- osobna putovnica ili osobna iskaznica i uvjerenje o prebivalištu za vojne osobe;
- vozačka dozvola;
- potvrda o registraciji vozila ili prometna dozvola;
- punomoći (ako postoji);
- Liječnička potvrda;
- potvrde o plaćanju svih primjenjivih naknada (uplata tehničkog pregleda i uplata kupona za položeni tehnički pregled);
- polica osiguranja od građanske odgovornosti.
Bilješka. Prilikom podnošenja zahtjeva za policu obveznog osiguranja od odgovornosti kod osiguravajuće agencije izdat će vam se naljepnica utvrđenog obrasca koju je potrebno zalijepiti na vjetrobransko staklo na isti način kao i kupon koji se izdaje nakon prolaska državnog tehničkog pregleda.
U automobilu morate imati aparat za gašenje požara s neproteklim rokom trajanja, kutiju prve pomoći novog standarda (što mora biti potvrđeno posebnim certifikatom koji se dobiva prilikom kupnje pribora za prvu pomoć) i znak za zaustavljanje u nuždi.
Prema Uredbi Vlade Ruske Federacije «O postupku provođenja državnog tehničkog pregleda vozila registriranih u Državnom inspektoratu za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije» od 31. srpnja 1998. br. 880 u Ruskoj Federaciji postupno se uvodi instrumentalna kontrola vozila. Do sada je uveden samo u Moskvi za automobile starije od 5 godina.
Instrumentalna kontrola uključuje usklađivanje brojeva (kako bi se utvrdila njihova autentičnost i usklađenost s ovim konkretnim automobilom). Od uobičajenog tehničkog pregleda razlikuje se po rigoroznijoj stolnoj kontroli stanja sustava radne i parkirne kočnice, upravljanja, razine CO i CH u ispušnim plinovima motora, kao i provjeri stanja ispušnog sustava, kotača, brisači, zvučni signali i vanjski rasvjetni uređaji. Obavlja se i vanjski pregled automobila. Ukoliko pregled nije prošao prvi put, onda se isti ponavlja bez naknade u roku od 20 dana.
Kako bi se preciznije odredilo stvarno tehničko stanje automobila prije instrumentalne kontrole, najbolje je proći dijagnostiku na posebnoj stanici. Ovo će odrediti status i potrebu za popravkom određenog čvora. Posebnu pozornost treba obratiti na kočnicu (i radni i parking) sustav i upravljački sustav automobila, kao i za podešavanje sustava ubrizgavanja, stanje sustava paljenja, provjeru i podešavanje ekoloških parametara automobila: emisije CO i CH. Za podešavanje potonjeg potrebna je posebna oprema koja je dostupna samo na benzinskim postajama ili na posebnim kontrolnim točkama okoline. Također treba obratiti pozornost na nepropusnost svih plinskih vodova i čepa spremnika goriva.
Osim toga, tijekom tehničkog pregleda posebno se pažljivo kontroliraju kočnice svih kotača radi usporavanja (specifična sila kočenja ne manja od 64 %) i neravnomjeran rad (razmak između kotača jedne osovine nije veći od 9%). Kontrola se provodi na radnim bubnjevima, tako da se kočnice moraju pažljivo namjestiti prije pregleda. Parkirna kočnica mora držati automobil na nagibu od najmanje 23% bez uzimanja u obzir neravnomjernog djelovanja na kotačima stražnje osovine.
Bilješka. Čak i ako ste zamijenili kočione obloge i pločice, nemojte odmah žuriti na pregled, jer bi kočnice trebale proraditi (za 250–300 km vožnje).
Ako sila kočenja ostane neujednačena, pokušajte malo istrljati kočioni disk brusnim papirom kako biste s njega uklonili velike ureze. Napominjemo da na neravnomjerno kočenje utječu i razlika u tlaku u gumama, nedovoljan tlak u gumama (također gume ne bi trebale biti prenapuhane, jer to također smanjuje učinkovitost kočnica). GOST zadržava mogućnost vizualnog pregleda kočionog sustava od strane inspektora. Uz ovu provjeru, automobil bi trebao zakočiti do potpunog zaustavljanja bez gubitka pravocrtne putanje.
Upravljanje ne smije imati preveliku zračnost (ne više od 5°odstupanja gornjeg dijela upravljača od nominalnog položaja), za što je potrebno provjeriti stanje krajeva spona i upravljačkog mehanizma. Možete samostalno odrediti prisutnost viška igranja. Da biste to učinili, stojeći pored automobila, koji se nalazi na vodoravnoj platformi, lagano okrećite upravljač s jedne na drugu stranu, dok nožni prst oslanjate na bočnu stijenku prednjeg kotača. Ako je kut otklona upravljača veći, a prednji se kotač još nije počeo okretati, tada je zračnost prevelika i upravljač se mora popraviti.
Trebali biste provjeriti rad sustava vanjske rasvjete: prednja svjetla (kratko, glavno i bočno svjetlo, kao i alarme), pokazivače smjera, bočne repetitore, stop svjetla, stražnja svjetla i svjetla registarske tablice, svjetla za vožnju unatrag. Ako barem jedna žarulja ne gori, nećete proći pregled. Snop prednjih svjetala mora biti pravilno podešen (ne bi smjeli zaslijepiti vozače koji dolaze u susret), bolje je to učiniti na posebnom štandu na servisu. Zvučni signal također mora biti ispravan.
Brisač i perač vjetrobrana trebaju raditi, kao i četke («brisači») – očistiti područje koje im je dodijeljeno najmanje 90%. GOST također ne dopušta prisutnost pukotina na vjetrobranskom staklu u području metlica brisača.
Gume automobila ne bi trebale biti istrošene više od dopuštene (dubina utora gaznoga sloja ne manja od 1,6 mm). Gazište ne smije imati jednostrano trošenje, a bočne stijenke ne smiju imati oštećenja («kila»). Nije dopušteno proći pregled na postolju s kočionim bubnjevima s gumama s čavlima (također imajte na umu da gume sa «zima» uzorak gaznoga sloja smanjuje učinkovitost kočenja na glatkim bubnjevima). Oni koji su prisiljeni na tehnički pregled zimi mogu se savjetovati za ovaj postupak «promijeniti cipele» svoj automobil na univerzalni ili «ljeto» guma.
Izgled tijela mora biti uredan (oni. osim što auto mora biti opran, uključujući i motor, još ne smije imati vidljiva oštećenja laka na karoseriji, vratima i felgama). Po potrebi popravite oštećenja i koroziju. Ako je potrebno, izvršite popravak boje karoserije ili pojedinih dijelova. Državne registarske pločice također moraju biti u urednom stanju - ne smiju biti zahrđale ili izgužvane. Mogu se tonirati, ali pažljivo da se lako očita broj.
Karoserija mora imati blatobrane predviđene paketom, servisne ručke i brave na vratima; zatamnjenje stakala ne bi trebalo biti veće od normalnog. Dopušteno je smanjiti propusnost svjetlosti zatamnjenih stakala za najviše 25%, a kada se koristi film za zatamnjivanje - ne više od 30% (imajte na umu da normalno prozirno staklo ima prijenos svjetlosti od oko 97%).
U putničkom prostoru, kopče sigurnosnih pojaseva i mehanizam za podešavanje sjedala moraju biti u dobrom stanju.
Pažljivo svakodnevno rukovanje vozilom te redoviti popravci i održavanje mogu značajno smanjiti troškove pripreme za pregled, jer će svi glavni sustavi biti u boljem stanju i unaprijed podešeni.
Komentari posjetitelja