Ovisno o godini proizvodnje i opremi vozila, električni vodovi, kao i crijeva vakuuma i rashladne tekućine mogu biti smješteni u motornom prostoru na različite načine. Budući da je nemoguće zadržati se na svakoj opciji pojedinačno, preporuča se označiti odgovarajuću žicu ljepljivom trakom prije uklanjanja. U nastavku je prikazano uklanjanje 4-cilindričnog DOHC motora napravljenog prije 8/92.
Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterija.
Oprez: Isključivanjem baterije izbrisat će se sadržaj elektroničkih memorija, kao što su kodovi kvarova motora ili radio kodovi. Prije isključivanja također pročitajte upute u poglavlju "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Skinite poklopac motornog prostora vidi str. 132.
Uklonite filtar za zrak zajedno s usisnim crijevom, vidi str. 57.
Ispustite motorno ulje, pogledajte odjeljak "Održavanje".
Vozilo s klima uređajem: skinite klinasti remen, vidi str. 29.
Ispustite rashladnu tekućinu vidi str. 38.
Odvojite gornje i donje crijevo rashladnog sredstva od hladnjaka, nakon otpuštanja pričvrsnih stezaljki.
Otpustite pričvrsne stezaljke i odvojite sva crijeva rashladne tekućine koja idu do ekspanzijskog spremnika.
Otpustite stezaljku i odvojite crijevo grijanja od pumpe rashladnog sredstva.
Ovisno o motoru: Odspojite drugo crijevo za grijanje na glavi cilindra, na usisnoj grani ili na poklopcu uređaja za automatsko obogaćivanje mješavine goriva pri pokretanju. Prvo otpustite stezaljku.
V6 motor: odvrnite pričvršćivanje impelera ventilatora, vidi str. 41.
Odvrnite pričvršćivanje i uklonite plašt vodilice zraka hladnjaka, pogledajte poglavlje "Demontaža i montaža radijatora".
V6 motor: uklonite hladnjak, vidi str. 42.
Skinite gas.
4-cilindrični motor s ubrizgavanjem: Odvojite vakuumska crijeva od MAP senzora -A- i spremnika za aktivni ugljen -B-. Kako biste olakšali naknadnu montažu, prethodno označite crijeva ljepljivom trakom.
Motor s rasplinjačem: Odvojite vakuumsko crijevo od upravljačke jedinice.
Ako je u opremi, odvojite vakuumska crijeva od A/C kompresora i automatskog mjenjača.
Odvojite crijevo za odzračivanje na poklopcu glave cilindra.
Motor s ubrizgavanjem: Otpustite stezaljke i odvojite crijeva za gorivo od akumulatora tlaka -A- i vodova za gorivo -B-. Protresite konektore prije odvajanja kako biste spriječili prskanje goriva. Brzo začepite vodove za gorivo odgovarajućim čepovima. Da biste to učinili, umetnite, na primjer, čiste navojne vijke odgovarajućeg promjera u crijeva. Kako biste olakšali naknadnu montažu, prethodno označite crijeva ljepljivom trakom. Pažnja: Pažljivo odvojite crijeva za gorivo kako bi se tlak u sustavu goriva mogao osloboditi.
Otpustite stezaljke na karburatorskom motoru i odvojite crijeva za gorivo od rasplinjača i od pumpe za gorivo. Odspojite utične konektore ili odvrnite pričvršćivanje svih električnih kabela koji idu do motora. Kako biste olakšali naknadnu montažu, prethodno označite žice ljepljivom trakom.
- Višepinski konektor generatora.
- Kombinirani utični konektor za motor ventilatora.
- Utični konektor za senzor brzine/položaja radilice (CPS).
- Motor s ubrizgavanjem: konektor senzora za kisik.
- Motor sa sustavom ubrizgavanja, kombinirani utični konektor za kabelski svežanj upravljanja motorom.
- Motor s ubrizgavanjem: Kombinirani utični konektor za brizgaljke ventila.
- Motor s karburatorom: utični konektor za automatski startni uređaj za obogaćivanje.
- Motor s rasplinjačem: konektor grijaćeg elementa usisne grane.
- Kombinirani utični konektor motora rasplinjača koračnog motora rasplinjača.
- Utikač za senzor temperature rashladne tekućine
- Kombinirani utični konektor razvodnika paljenja.
- Utikač za prekidač temperature rashladnog sredstva.
- Utikač za hidraulički prekidač.
Vozilo sa servo upravljačem: Odspojite tlačni vod i crijevo do ekspanzijske posude na pumpi servo upravljača Stavite posudu dolje i skupite tekućinu koja istječe.
4-cilindrični ONS motor: uklonite senzor razine motornog ulja iz kućišta radilice.
Podignite auto na koze.
Ako je u opremi, uklonite donji poklopac odjeljka motora.
Auto sa klimom
Pažnja. Ne otvarajte krug rashladnog sredstva klimatizacijskog sustava. Rashladno sredstvo sadrži tvari koje mogu uzrokovati ozebline ako dođu u dodir s kožom. Motor se može ukloniti bez otvaranja kruga rashladnog sredstva.
Odvijte pričvrsne vijke -strelice- i objesite kompresor rashladnog sredstva sa spojenim crijevima na žicu tako da ne smeta pri daljnjem uklanjanju i da crijeva ne budu istegnuta.
Skinite prednju ispušnu cijev s ispušnog razvodnika. Odvojite ispušni sustav od svih držača i skinite ga, vidi str. 80.
Uklonite elektropokretač, pogledajte stranicu 167.
Vozila s automatskim mjenjačem: Uklonite 4 vijka -strelica- iz pretvarača zakretnog momenta kroz otvor startera u kućištu kvačila. Za okretanje koljenastog vratila motora, postavite zaporni mehanizam s odgovarajućim lančanikom na njegovu remenicu.
Vozila s ručnim mjenjačem: otkopčajte pogonsku polugu kvačila ili odvojite hidraulički pogon od mjenjača, vidi str. 84.
V6 motor: uklonite filter ulja, vidi str. 198.
4-cilindrični OHO motor i V6 motor: Uklonite vijak -A- za međuploču motora.
4-cilindrični ONS motor: Uklonite vijke -strelice- za držač mjenjača.
Otpustite sve vijke koji pričvršćuju prirubnicu kućišta kvačila. Odvojite žicu za uzemljenje, držač pozitivne žice. a za auto s automatskim mjenjačem cijev za punjenje ulja, kao i držač za vakumsku cijev.
Odvojite kočione cijevi od držača lijevo i desno na prednjoj osovini.
Uklonite matice -strelice- za oba nosača motora (A - desna strana motora B - lijeva strana motora).
Otpustite klinove za zaključavanje -strelice- lijevo i desno od spojnog podupirača sve dok klinovi još uvijek čvrsto ne sjede u navoju bočnog nosača.
Poduprite mjenjač dizalicom za garažu.
Provjerite jesu li sva crijeva i žice između motora i karoserije odspojene.
Umetnite krajeve podizne naprave u ušice za vješanje motora, lako je podići motor dizalicom i povući ga naprijed. Odvojite motor od mjenjača snažnim potresanjem. Podignite motor iz odjeljka motora.
Montaža
Provjerite ima li poroznosti i pukotina na nosačima motora, rashladnoj tekućini, crijevima za ulje i gorivo, po potrebi ih zamijenite.
Provjerite lakoću kretanja ležaja i poluge za otpuštanje spojke, po potrebi zamijenite neispravne dijelove.
Provjerite debljinu i stanje obloga diskova kvačila. Zamijenite disk kvačila ako je potrebno.
Očistite klinove pogonske osovine mjenjača i tretirajte ih MoS2 mašću.
Provjerite nalaze li se obje vodeće čahure -strelice- u kućištu radilice. Ako je potrebno, izvucite čahure za vođenje iz kućišta kvačila i zabijte ih u kućište radilice.
Stavite međuploču na čahure za vođenje i zalijepite je mašću na nekoliko mjesta na karter.
Pažnja: Ako su postojale međuploče u području korita ulja, tada se moraju postaviti kao prije uklanjanja.
Spustite motor u motorni prostor. Prilikom spuštanja pazite da pogonska osovina mjenjača ulazi u klinove diska spojke. Ako vratilo ne ulazi u žljebove diska pogonjenog spojkom, upotrijebite zaporni mehanizam za okretanje radilice motora pomoću remenice.
Tresućim pokretima pomaknite motor do mjenjača tako da između njihovih kućišta ostane razmak od približno 5 mm. Uvrnite 2 vijka dok njihove glave ne dodirnu prirubnicu kućišta kvačila.
Potpuno spustite motor, osiguravajući pravilan položaj njegovih oslonaca na gredi osovine. Odvrnite dizalicu motora.
Spustite garažnu dizalicu ispod mjenjača i uklonite je.
Uvrnite sve vijke koji pričvršćuju prirubnicu kućišta kvačila. Spojite žicu za uzemljenje, držač pozitivne žice ili, na vozilima s automatskim mjenjačem, cijev za punjenje ulja i držač vakuumskog voda.
Zategnite vijke koji pričvršćuju motor na mjenjač na 40 Nm.
4-cilindrični ONS motor i V6 motor: Pričvrstite međuploču motora i zategnite pričvršćivač na 10 Nm.
4-cilindrični ONS motor: pričvrstite vezicu mjenjača i zategnite pričvrsne vijke.
Vozilo s ručnim mjenjačem: pričvrstite pogonsku polugu kvačila ili spojite hidraulički pogon na mjenjač, vidi str. 84.
Vozila s automatskim mjenjačem: Umetnite 4 vijka za pričvršćivanje pretvarača kroz rupu startera u kućištu kvačila i zategnite ih na 40 Nm.
Zategnite klinove za zaključavanje spojnog stupa na 90 Nm.
Zategnite matice nosača motora na 70 Nm.
Ugradite starter vidi str. 167.
Ugradite cijeli ispušni sustav vidi str. 80.
Vozilo s klima uređajem: Pričvrstite kompresor klima uređaja i zategnite vijke na 75 Nm.
Ako je u opremi, postavite donji poklopac odjeljka motora.
Spusti auto.
Vozilo sa servo upravljačem.
Spojite crijevo na pumpi servoupravljača na ekspanzionu posudu i pričvrstite ga stezaljkom.
Pričvrstite tlačni vod na pumpu servoupravljača i zategnite pričvršćivač na 30 Nm.
4-cilindrični ONS motor: Umetnite senzor razine motornog ulja u kućište radilice.
Spojite i učvrstite sve električne žice i vakuumska crijeva kako je označeno.
Ugradite gas.
V6 motor: ugradite hladnjak, vidi str. 42.
V6 motor: ugradite impeler ventilatora, vidi str. 41.
Postavite plašt vodilice zraka na hladnjak i zategnite na 10 Nm.
Spojite crijeva rashladne tekućine i pričvrstite ih stezaljkama
Spojite crijeva rashladne tekućine na ekspanzijski spremnik i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite crijeva sustava grijanja i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite ulazna i izlazna crijeva za gorivo u skladu s oznakama i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite ventilacijsko crijevo motora na glavu motora
* Automobil s klima uređajem: ugradite klinasti remen, vidi str. 29.
Ugradite filtar za zrak zajedno s usisnim crijevom, vidi str. 57.
V6 motor: ugradite filter ulja, vidi str. 198.
Ulijte motorno ulje u motor vidi str. 198.
Vozilo sa servo upravljačem, ulijte hidrauličku tekućinu u kompenzacijski spremnik hidrauličkog pogona i uklonite zrak iz hidrauličkog pogona, vidi str. 108.
Provjerite koncentraciju antifriza u rashladnom sredstvu i ulijte ga u rashladni sustav, vidi str. 200.
Ugradite poklopac motora vidi str. 132.
Spojite žicu za uzemljenje (-) baterija.
Ako je dostupno, postavite sat i unesite protuprovalni kod za radio.
Provjerite i po potrebi prilagodite vrijeme paljenja, vidi str. 50.
Motor s rasplinjačem: provjerite i po potrebi prilagodite brzinu motora u praznom hodu i sadržaj CO, vidi str. 64.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, provjerite razine radnih tekućina i provjerite nepropusnost spojeva svih crijeva.
Komentari posjetitelja