Modeli od 9/94
Povlačenje
Bojom označite položaj prednjeg kotača na glavčini. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se može ponovno postaviti u prvobitni položaj. Prilikom otpuštanja matica kotača, automobil mora stajati na platformi. Podignite prednji dio automobila na postolje dizalice i uklonite prednji kotač.
Otpustite maticu sigurnosnog vijka za kuglični zglob upravljačke ruke na zakretnom ležaju i uklonite sigurnosni vijak.
Izvucite klin kuglastog zgloba upravljačke ruke prema dolje iz zakretnog ležaja.
Pažnja: Provjerite da gumena brtva kuglastog zgloba nije oštećena. Omotajte kuglasti zglob krpom.
Odvijte vijke na nosačima poprečne poluge i uklonite poprečnu polugu.
Montaža
Zategnite vijke na poprečnim nosačima ruku.
Oprez: Zategnite vijke -1- i -2- do kraja tek nakon što je vozilo na kotačima.
Modeli od 9/94: Pritisnite kuglasti zglob upravljačke ruke odozdo u okretni ležaj -B- koliko god može. Umetnite vijak -C- s prednje strane, mora proći kroz utor na klinu -D- kuglastog zgloba upravljačke ruke.
Pažnja: glava vijka mora biti okrenuta u smjeru vozila. Zategnite novu samosigurnosnu maticu vijka na 80 Nm, A - brtva protiv prašine.
Pričvrstite prednji kotač tako da se oznake nanesene prije skidanja poklapaju.Prvo nanesite tanak sloj masti za kotrljajuće ležajeve na mjesto nalijeganja obruča na glavčinu kotača. Ne podmazujte navoje klinova kotača. Zavijte matice kotača. Spustite vozilo i zategnite matice kotača unakrsno na 100 Nm.
Stavite automobil preko vidikovca ili na nadvožnjak.
Auto mora biti na kotačima. Zategnite potporni vijak -1- na 120 Nm i zategnite vijke -2- na 25 Nm, pogledajte gornju sliku F-3692.
Što je prije moguće provjeriti i po potrebi prilagoditi parametre voznog mehanizma, vidi str. 109.
Komentari posjetitelja