Provjera i podešavanje poravnanja kotača

Provjera i podešavanje poravnanja kotača je neophodna kako bi se osigurala dobra stabilnost i upravljivost vozila, kao i ravnomjerno trošenje guma tijekom rada. Provjera i podešavanje kutova kotača vrši se na posebnim stalcima prema uputama za njihov rad.

Razlika između stvarnih vrijednosti izmjerenih na vozilu i dolje navedenih referentnih vrijednosti je posljedica istrošenosti i deformacije dijelova ovjesa ili deformacije karoserije.

Pažnja! Zamjena ili popravak dijelova ovjesa može promijeniti poravnanje kotača, stoga je provjera poravnanja kotača obavezna.

Kutovi ugradnje prednjih kotača automobila dati su u tablici. 4.3.

Tablica 4.3. Poravnanje prednjih kotača

Nakon postavljanja automobila na postolje (neposredno prije provjere uglova) «pritisnite» ovjes automobila, primjenom dva ili tri puta sile od 392–490 N (40-50 kgf), odozgo prema dolje prema prednjem braniku. Kotači vozila moraju biti paralelni s uzdužnom osi vozila.

Kada provjeravate i podešavate poravnanje prednjeg kotača, prvo provjerite kut kotača, zatim kut nagiba i na kraju vrh.

Kut nagiba prednjeg kotača čine okomica i linija koja prolazi kroz sredinu gornjeg oslonca teleskopskog podupirača i središte sfere kuglastog zgloba učvršćeno na donju polugu. Podešavanje kuta uzdužnog nagiba osi rotacije nije predviđeno dizajnom automobila. Ako kut odstupa od nominalne vrijednosti, zamijenite oštećene i deformirane dijelove.

Nagib prednjih kotača karakterizira odstupanje srednje ravnine rotacije kotača od okomice. Podešavanje kuta poremećaja prednjih kotača nije predviđeno dizajnom automobila.

Toe prednjeg kotača je kut između ravnine rotacije kotača i uzdužne osi vozila. Konvergencija prednjih kotača regulirana je promjenom duljine upravljača.