Dizelski motor nema sustav paljenja, jer se zbog visokog stupnja kompresije zrak u cilindrima tijekom kompresije zagrijava do takve temperature da se gorivo ubrizgano u cilindre spontano zapali.
Sustavi paljenja imaju različite izvedbe:
ESC (Electronic Spark Control) - Sustav paljenja temeljen na karakterističnim poljima. EEZ (Electronic Engine Control) - elektronički sustav upravljanja motorom s ugrađenim sustavom paljenja na temelju karakterističnih polja.
Motori s 9/94 i V6 DOHC opremljeni su sustavom paljenja bez razdjelnika. Funkciju distribucije visokog napona na svjećice pojedinačnih cilindara obavljaju fiksni elektronički upravljani dijelovi, koji su zamijenili konvencionalni mehanički razdjelnik s rotirajućim rotorom.
Kod ostalih motora zadatak razdjelnika paljenja je distribucija visokog napona propisanim redoslijedom do svjećica i prijenos podataka o brzini radilice i vremenu paljenja preko Hallovog senzora do upravljačke jedinice paljenja.
Sustav elektroničkog paljenja ne troši se i ne zahtijeva podešavanje u sklopu održavanja. Zbog prisutnosti elektroničkih dijelova, sustav paljenja je vrlo pouzdan i zahtijeva malo ili nimalo održavanja.
Pažnja: Prilikom rada s elektroničkim sustavom paljenja potrebno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza, vidi str. 47.
Komentari posjetitelja