Raspored ventila
Zazor ventila treba provjeriti i, ako je potrebno, podesiti na hladnom motoru nakon što je bio u isključenom stanju oko četiri sata. Preporuča se obavljanje ovih postupaka svakih 20.000 km automobila, ali barem jednom u dvije godine.
1. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije.
2. Na motorima s turbopunjačem olabavite stezaljke i odvojite crijevo za dovod zraka od turbopunjača.
3. Uklonite filtar za zrak.
4. Uklonite poklopac glave cilindra.
Pažnja! Od kraja 1987. ugrađena je brtva poklopca glave motora za višekratnu upotrebu.
5. Podesite zazor ventila (vidi tablicu. Redoslijed podešavanja zazora ventila) nakon okretanja koljenastog vratila tako da ispušni ventili budu maksimalno otvoreni.
Pažnja! Zazor ventila na hladnom motoru: motor s prirodnim usisavanjem: ulazni ventil - 0,30–0,35 mm; ispušni ventil - 0,30–0,35 mm; turbo motor: usisni ventil - 0,10–0,20 mm; ispušni ventil - 0,20–0,30 mm.
6. Za podešavanje zazora ventila, otpustite pričvrsnu maticu vijka za podešavanje odgovarajuće poluge ventila dok držite vijak za podešavanje odvijačem, a zatim okrećite vijak za podešavanje dok se ne pojavi mjerna ploča odgovarajuće debljine čvrsto pristaje između kraja poluge i glave ventila. U tom položaju zategnite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje držeći ovaj vijak odvijačem.
7. Ugradite poklopac glave cilindra i filtar za zrak.
8. Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Redoslijed podešavanja zazora ventila
Maksimalno otvaranje ispušnog ventila | Podešavanje zazora ulaznog ventila | Podešavanje zazora ispušnog ventila |
1. cilindar | 3. cilindar | 4. cilindar |
3. cilindar | 4. cilindar | 2. cilindar |
4. cilindar | 2. cilindar | 1. cilindar |
2. cilindar | 1. cilindar | 3. cilindar |
Pažnja! Prvi cilindar je na strani zamašnjaka.
Komentari posjetitelja