Elementi automatskog mjenjača Ford A 4 LD
1 - korito ulja, 2 - prijemnik ulja, 3 - brtve, 4 - pogon unazad, 5 - hidrokinetička upravljačka jedinica, 6 - poklopac i brtve, 7 - pogon naprijed, 8 - srednji pogon, 9 - regulator vakuuma, 10 - ventil za ubrzanje, 11 - sigurnosna sklopka, 12 - blokada čegrtaljke i mehanizam za zaključavanje parkiranja, 13 - brtveni prsten, 14 - kućište stražnjeg mjenjača, 14a - brtva, 15 - zasun mehanizma za zaključavanje parkiranja, 16 - izlazna osovina, 17 - regulator, 18 - O-prstenovi od vitona, 19 - glavčina regulatora sa zupčanikom za blokadu parkiranja, 20 - prsten, 21 - kućište srednjeg mjenjača, 22 - brtva korita ulja, 23 - stražnja spojka, 24 - prsten, 25 - traka kočnice, 26 - bubanj kočnice, 27 - stražnji planetni zupčanik, 28 - sigurnosni prsten, 28a - brtva, 29 - sunčani zupčanici, 30 - kućište prednjeg planetnog zupčanika, 31 - prednji planetni zupčanik, 32 - igličasti ležaj, 32a i 33 - prstenovi, 34 - prednja spojka, 35 - o-prstenovi, 36 - izravna višelamelna spojka, 37 - potisna pločica, 37a - o-prstenovi, 38 - kućište srednjeg planetarnog zupčanika, 39 - potisna brtva, 40 - srednji planetarni zupčanik, 41 - jednosmjerna spojka, 41a - igličasti ležaj, 42 - lamelna spojka, 43 - brtva, 44 - potisna brtva, 45 - pumpa za ulje, 45a - brtveni prstenovi, 45b - brtveni prsten vratila pumpe za ulje, 46 - zupčanik pumpe za ulje, 47 - međuploča, 47a - brtva međuploča, 48 - kućište hidrokinetičkog prijenosa, 48a - brtva, 49 - izlazna osovina, 50 - hidrokinetički prijenos
Položaj "R" – parking ("Parking")
U ovom položaju stražnji kotači su blokirani. Automatski mjenjač je zaključan čegrtaljkom koja sprječava okretanje njegovih osovina. Postavljanje ručice mjenjača u položaj "R" moguće samo kada vozilo miruje.
Položaj "R" - obrnuto
Postavljanje ručice mjenjača u položaj "R" moguće samo kada vozilo miruje. Čak i pri vrlo malim brzinama potrebno je zaustaviti automobil i tek tada uključiti hod unatrag.
Pažnja! Ne pokušavajte pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "R" kada se vozilo kreće naprijed i na svoje mjesto "1", "2", "3" ili "D" kada se vozilo kreće unatrag.
Položaj "N" – neutralni položaj
U ovom položaju ručice mjenjača pogon je isključen. Motor koji radi ne pokreće vozilo. Rasplinjač motora opremljen je automatskim starterom koji, nakon pokretanja, održava motor u brzom praznom hodu dok se zagrijava.
Prilikom pomicanja ručice mjenjača iz položaja "N" u poziciju "1", "2", "3", "D" ili "R" auto ima tendenciju kretanja. Stoga, prije postavljanja ručice mjenjača u jedan od ovih položaja, morate pritisnuti papučicu kočnice.
Položaj "D" - automatska promjena brzina pri kretanju naprijed
Kada je ručica mjenjača u ovom položaju, vozilo kreće u 1. stupnju prijenosa, a mijenjanje u 2., 3. i 4. stupanj prijenosa događa se automatski ovisno o brzini vozila, kao i stupnju otvaranja leptira za gas (položaj papučice gasa). Prebacivanje u niži stupanj prijenosa također je automatsko. Pritisnite papučicu gasa do kraja i zadržite je u tom položaju kratko vrijeme (kick-down) uzrokuje, ovisno o brzini, prebacivanje iz 3. u 2. ili iz 2. u 1. stupanj prijenosa, tj. u niži stupanj prijenosa.
Dok se motor zagrijava, kada motor radi velikom brzinom u praznom hodu, vozilo teži polaganom kretanju kada je ručica mjenjača u položaju "1", "2", "3", "D" ili "R". Ova tendencija se smanjuje kako se motor zagrijava i brzina praznog hoda opada. Stoga, kada se motor zagrijava, preporuča se pritisnuti papučicu kočnice ili zategnuti ručicu ručne kočnice prije postavljanja ručice mjenjača u jedan od gore navedenih položaja.
Položaj "2" – automatsko mijenjanje brzina iz 1. u 2. i obrnuto
Vozilo kreće u 1. brzini, a tijekom vožnje automatski se mijenja samo 2. brzina. 3. brzina se ne uključuje. Položaj "2" preporuča se koristiti ga tijekom dugih nizbrdica jer je u tom položaju kočenje motorom dosta intenzivno i time su kočnice zaštićene od pretjeranog zagrijavanja.
Položaj "1" - uvijek u 1. brzini
Vozilo se kreće u 1. brzini i nema prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Položaj "1" preporuča se koristiti pri spuštanju nizbrdo, jer je u tom položaju moguće vrlo intenzivno kočenje motorom. Pomicanje ručice mjenjača u položaj "1" tijekom vožnje u 3. brzini uzrokuje prebacivanje u 2. brzinu. Prebacivanje u 1. stupanj prijenosa dogodit će se tek kada brzina padne na 20–40 km/h.
Tijekom vožnje s ručicom mjenjača u položaju "D" moguće je odmah ugraditi u 1. brzinu uz uvjet da je brzina vozila 30–50 km/h. Za to je potrebno pritisnuti papučicu gasa do kraja.
Korištenje prisilne redukcije prijenosa (kick-down)
Potpuno pritiskanje papučice gasa omogućuje oštro ubrzanje prilikom vožnje nizbrdo ili pretjecanja (osim navedenih slučajeva kočenja motorom). Kada je ručica mjenjača u položaju "D" postoji automatska promjena stupnja prijenosa iz visokog u niži stupanj prijenosa. Opisane radnje mogu se koristiti samo u dotičnom rasponu brzine vozila.
Vuča
Upute za vuču vozila i za vozila opremljena automatskim mjenjačem možete pronaći u pododjeljak 1.18.
Komentari posjetitelja