Spremnik za gorivo
Izrađen od čeličnog lima, spremnik za gorivo postavljen je ispred stražnje osovine i podupiru ga dvije ploče.
| Kapacitet | 70 dm3 |
| Mjesto grla spremnika | na desnom stražnjem blatobranu |
| Vrsta goriva | olovni benzin s oktanskim brojem 98 ili bezolovni s oktanskim brojem od najmanje 95 |
Zračni filter
Zračni filtar ima izmjenjivi papirnati filtarski element smješten u plastičnom kućištu.
| Sustav opskrbe: | |
| – 1,8 dm3 | Pierburg dvocijevni karburator |
| – 2,0 dm3 | dvocijevni Weber karburator |
| – motori sa sustavom ubrizgavanja goriva | elektronički sustav EEC II ili EEC IV |
Brzina praznog hoda
| Motor 1.8 dm3 | 800±20 o/min |
| Motor 2.0 dm3 s karburatorom: | |
| – OHC motor | 800 ili 875 okretaja u minuti |
| – DOHC motor: | |
| s ručnim mjenjačem | 850±25 o/min |
| s automatskim mjenjačem | 875±25 o/min |
| Motor 2.0 dm3 sa sustavom ubrizgavanja: | |
| – OHC motor | 800 ili 875 okretaja u minuti |
| – DOHC motor | 875±50 o/min |
| V6 motor 2,4 inča3 | 850±50 o/min |
| V6 motor 2,8 inča3 | 850 okretaja u minuti |
| Motor V6 2,9 inča3 | 850±50 o/min |
Razina CO u praznom hodu
| Motor 1.8 dm3 | 1,3% |
| Motor 2.0 dm3 s karburatorom: | |
| – OHC motor | 0,75 – 1,50% |
| – DOHC motor | 1,0 ± 0,25% |
| 2,0 dm3 sa sustavom ubrizgavanja: | |
| – OHC motor | 0,5 – 1,0% |
| – DOHC motor | 1,0 – 1,5% |
| V6 motor 2,4 inča3 bez katalizatora | 0,5 – 1,0% |
| V6 motor 2,8 inča3 | 0,5 – 1,0% |
| V6 motor 2,9 inča3 s katalizatorom | 0,5 – 1,0% |
Zračni filter
| 1,8 dm3ONS (karburator) | Champion W1 13 |
| 2,0 dm3 ONS (karburator) | Champion W152 |
| 2,0 dm3 ONS (ubrizgavanje) | Champion U507 |
| 2,8 inča3OHV (ubrizgavanje) | Champion U507 |
Filter goriva
| 2,0 dm3 ONS (ubrizgavanje) | Champion L204 |
| 2,8 dm3 (ubrizgavanje) | Champion L204 |
Pumpa za gorivo
Mehanička membranska pumpa pogonjena je ekscentrom srednjeg vratila.
Tlak napajanja gorivom: 24–41 kPa.
Vozila sa sustavom ubrizgavanja koriste električnu pumpu goriva s protokom od 0,8 l/min.
Karburator Pierburg 2V
| promjer difuzora: | |
| – primarna komora | 23 mm |
| - sekundarna komora | 26 mm |
| Veličina mlaza: | |
| - gorivo, mirovanje | 45 |
| - zrak, prazan hod | 115 |
| - glavni primarni | 107,5 |
| - glavni sekundarni | 130 |
Prilagodbe
| Brzi prazni hod (kada se motor zagrije) | 1800±100 o/min (na drugom - najvišem koraku brega) |
| Vakuumski uređaj za povrat zraka (polazeći) amortizeri | 3 mm |
| Ugradnja prigušne zaklopke | 2±0,5 mm |
| razina plovka | nije regulirano |
| Automatsko postavljanje (polazeći) amortizeri | prema etiketi |
Karburator Pierburg 2E3
Prva komora | Druga komora | |
| Promjer difuzora, mm | 23 | 26 |
| Glavni sustav doziranja: | ||
| - glavni mlaz goriva | 107,5 | 130 (135) |
| - zračni mlaz | 85 | 60 |
| Sustav mirovanja: | ||
| - glavni mlaz goriva | 45 | – |
| - zračni mlaz | 115 (200) | – |
| Pumpa akceleratora: | ||
| – promjer mlaznice | 0,5 | – |
| – volumen isporučenog goriva za 10 ciklusa, cm3 | 11 | – |
| Početni razmaci: | ||
| - prigušni ventil | 0,85 | – |
| - zračna zaklopka | 3,0 | – |
| Otvaranje prigušnog ventila hladnog motora u praznom hodu, mm | 4,2 | – |
| Razina goriva u komori plovka, mm | 27,5 | |
| Otvor igličastog ventila, mm | 1,75 | |
| Brzina praznog hoda hladnog motora, o/min | 1850 – 1950 | |
| Brzina praznog hoda vrućeg motora, o/min | 850 – 900 | |
| Sadržaj CO,% | 1,0 – 1,5 | |
Karburator Weber 2V
Prva komora | Druga komora | |
| Promjer komore za miješanje, mm | 30 | 34 |
| promjer difuzora: | ||
| – 85HFCA i DA | 25 | 27 |
| – 85HFGA, HA, MA i NA | 23 | 25 |
| Veličina mlaza 85HFCA: | ||
| - glavni mlaz goriva | 112 | 135 |
| - zračni mlaz | 165 | 150 |
| – vrsta emulzijske cijevi | F22 | F22 |
| - prazni mlaz | 45 | 45 |
| Veličina mlaza 85HFDA: | ||
| - glavni mlaz goriva | 110 | 135 |
| - zračni mlaz | 160 | 150 |
| – vrsta emulzijske cijevi | F22 | F22 |
| - prazni mlaz | 45 | 45 |
| Veličina mlaza 85HFGA i HA: | ||
| - glavni mlaz goriva | 107 | 125 |
| - zračni mlaz | 180 | 160 |
| – vrsta emulzijske cijevi | F59 | F59 |
| - prazni mlaz | 45 | 50 |
| Veličine mlaznica 85HFMA: | ||
| - glavni mlaz goriva | 105 | 130 |
| - zračni mlaz | 200 | 160 |
| – vrsta emulzijske cijevi | F59 | F59 |
| - prazni mlaz | 45 | 50 |
| Veličine mlaznica 85HFNA: | ||
| - glavni mlaz goriva | 110 | 125 |
| - zračni mlaz | 180 | 160 |
| – vrsta emulzijske cijevi | F59 | F59 |
| - prazni mlaz | 450 | 50 |
Prilagodbe
| Uređaj za povrat vakuumske zaklopke (max): | |
| – 85HFCA | 9,0 mm |
| – 85HFDA | 8,0 mm |
| - svi ostali | 7,5 mm |
| Ugradnja poklopca bimetalne opruge: | |
| – 85HFCA, DA, HA, MA | oznakom 85HFGA i NA |
| – 85HFGA i NA | 3 mm od nosača |
| razina plovka | 7,5 - 8,5 mm |
Karburator Weber 2V TLD
Prva komora | Druga komora | |
| Promjer komore za miješanje | 23 | 25 |
| Glavni mlaz goriva: | ||
| - Ručni mjenjač | 115 | 157 |
| - Automatski prijenos | 112 | 157 |
| Zračni mlaz: | ||
| - Ručni mjenjač | 175 | 145 |
| - Automatski prijenos | 210 | 145 |
| emulzijska cijev | F114 | F3 |
| Brzina praznog hoda: | ||
| - Ručni mjenjač | 850±25 o/min | |
| - Automatski prijenos | 875±25 o/min | |
| Brzi prazni hod | 1800±50 o/min | |
| Razina goriva u komori plovka | 29,0±0,5 mm | |
| sadržaj CO | 1,0 ± 0,25% | |
Sustavi za ubrizgavanje goriva
| Tip | Bosch |
| tip pumpe za gorivo | električni rotacijski |
| Izlazni tlak pumpe za gorivo | veći od 5 bara pri 12 V bez protoka |
| Tlak sustava | 2,5 bara |
Zatezni momenti
| Ulazni cjevovod - ONS | 17 - 21 Nm |
| Usisni razvodnik - V6: | |
| – pozornicu | 4 – 8 Nm |
| – II faza | 8 – 15 Nm |
| – III stadij | 15 – 21 Nm |
| – IV stadij | 21 – 25 Nm |
| – V stadij (nakon provjere) | 21 – 25 Nm |
| Tlačna komora do usisne grane (V6) | 7 – 10 Nm |
| Ispušna grana: | |
| - ON JE SA | 21 – 25 Nm |
| – V6 | 25 – 30 Nm |
| Mehanički vijci pumpe | 14 – 18 Nm |
| Cijev za gorivo do regulatora tlaka ubrizgavanja: | |
| - ON JE SA | 15 – 20 Nm |
| – V6 | 10 – 12 Nm |
| Osnovna matica regulatora tlaka: | |
| - ON JE SA | 20 – 25 Nm |
| – V6 | 15 – 20 Nm |
| Vijci cijevi za gorivo (ON JE SA) | 9 – 11 Nm |
| matice prirubnice prednjeg ispuha | 35 – 40 Nm |
| Isječci i ovratnici | 38 – 45 Nm |
Komentari posjetitelja