Vrlo je važno na vrijeme utvrditi da je došlo do bušenja kotača. Tijekom vožnje obratite pozornost na ponašanje automobila: ako je počeo slabo ubrzavati, povećao se napor na upravljaču pri manevriranju ili se pogoršala stabilnost smjera, svakako provjerite tlak u kotačima.
Kotač ćete najlakše popraviti ako odete u najbližu vulkanizersku radnju, gdje će popravak biti obavljen brzo, profesionalno i obično po vrlo pristupačnoj cijeni.
Pažnja! Ne pokušavajte doći do vulkanizerske radnje na potpuno praznoj gumi: dovoljno je voziti se nekoliko desetaka metara i gumu ćete morati baciti.
Morate zamijeniti oštećeni kotač rezervnim. Međutim, ova prilično jednostavna operacija zahtijeva određene vještine.
U slučaju puknuća gume, uključite alarm, polako kočite do brzine 2-3 km/h, u 1. brzini pokušajte se oprezno pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće desno na ivičnjaka, a po mogućnosti i izvan kolnika. Ako uvjeti na cesti dopuštaju i to nije u suprotnosti sa zahtjevima Pravila ceste, u slučaju bušenja bilo kojeg kotača na desnoj strani automobila, zaustavite se na desnoj strani ceste, u slučaju bušenja na lijevo - lijevo. Pokušajte ne zaustavljati automobil na mjestima gdje je cesta slabo vidljiva: u oštrim zavojima, na nizbrdicama i usponima, mostovima, u tunelima. Ukoliko je automobil ostavljen na kolniku, prije svega osigurajte vlastitu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu! Uključite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja.
Zamjena kotača
Pažnja! Budite oprezni kada mijenjate probušeni kotač. Možda su ga probušili uljezi kako bi ukrali dragocjenosti iz automobila dok ste zauzeti njegovom zamjenom.
1. Otvorite prtljažnik (sadrži sve što vam je potrebno za promjenu kotača) i uklonite prostirku prtljažnika (ili podići leđa).
2. Odvrnite bravu rezervnog kotača..
3.... uklonite zasun..
4.... i uklonite poklopac niše rezervnog kotača iz prtljažnika.
5. Izvadite rezervni kotač iz prtljažnika i postavite ga pored kotača koji želite zamijeniti.
6. Podignite šiljastim krajem ključa za maticu kotača (balon ključ) ukrasna kapa..
7.... i uklonite oblogu, svladavajući silu njezine pričvrsne opruge.
8. Uključite 1. stupanj prijenosa i parkirnu kočnicu i osigurajte vozilo na suprotnoj strani postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuto vozilo ne može pomaknuti naprijed ili natrag.
9. Pomoću nosača kotača otpustite četiri matice kotača i postavite dizalicu ispod vozila pored kotača koji se mijenja (cm. «Korištenje dizalice»).
Bilješka. Kako se ne biste zaprljali prilikom mijenjanja kotača, stavite rukavice i kombinezon, ako ih vaš automobil ima.
Bilješka. Kako biste lakše otpustili matice, preporučujemo kupnju posebnog ključa za kotače s teleskopskom ručkom. Prikladno je raditi s balonskim ključem u obliku križa.
10. Dizalicom podignite auto tako da kotač bude izvan ceste, potom do kraja odvrnite matice, skinite kotač, a potom i njegovu ukrasnu kapicu.
Pažnja! Pokušajte zadržati automobil što je moguće kraće u visećem stanju s uklonjenim kotačem.
Pažnja! Podignite vozilo dizalicom samo do visine potrebne za uklanjanje i postavljanje kotača.
Upozorenje! Ako radite na mekom tlu, postavite debelu dasku ispod podnožja dizalice. Ne koristite cigle u tu svrhu: one se lako lome i automobil može pasti s dizalice i ozbiljno vas ozlijediti.
11. Postavite rezervni kotač na mjesto uklonjenog, postavite ukrasnu kapicu i zavrnite pričvrsne matice dok se ne zaustave, ali ih nemojte zategnuti.
Pažnja! Prilikom zavrtanja matica pazite da njihovi stožasti dijelovi budu poravnati s konusnim površinama rupa na disku kotača, inače će se matice olabaviti tijekom pomicanja i kotač se može izgubiti.
12. Spustite auto i na kraju zategnite matice. Pritegnite matice kotača kroz jednu po obodu. Kako biste izbjegli oštećenje naplatka kotača, nemojte to pokušavati «izdržati» matice kotača pritiskom na ručku ključa nogom.
Bilješka. Kako biste osjetili potrebnu silu zatezanja matica kotača (moment pritezanja 130 Nm), prvi put upotrijebite moment ključ.
13. Postavite sloj ukrasne kape.
14. Prije nastavka vožnje provjerite tlak zraka u gumi postavljenog kotača.
Bilješka. Auto ima gume bez zračnica. Ako nemate dovoljno vještina montiranja guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami obaviti ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke - i morate kupiti novu gumu ili umetnuti zračnicu.
Bilješka. U bezizlaznoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez skidanja izolacije ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
Bilješka. Zašto je guma bez zračnice bolja od one sa zračnicom? Prvo, bez zračnice se vrlo sporo spušta tijekom bušenja: možete, napumpavši se, voziti tjednima s čavlom u kotaču dok ga ne postane moguće popraviti. Drugo, kada, s vrlo značajnom kilometražom, žice od čelične užadi počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se još uvijek može koristiti kao rezervni kotač. Beskorisno je umetati kameru u takvu gumu: ona će probušiti već tijekom prvog napuhavanja.
Komentari posjetitelja