Scorpio II. Interijer

Ford Sierra

Ford Sierra — veliki obiteljski automobil (D-segment), koji je proizvela američka tvrtka «Ford Motor» od 1982 do 1993 Ime je španjolska riječ koja znači «planinski lanac». Došao zamijeniti «Ford Cortina», proizvodi se 20 godina i 5 generacija. Prvi put je prikazan u rujnu na British International Motor Showu u Birminghamu. Njegov aerodinamični stil bio je ispred svog vremena, s koeficijentom otpora zraka od 0,34 umjesto 0,45 za «Ford Cortina». Glavna proizvodnja odvijala se u Njemačkoj, Belgiji i Velikoj Britaniji, ali su se male serije proizvodile iu drugim zemljama.Ukupno je proizvedeno preko 2,7 milijuna automobila. Zamijenjen je «Ford Mondeo» nakon završetka proizvodnje u ožujku 1993.

Pogon je bio na stražnje kotače s prednjim motorom. Godine 1985. na sajmu automobila u Ženevi predstavljen je pogon na sve kotače «Sierra XR4x4» uz prijenos 2/3 momenta na stražnje kotače. Stilovi karoserije bili su sljedeći - hatchback s troja i petero vrata, limuzina s četvero vrata, karavan s petero vrata i komercijalni kombi s petero vrata. Duljina automobila bila je 4531 mm, širina 1727 mm, visina 1367 mm, međuosovinski razmak 2609 mm i težina praznog vozila 1025-1075 kg.

Za sve vrijeme benzinskih motora bilo je više od 10 modela sljedećih karakteristika - 1,3 litre (1294 cm³, Pinto, I4, 60 KS), 1,6 litara (1593 cm³, Pinto, I4, 75 KS), 1,6 litara (1598 cm³, CVH, I4, 80 KS), 1,8 litara (1796 cm³, CVH, I4, 80 KS), 1,8 litara (1796 cm³, Pinto, I4, 90 KS), 2,0 litara (1993 cm³, Pinto, I4, 100 KS), 2,0 litara (1993 cm³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 KS), 2,0 litara (1998 cm³, N8/N9, DOHC, I4, 115 KS), 2,0 litara (1998 cm³, Köln, OHV, V6, 90 KS), 2,3 litre (2293 cm³, Köln, OHV, V6, 114 KS), 2,8 litara (2792 cm³, Köln, OHV, 150 V6, KS), 2,9 litara (2935 cm³, Köln, OHV, V6, 160 KS), 3,0 litara (2994 cm³, Essex, OHV, V6, 157 KS) i 5,0 litara (4942 cm³, 5.0 HO, OHV, V8, 235 KS). Dizelski motori ugrađeni su u dva modela s volumenom od 1,8 litara (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 KS) i 2,3 litre (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 KS). Mjenjači su bili sljedeći - automatski s tri ili četiri stupnja prijenosa, kao i mehanički s četiri ili pet stupnjeva prijenosa.

U rujnu 1987. restiliziran «Sierra», a ponudi je dodana i limuzina s četvera vrata. Godine 1990. izvršeno je drugo ažuriranje modela.

Ford Sierra. Karavan

Ford Sierra. Interijer

Ford Sierra. Restilizacija