Kako biste izbjegli tjelesne ozljede i/ili oštećenje elektroničkog sustava paljenja, morate poštivati sljedeće točke kada radite na vozilu s elektroničkim sustavom paljenja.
Ne dirajte visokonaponske žice rukom dok motor radi ili dok okrećete radilicu sa starterom.
Odspojite žice paljenja samo kada je paljenje isključeno. Kada je paljenje uključeno, može doći do visokonaponskog udara zbog vibracija razdjelnika paljenja.
Priključivanje i odvajanje mjernih instrumenata (mjerač brzine radilice, mjerač vremena paljenja) izvoditi samo s isključenim kontaktom.
Ne spajajte kondenzator protiv smetnji i ispitnu žaruljicu na konektor za uzemljenje svitka paljenja.
Ne spajajte mjerne uređaje i stroboskop na pozitivni konektor indukcijskog svitka kako biste provjerili sustav paljenja dok motor radi.
Nemojte zamijeniti zavojnicu paljenja zavojnicom drugačijeg dizajna.
Nije dopušteno zagrijavanje automobila na temperaturu višu od + 80°C (npr. lakiranje, parenje). Pokrenite motor tek nakon malo hlađenja.
Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Prije izvođenja elektrolučnog i točkastog zavarivanja, akumulator mora biti potpuno isključen iz mreže u vozilu.
Osobe sa srčanim stimulatorom ne smiju izvoditi nikakve radove na elektroničkim sustavima paljenja.
Samo za vozila s katalizatorom:
Prije uključivanja paljenja, potrebno je staviti vrhove visokonaponskih žica na sve svjećice. Ako je tijekom održavanja potrebno provjeriti prisutnost iskre za paljenje, to treba učiniti samo za svijeću od jednog cilindra. Istodobno treba osigurati dobar kontakt svjećice s masom. Prilikom spajanja svjećice na masu (npr. s karterom) uzmite vrh svijeće ili, prema tome, visokonaponsku žicu ne rukom, već dobro izoliranom stezaljkom.
Prije provjere kompresije, odvojite relej pumpe za gorivo i odvojite konektor indukcijskog svitka.
Komentari posjetitelja