Specifikacije mehaničke kutije «N» tipa Mjenjač ima tri osovine, klasičnog dizajna, četiri sinkronizirana stupnja prijenosa za naprijed i nesinkronizirani stupanj za vožnju unazad. Zupčanik pogonskog vratila i...
Opis dizajna mehaničkog prijenosa tipa «N» Petostupanjski ručni mjenjač tipa N Karter mehaničkog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa 1 - prednji dio kućišta radilice; 2 - srednji dio kartera; 3 – stražnji dio...
Demontaža i ugradnja mjenjača Povlačenje 1. Postavite automobil iznad kanala za gledanje ili ga podignite na dizalo. 2. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije. 3. Na modelima V6, uklonite...
Zupčanici i vratila mjenjača — opis izvedbe Zupčanici i vratila mjenjača 1 - pričvrsni prsten, 2 - pričvrsni prsten, 3 - kuglični ležaj, 4 - ulazna osovina, 5 - igličasti valjkasti ležaj s dva prstena, 6 -...
Rastavljanje ručnog mjenjača 1. Očistite površinu mjenjača kerozinom i obrišite je suhom. 2. Uklonite ležaj za otpuštanje kvačila zajedno s polugom. 3. Odvrnite i uklonite prekidač svjetla za vožnju...
Sastavljanje ručnog mjenjača Prije montaže operite i provjerite stanje ležajeva, sinkrona i zupčanika. Montaža mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom u odnosu na proces njegove demontaže. Tijekom...
Mehanizam mjenjača — Opis dizajna Mehanizam mjenjača mjenjača s pet stupnjeva prijenosa 1 - kontrolna osovina, 2 - selektor, 3 - opružni prsten za zaključavanje, 4 - vilice 3-4 brzine, 5 - vilice 1-2...
Montaža sekundarne osovine mjenjača Ugradnja pogonskog zupčanika brzinomjera Dimenzija A = 123,5±0,5 mm. 1. Podmažite površine spojenih dijelova uljem za mjenjač prije sastavljanja. 2. U sredini kućišta...
Demontaža i montaža blok zupčanika međuvratila Demontaža bloka zupčanika srednjeg vratila ne predstavlja posebne poteškoće. Morate paziti da ne izgubite igle ležaja i odstojnike (prednji i stražnji) igličasti...