Sustav ubrizgavanja goriva
1 - visokotlačna pumpa za gorivo; 2 – elektromagnetski ventil za zaustavljanje motora; 3 – držač komandi; 4 - čep; 5 – spojni vijak cjevovoda za dovod goriva; 6 - spojnica povratnog cjevovoda; 7 - cjevovodi za dovod goriva; 8 - povratni cjevovodi mlaznica; 9 – tijelo mlaznice; 10 - atomizer
Motori do 1987
Povlačenje
1. Odspojite i uklonite bateriju.
2. Uklonite filtar za zrak.
3. Odspojite kontrole pumpe za gorivo i povratne vodove goriva od pumpe i mlaznica.
4. Uklonite vodove za dovod goriva do mlaznica i začepite njihove otvore, odvojite dovod goriva od pumpe za gorivo.
5. Skinite poklopac glave cilindra.
6. Postavite klip 4. cilindra na TDC na taktu kompresije (oba ventila u cilindru 1 su djelomično otvorena).
7. Upotreba izvlakača opruge ventila zajedno s dodacima (br. 21.024, 21.024/04 i 21.024/03) stisnite opruge ispušnog ventila 4. cilindra, uklonite potisnu polugu i okrenite ručicu ventila (označeno strelicom) na 90° (instalirajte okomito).
8. Uklonite limeno kućište s dna motora.
9. Uklonite krekere, potpornu ploču i opruge ventila s ispušnog ventila 4. cilindra i spustite ispušni ventil na dno klipa.
10. Ugradite brojčanik na drugi vijak poklopca glave cilindra i naslonite njegov mjerni vrh na glavu ispušnog ventila 4. cilindra.
11. Provjerite ugradnju klipa 4. cilindra u TDC i resetirajte indikator.
12. Pažljivo okrenite radilicu u smjeru suprotnom od njezine radne vrtnje tako da se ispušni ventil koji leži na dnu klipa 4. cilindra pomakne prema dolje za 7 mm.
13. Okrenite koljenasto vratilo u smjeru njegove radne rotacije (uklanjanje praznina) za 4,15 mm tako da brojčanik pokazuje vrijednost od 2,85±0,05 mm (prije TDC klipa).
14. Odvrnite dva imbus vijka koji pričvršćuju pumpu za gorivo na prednji poklopac motora i uklonite pumpu za gorivo.
Ugradnja pumpe za gorivo i podešavanje početka ubrizgavanja
Oznaka ubrizgavanja na pumpi za gorivo
Pokazivač na brojčanik s držačem montiran na bočnoj strani pumpe za gorivo tipa DPA (u vozilima proizvedenim prije prosinca 1986)
1. Na bočnoj strani pumpe za gorivo odvrnite pričvrsni vijak i odvrnite čep koji zatvara kontrolni otvor za podešavanje vremena ubrizgavanja.
2. Okrenite osovinu pumpe tako da oznaka za podešavanje (utor) rotor pumpe je bio usmjeren prema gore (bio u sredini kontrolne rupe).
3. Ugradite pumpu za gorivo i pričvrstite je s dva imbus vijka.
4. Provjerite ugradnju rotora pumpe.
5. Pričvrstite držač zajedno s indikatorom na stranu pumpe i naslonite mjerni vrh indikatora na lokator rotora pumpe za gorivo.
6. Okrenite koljenasto vratilo u smjeru suprotnom od smjera njegove radne vrtnje tako da klip 4. cilindra bude 7 mm ispred TDC-a.
7. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok indikator na pumpi za gorivo ne pokaže najveću vrijednost s točnošću od 0,1-0,2 mm. Ova bi vrijednost trebala biti 2,85±0,05 mm prije TDC klipa 4. cilindra. Ako to nije slučaj, tada je potrebno otpustiti pričvrsne vijke pumpe i pažljivo je okrenuti.
8. Ponavljajte gornje korake, počevši od postavljanja klipa 4. cilindra na udaljenost od 7 mm prije TDC-a, dok se ne postigne tražena vrijednost na indikatoru brojčanika.
9. Zategnite visokotlačne vodove počevši od stražnjeg voda.
10. Postavite klip 4. cilindra na TDC i uklonite alate korištene za podešavanje kuta napredovanja ubrizgavanja.
11. Ugradite opruge ispušnog ventila 4. cilindra, potpornu ploču i klipove.
12. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od smjera njezine radne vrtnje dok se ne otvori ispušni ventil 1. cilindra.
13. Umetnite podiznu šipku ispušnog ventila 4. cilindra, ugradite polugu ovog ventila i pričvrstite čep za zatvaranje na pumpu za gorivo.
14. Provjerite zazore ventila i zavrnite poklopac glave cilindra.
15. Spojite kontrole i vodove pumpe za gorivo.
16. Ugradite filtar za zrak.
17. Ugradite kućište motora.
18. Instalirajte i spojite bateriju.
19. Uklonite zrak iz sustava goriva.
Motori od 1987
Skidanje pumpe goriva na motorima od 1987. godine provodi se na isti način kao i skidanje pumpe goriva na motorima do 1987 (cm. viši). Međutim, podešavanje vremena ubrizgavanja goriva je drugačije.
Svaka pumpa ima čep od umjetnog materijala na kojem je utisnuta ugradbena mjera u milimetrima. Ova veličina je različita za svaku pumpu; mjereno s Ford 23-0 ekstenzijskim mjeračem.
Vrijednost podešenja otisnuta na DPC pumpi (instaliran od 1987)
Odvrtanje čepa za zatvaranje pumpe za gorivo tipa DPC
1 - čep za zatvaranje, 2 - vrh, 3 - kliješta
Indikator ugradnje s držačem na pumpu za gorivo tipa DPC (u automobilima od 1987)
1 - brojčanik, 2 - držač indikatora, 3 - vijak za pričvršćivanje indikatora, 4 - vijak za pričvršćivanje držača
1. Skinite poklopac koji se nalazi na poklopcu pumpe.
2. Pričvrstite brojčanik na pumpu zajedno s produžetkom Ford 23-0.
3. Postavite indikator tako da se njegova strelica počne pomicati (mjerni vrh lagano dodiruje rotor pumpe).
4. Postavite iglu indikatora pumpe na nulu.
5. Postavite klip 4. cilindra na udaljenost od 2,85±0,4 mm prije TDC-a.
6. Indikator brojčanika pumpe trebao bi odmah pokazati vrijednost utisnutu na čepu pumpe.
7. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, otpustite pričvrsne vijke pumpe za gorivo i vrlo pažljivo je okrenite na jednu ili drugu stranu dok se ne postigne potrebno očitanje indikatora na pumpi.
Komentari posjetitelja