Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica

Smeđa ili sivkasto-žuta boja i blago trošenje elektrode. Točno podudaranje toplinske vrijednosti svjećice za motor i uvjete rada.

Bilješka. Prilikom zamjene svjećica novima, ugradite svjećice istih karakteristika koje preporučuje proizvođač.

Taloženje suhe čađe ukazuje na bogatu smjesu zraka i goriva ili kasno paljenje. Uzrokuje izostanak paljenja, teško pokretanje i nepravilan rad motora. Provjerite je li filtar zraka začepljen, rade li senzori temperature rashladnog sredstva i temperature usisnog zraka.

Bilješka. koristiti više «vruće» svijeća.

Zauljene elektrode i izolator svjećice. Razlog je ulazak ulja u komoru za izgaranje. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje teško paljenje, zatajenje cilindra i «trzaji» motor koji radi. Potrebno je popraviti glavu cilindra i klipnu skupinu motora. Zamijenite svjećice.



Naslage ciglastocrvenih željeznih oksida na podlozi od aditiva željeza protiv detonacija (feroceni) na benzin. Položite u ravnomjernom, gustom sloju. Kada motor radi pod velikim opterećenjem, pod utjecajem visoke temperature i tlaka u komori za izgaranje, oksidi se reduciraju u vodljive puteve čistog željeza, koji zatvaraju središnju elektrodu do «masa». To uzrokuje izostanak paljenja i, kao rezultat, pad snage motora i povećanu potrošnju goriva. Osim toga, može se oštetiti i katalizator ispušnih plinova, koji se jako pregrijava kada u njega uđe benzin koji nije izgorio u cilindrima motora. Plak se praktički ne uklanja mehanički i ne izgara tijekom dugotrajnog kretanja velikom brzinom. Ako se ovaj plak pojavi na novim svjećicama nakon kratke vožnje, promijenite mjesto punjenja goriva.

Bilješka. Ako svijeće nije moguće odmah zamijeniti novima, pokušajte ukloniti ovaj premaz uranjanjem svijeća s rubovima izolatora u fosfornu kiselinu ili sredstvo za pretvaranje hrđe na deset minuta (sadrži fosfornu kiselinu). Nakon toga očistite plak nemetalnom četkom (možda starom četkicom za zube) a svjećice prvo isperite vodom, a zatim benzinom.

rano paljenje. Izolator je bijele boje, ali može biti prljav zbog iskrišta i naslaga iz komore za izgaranje koji padaju na njega. Može uzrokovati oštećenje motora. Potrebno je provjeriti vrstu svjećice, čistoću mlaznica injektora i filtra goriva, rad sustava za hlađenje i podmazivanje.




Svijetlosmeđe naslage prekrivaju središnju i bočne elektrode. Izolirani su od aditiva za ulje ili benzin. Previše ih može izolirati elektrode svjećice, uzrokujući izostanak paljenja i izostanak paljenja tijekom ubrzavanja. Ako se u kratkom vremenu ili pri maloj kilometraži stvore prekomjerne naslage, zamijenite brtve stabla ventila vodilice kako biste spriječili ulazak ulja u komoru za izgaranje.

Bilješka. Ako se naslage stalno stvaraju tijekom dugih vožnji, razlog je kvaliteta benzina - promijenite mjesto punjenja.

Detonacija. To može oštetiti klip. Provjerite je li oktanski broj benzina točan.



Oštećenje mogu uzrokovati ulazak stranih tijela u komoru za izgaranje, a ako se koristi predugačka svjećica, njene elektrode mogu zapeti za klip. To dovodi do uništenja svijeće, zatvaranja cilindra i može oštetiti klip. Uklonite strano tijelo iz cilindra i (ili) zamijenite svjećicu.