Ako je električni dio zaštićen osiguračem. Prvi korak je provjeriti osigurač. Mjesto potrebnog osigurača određeno je dijagramom otisnutim na poklopcu kutije s osiguračima - također pogledajte poglavlje "Zamjena osigurača".
Neispravan osigurač se mijenja i nakon uključivanja potrošača električne energije potrebno je provjeriti da osigurač ne pregori odmah ponovno. Ako osigurač ponovno pregori, kvar treba pronaći i popraviti, obično kratki spoj. To znači da su na nekom mjestu, možda i unutar uređaja, masa i pozitivni vodič međusobno spojeni.
Drugi korak provjere je da ako žarulja sa žarnom niti ne svijetli ili elektromotor ne radi s ispravnim osiguračem, potrebno je provjeriti prisutnost napona napajanja.
Ispitivanje žarulje sa žarnom niti
Skinite lampu i pregledajte. Ako je crpka sa žarnom niti pregorjela ili slabo sjedila u postolju, treba je zamijeniti.
Kako biste uklonili sumnje u ispravnost svjetiljke, postupite na sljedeći način, spojite jedan vodič na pozitivan (+), a drugi - na negativan (-) polovi baterije, a slobodni krajevi vodiča spojeni su na svjetiljku. Nije važno kako su vodiči spojeni na svjetiljku. Jedan vodič - na konektor za struju, a drugi - na tijelo svjetiljke. Ako lampica ne svijetli, treba je zamijeniti.
Bilješka. Uvjerite se da kontakti svjetiljke i grla nisu zahrđali. Ako je potrebno, očistite zahrđale ili savijene kontakte i dovedite ih u savršeno stanje.
Ako lampa radi, umetnite lampu i uključite je. Ako ne svijetli, pomoću ispitne lampice provjerite prisutnost napona napajanja. Da biste to učinili, spojite ispitnu žarulju na masu. To znači da jedna žica ispitne žaruljice mora biti spojena na pouzdano uzemljenje motora (čista metalna površina) ili izravno s negativnim polom baterije. Druga elektroda indikatorske lampe (+) mora biti spojen na strujni utikač ili na strujni vod. Ako sada kontrolna lampica svijetli, a žarulja sa žarnom niti još uvijek ne gori, tada postoji prekid žice za uzemljenje. Da biste to provjerili, morate instalirati kratkospojnik od zemlje do utičnice svjetiljke. U tom slučaju, lampa bi trebala svijetliti.
Napomena: postoje svjetiljke kojima napon daje samo jedan vodič, na primjer, svjetiljke za parkirna svjetla, unutarnje osvjetljenje automobila. Ove žarulje su svojim kućištem direktno spojene na masu vozila.Ako je strujni vodič žarulje bez napona, odnosno kontrolna lampica ne svijetli, vrlo je vjerojatno da je sklopka u kvaru. Provjerite prekidač.
Provjera elektromotora
Sve više i više malih električnih motora koristi se u automobilu za povećanje udobnosti. Koriste se u mehanizmima kao što su električni podizači prozora, klizna krovna ploča, električno centralno zaključavanje ili električna kontrola antene.
Svaki elektromotor se po potrebi uključuje prekidačem, najčešće ručno. Na električnoj anteni, prekidač se automatski kontrolira putem radija.
Provjerite osigurač odgovarajućeg elektromotora, po potrebi zamijenite osigurač.
Napomena: Uzrok preopterećenja motora mora se ispraviti prije nego što se električni prozori i sustav središnjeg zaključavanja mogu ponovno aktivirati. Preopterećenje može biti uzrokovano zaleđivanjem prozora i brava na vratima ili prljavim vodilicama prozora.
Ako osigurač ponovno odmah pregori, postoji kratki spoj.
Da bi se nedvosmisleno utvrdilo radi li pi elektromotor, potrebno ga je spojiti s dvije pomoćne žice promjera cca 2 mm izravno na akumulator vozila. Pozitivni pol baterije mora biti spojen na pozitivni konektor motora, a negativni pol na negativni konektor. Položaj pozitivnih i negativnih priključaka motora, u slučaju sumnje, određuje se u skladu s električnim dijagramom. Ako je potrebno, motor se uklanja. Svi električni motori automobila napajaju se ugrađenim naponom od 12 do 14 volti. Ako motor sada radi normalno, uzrok problema je nedostatak napona napajanja.
Napomena: Ako se motor okreće sporo ili s prekidima, uzrok mogu biti istrošene ugljene četkice i treba ih zamijeniti.
Ako elektromotor radi, pomoću električnog dijagrama odredite koji mu vodič daje napon kada se pritisne prekidač i prije nego što se uključi paljenje.
Provjerite žicu napajanja ispitnom lampom. Budući da kroz elektromotor teče velika struja, možete koristiti uobičajenu žarulju sa žarnom niti kao ispitnu žarulju. Opremljen je oštrim elektrodama kojima se može probušiti spojna žica. To omogućuje jednostavan način utvrđivanja prisutnosti napona napajanja. Reverzibilni električni motori, kao što su električni podizači stakala, imaju dva pozitivna spoja.
Pažnja: Provjera motora brisača opisana je kasnije u odgovarajućem poglavlju.
Ako se električni motor ne dovodi naponom, krug napajanja je neispravan. Pronađite grešku u ožičenju prema dijagramu ožičenja i popravite je. Zbog potrebe za velikim strujama elektromotori obično imaju dodatni sklopni relej. Ispitivanje releja opisano je u odgovarajućem poglavlju.
Ako nije pronađena greška, provjerite prekidač.
Ako postoji kvar na žici, preporučljivo je postaviti novu žicu, jer je prilično teško lokalizirati kvar na žici.
Ispitivanje prekidača
Većina električnih potrošača uključuje se i isključuje ručno preko sklopke. Osim toga, postoje prekidači koji rade automatski. Takvi prekidači uključuju, na primjer, hidrauličke prekidače i prekidače razine kočione tekućine.
Glavna zadaća sklopke je zatvaranje i otvaranje električnog kruga. Postoje prekidači koji otvaraju žicu za uzemljenje i prekidači koji otvaraju žice pozitivnog napona.
Provjera prekidača lampi i motora
Uklonite odgovarajući prekidač.
Jednostavni prekidači imaju samo 2 konektora za žice. U ovom slučaju, pozitivni napon (+) uvijek se dovodi na jedan konektor, a nakon uključenja prekidača pozitivni napon se dovodi i na drugi konektor. Tu su i prekidači s povećanim brojem konektora. Prema električnoj shemi, trebali biste saznati koji konektori u takvim prekidačima trebaju biti pod naponom, ako je potrebno, prvo uključite paljenje.
Upotrijebite ispitnu lampu da provjerite je li napon doveden na konektor napajanja prekidača. Ako ispitna lampica zasvijetli, uključite prekidač i provjerite postoji li napon na njegovom izlaznom konektoru. Ako postoji napetost, može se konstatirati. da je sklopka u redu.
Ako nema napona na konektoru napajanja prekidača, tada postoji prekid u strujnom krugu napajanja. Provjerite strujni krug napajanja prema dijagramu ožičenja i po potrebi postavite novu žicu
Provjera senzora-prekidača
Takvi prekidači uključuju, na primjer, hidrauličke prekidače i senzore-prekidače za razinu rashladne tekućine i kočione tekućine.
Spojite tester prekidača (ispitna lampa ili ohmmetar) do ulaznih i izlaznih žica sklopke, za što jednu žicu treba skinuti s sklopke.
Pažnja: Prekidači koji se uvijaju u blok motora u pravilu nemaju uzemljenje jer tu funkciju obavlja kućište prekidača.
Kada je prekidač uključen, ispitivač bi trebao pokazati vodljivost prekidača. To se najbolje utvrđuje ommetrom: kada je prekidač uključen, trebao bi pokazivati 0 ohma, a kada je isključen, trebao bi pokazivati ∞ (beskonačnost) Ohm.
Rad senzora-prekidača pokazivača razine rashladne tekućine ili kočione tekućine može se najbrže provjeriti ako, uz uključen kontakt, uklonite dovodnu žicu sa senzora i spojite ga na pouzdano uzemljenje, na primjer, blok motora. Ako indikatorska lampica svijetli, tada je prekidač neispravan.
Posebnost hidrauličkog prekidača: kada motor ne radi, kontakt prekidača je zatvoren (signalni uređaj je uključen). Tek pri određenom pritisku kontakt se otvara i signalni uređaj se gasi.
Ispitivanje releja
Releji su ugrađeni u mnoge električne krugove. Uklopni relej radi kao sklopka. Primjer: kada se duga svjetla uključe ručnim prekidačem, releju se naređuje da uključi duga svjetla. Naravno, bilo bi moguće dovesti struju do dugih svjetala iz baterije izravno preko prekidača za svjetlo. Međutim, za sve potrošače koji zahtijevaju veliku struju (duga svjetla, brisači vjetrobrana. svjetla za maglu), uključite srednji relej kako ne biste preopteretili prekidač i jamčili strujni krug od kratkog spoja. Osim uklopnih releja, postoje i funkcionalni releji, na primjer, za sustav čišćenja i pranja stakla ili relej zvučnog alarma upozorenja u sklopnom krugu vanjske rasvjete.
Provjera sklopnog releja
Uključenjem odgovarajućeg potrošača aktivira se upravljačka funkcija releja. U tom slučaju elektromagnetska zavojnica unutar releja privlači kontakt i time zatvara električni krug radne struje. Radna struja kroz relej teče dalje do potrošača.
Najlakši način da provjerite rad releja je da ga zamijenite dobrim. Ovako to rade na kolodvoru. Budući da vozač samo u vrlo rijetkim slučajevima ima na raspolaganju novi relej, preporučuje se sljedeći redoslijed operacija s takozvanim uklopnim relejima, koji se koriste za uključivanje magle i glavnih svjetala. Dolje navedene oznake terminala, posebno za serijski ugrađene releje, mogu se razlikovati.
Izvucite relej iz držača.
Uključite paljenje i pritisnite odgovarajući prekidač.
Najprije upotrijebite ispitivač napona kako biste utvrdili postoji li napon na pozitivnom priključku (+) relejne ploče. Da biste to učinili, spojite jednu elektrodu ispitivača na masu (-), a drugu elektrodu pažljivo umetnite s oštrim krajem u terminal. Ako svjetlosna dioda uređaja svijetli, tada je napon doveden. Ako uređaj ne pokazuje napon, vođeni električnim krugom, pronađite otvoreni krug u području od pozitivnog pola (+) bateriju na pozitivni pol.
Napravite kratkospojnik od komada izolirane žice, očistite krajeve kratkospojnika do sjaja.
Spojite terminal s ovim kratkospojnikom (+) relejne ploče (ovaj terminal se uvijek napaja naponom s pozitivnog pola baterije) s relejnim izlaznim terminalom. Ova operacija praktički radi isto što i dobar relej. Gdje se nalaze stezaljke na relejnoj ploči može se odrediti bojom žica i električnom shemom.
Kada se, na primjer, upali dugo svjetlo s postavljenim kratkospojnikom, može se zaključiti da je relej neispravan.
Ako dugo svjetlo ne svijetli, potrebno je provjeriti je li uzemljenje prednjih svjetala ispravno. Zatim, vođeni električnim krugom, pronađite i popravite prekid u ožičenju od terminala releja do glavnih svjetala.
Ako je potrebno, ugradite novi relej.
Provjera motora brisača
Motor brisača nalazi se ispod vjetrobranskog stakla u odvodnom kućištu. Odgovarajući poklopac mora se ukloniti radi pregleda. Slijedi opis rada u vezi s brisačem vjetrobrana. Za brisač stražnjeg stakla postupite na sličan način.
Oznake terminala
Stezaljke motora su unificirane.
- Stezaljka 31 koristi se za uzemljenje (u cijeloj automobilskoj elektrotehnici).
- Terminal 53 je pod naponom za prvu brzinu brisača.
- Stezaljka 53a prima pozitivan napon (+) za pomicanje brisača u prvobitni položaj, nakon što vozač isključi brisač, elektromotor prima napon preko četke sve dok metlice brisača ne dođu u najniži položaj.
- Terminal 53b je pod naponom za drugu brzinu brisača (paralelno namotavanje).
- Nije uvijek dostupno, preko terminala 53e, da se motor koči tijekom vožnje unatrag nakon isključivanja, tako da brisač ne prijeđe svoj zaustavni položaj.
- Nije uvijek dostupno, terminal 53c (od releja) spaja se na električnu pumpu za pranje prozora, priključak 53i dostupan je za motore brisača s trajnim magnetom s trećom metlicom (za veliku brzinu).
Provjera motora brisača
Prije svega potrebno je utvrditi je li elektromotor neispravan ili nema napona napajanja. Da biste to učinili, postupite na sljedeći način.
Odvojite višepinski konektor motora.
Pomoću dvije pomoćne žice spojite plus na motor (+) i negativan (-) napon baterije.
- spojite žicu od pozitivnog pola na priključak 53 ili 53b;
- Spojite žicu od negativnog pola do priključka 31.
Sada bi motor brisača trebao raditi na prvoj ili drugoj brzini, ovisno o uključenim stezaljkama. Ako to nije slučaj, tada je električni motor ili njegov odgovarajući namot neispravan. Skinite motor brisača vidi str. 186.
Test treptajućeg svjetla
Uključivanje i isključivanje uređaja za davanje treptavih svjetala i sustava za davanje svjetlosnih signala u nuždi provodi se pomoću releja, tzv. prekidača pokazivača smjera. Sustav pokazivača smjera spojen je na relej bez osigurača. Krug treptajućeg svjetla pokazivača smjera zaštićen je osiguračem koji se nalazi u kutiji s osiguračima.
Ako je ritam treptanja svjetala pokazivača smjera s jedne strane brži nego s druge strane, tada tamo gdje je treptanje češće postoji kvar na žarulji sa žarnom niti ili puknuće žice.
U većini drugih slučajeva uzrok kvara je neispravan relej pokazivača smjera. Raspored terminala (igle) prekidač pokazivača smjera ima oznake:
- terminal 31 se koristi za uzemljenje ("-" u cijeloj automobilskoj elektrotehnici);
- terminal 49 je relejni ulaz (stalni pozitivni napon), a priključak 49a je relejni izlaz.
Ako novi relej nije dostupan, pažljivo umetnite tanku žicu između priključaka 49 i 49a utikača releja.
Pažnja: Pritom se ne smiju oštetiti naznačeni kontakti. Prije lijepljenja savijte krajeve žice tako da nema oštrih rubova. Ponovno umetnite neispravni relej pokazivača smjera. Igle za repu su toliko dugačke da vam, unatoč skakaču, to omogućuju.
Uključite paljenje. Ako sada upotrijebite ručicu prekidača pokazivača smjera, tada će svjetla smjera na odgovarajućoj strani stalno svijetliti. Ritam paljenja i gašenja svjetala može se kreirati pomoću ručice prekidača pokazivača smjera.
Ako, unatoč kratkospojniku kontakata releja, svjetla pokazivača smjera ne svijetle, tada je uzrok kvara ili u prekidaču pokazivača smjera ili u električnom ožičenju.
Provjera signala kočnice
Ako se svjetlo kočnice ne upali, prvo provjerite stanje osigurača u kutiji s osiguračima.
Ako je osigurač u redu, tada trebate provjeriti žarulje kočionog svjetla, ako je potrebno, zamijeniti žarulje.
Ako su žarulje kočionog svjetla u redu, provjerite prekidač kočionog svjetla. Prekidač se nalazi na nosaču papučice iznad papučice kočnice. Kada je papučica kočnice pritisnuta, kontaktna igla izlazi iz prekidača. Kontakt prekidača se zatvara i pali se svjetlo kočnice.
Provjerite prekidač svjetla kočnice. Da biste to učinili, odspojite 2 utična konektora prekidača.
Uključite paljenje.
Kratkom pomoćnom žicom napravite kratkospojnik između kontakata oba utikača. Ako se svjetlo kočnice upali, prekidač svjetla kočnice je neispravan.
Zamijenite prekidač svjetla kočnice.
Komentari posjetitelja