Provjera kotača

Trebat će vam: manometar, pumpa, čeljust.

Bilješka. Povremeno provjeravajte tlak u gumama (tab. 4.2). Visok ili nizak tlak dovodi do preranog trošenja gume, lošeg upravljanja i stabilnosti vozila.

Tablica 4.2. Tlak u gumama*, kPa

* U hladnim gumama, preporučuje se za brzine do 160 km/h za sve modele.
** Rezervni kotač.



Preporučamo korištenje nožne pumpe s ugrađenim manometrom.




Kako bi se gume ravnomjerno istrošile, preuredite kotače svakih 10 000 km prema dijagramu na sl. 4.1.

Osim toga, svakih 20.000 km izbalansirajte kotače i provjerite centriranje prednjih kotača. Da biste to učinili, obratite se specijaliziranoj radionici.

Bilješka. Na dnu stupa vozačevih vrata nalazi se naljepnica koja označava tlak zraka u gumama pri različitim opterećenjima vozila.

Pažnja! Obavite sve popravke kotača u specijaliziranim radionicama.

Pažnja! Provjerite je li kotač izbalansiran nakon popravka.

Upozorenje! Korištenje guma s istrošenim gaznim slojem može dovesti do nesreće.

1. Odvijte čep s ventila gume.



2. Provjerite tlak u gumama. Da biste to učinili, vratite manometar na nulu pritiskom na posebnu tipku na tijelu manometra, spojite manometar na ventil i pritisnite kalem vrhom manometra.




3. Ako je tlak manji od potrebnog, spojite vrh crijeva na ventil i pumpajte zrak, kontrolirajući tlak na manometru.



4. Ako je tlak veći od potrebnog, pritisnite posebnu izbočinu manometra na vrhu kalema i ispustite zrak iz gume. Izmjerite tlak manometrom. Ponavljanjem ovih operacija dovedite tlak u normalu.



5. Ako primijetite da tlak zraka u gumama stalno pada, pokušajte ključem zategnuti kalem s čepom.

Bilješka. Izgleda kao zaštitna kapica s ključem za zatezanje kalema.

Pažnja! Kako biste izbjegli onečišćenje kalema, nemojte upravljati vozilom bez zaštitnih kapica. Ako su poklopci izgubljeni, svakako postavite nove.

6. Kako biste provjerili curenje kalema, navlažite rupu ventila. Ako se pojave mjehurići zraka...



7.... zamijenite kalem odvrnuvši neispravni čepom s ključem.



8. Pomoću čeljusti izmjerite preostalu dubinu gaznoga sloja. Ako je dubina profila 1,6 mm ili manje, zamijenite gumu.




9. Ako pri ruci nema čeljusti, tada se dubina gaznog sloja može vizualno provjeriti pomoću indikatora istrošenosti gume u obliku kontinuiranih poprečnih pruga na gaznom sloju.

Bilješka. Mjesta indikatora označena su na bočnoj strani gume trokutom ili slovima «TWI».

10. Sa stražnje strane nosača kotača koji se isporučuje s automobilom, odvojite rub ukrasne kapice..



11.... uklonite sloj..

12.... i provjerite zategnutost matica kotača. Trenutak udisanja matica pričvršćivanja kotača od 90 N • m.