- Otvorite čep za punjenje i provjerite ima li brtva poroznosti i oštećenja.
- Ventilacijske cijevi od čepa za punjenje do zračnog filtra.
- Brtva glave cilindra.
- Brtva poklopca glave cilindra.
- Brtva glave cilindra.
- Mjesto spajanja prirubnice razdjelnika paljenja.
- Brtva filtra za ulje Filter za ulje na prirubnici bloka cilindra.
- odvodni čep (brtveni prsten).
- Brtva korita ulja.
- Spoj između motora i mjenjača (uljna brtva na strani zamašnjaka ili pogonske osovine mjenjača).
Pažnja: Propuštanje u prednjem dijelu motora može biti uzrokovano zatezanjem poklopca radilice i/ili vijaka međuvratila na prenizak moment. U tom slučaju zategnite vijke momentom od 15 do 20 Nm.
Budući da se ulje obično širi po velikoj površini u slučaju curenja, može biti prilično teško odrediti mjesto curenja na prvi pogled. Kada tražite curenje, preporučljivo je postupiti na sljedeći način.
Operite motor. Motor poprskati standardnim sredstvom za čišćenje i nakon nekog vremena isprati sve s motora mlazom vode.Razvodnik paljenja i generator prethodno pokriti plastičnom folijom.
Spojeve i brtve izvan motora pospite kredom ili talkom.
Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte.
Provedite inspekcijsko putovanje. Budući da ulje u vrućem motoru postaje tekuće i stoga brže istječe pri curenju, preporuča se probna vožnja na dionici od oko 30 km na autocesti.
Zaključno, pregledajte motor pomoću svjetiljke, pronađite curenje i otklonite kvar.
Napomena: Curenje ulja na desnoj strani brtve glave cilindra može biti uzrokovano curenjem u tri donja stražnja pričvrsna vijka usisnog razvodnika. U tom slučaju, odvrnite 3 vijka, očistite rupe s navojem i ponovno postavite vijke pomoću Hylomar brtvila.
Komentari posjetitelja