Specifikacije mjenjača (4-brzinski)

Tip A ručni mjenjač

Kućište ručnog mjenjača tipa A i B

Mjenjač ima tri osovine, klasične izvedbe s četiri sinkronizirana stupnja prijenosa za naprijed i nesinkroniziranim mjenjačem za vožnju unazad. Ručica mjenjača je na podu.

U automobilima se mogu koristiti tri verzije ručnog mjenjača s četiri stupnja prijenosa:

• mjenjač tipa A, u kojem je kućište kvačila sastavni dio kućišta mjenjača;
• mjenjač tipa B, u kojem je kućište kvačila sastavno ili pričvršćeno vijcima na kućište mjenjača;
• mjenjač tipa C u kojem je kućište kvačila pričvršćeno vijcima za kućište mjenjača.

Korištenje

Motor	1,3 dm3	1,6 dm3	1,6 in.3 ekonomično	2,0 dm3
Mjenjač tipa A	x	x
Mjenjač tipa B		D		x
Savjeti mjenjača C	x	x	x

H – standardna oprema;
D - dodatna oprema automobila s karoserijom kombi tipa.

Identifikacija

Ispod jednog od vijaka koji pričvršćuju kućište stražnjeg mjenjača nalazi se pločica na kojoj je utisnuta oznaka verzije mjenjača.

Podaci o prilagodbi

Aksijalni zazor ležaja izlazne osovine u kućištu stražnjeg mjenjača mora biti jednak nuli; podesiva je debljinom potisne pločice.

Mjenjači tipa A i B

Debljina potisnih podložaka ležaja u kućištu stražnjeg mjenjača:

• 0,0679 - 0,0689 mm
• 0,0691 - 0,0701 mm
• 0,0703 - 0,0713 mm
• 0,0715 - 0,0724 mm
• 0,0725 - 0,0736 mm
• 0,0738 - 0,0748 mm
• 0,0750 - 0,0760 mm

Debljina potisnih podložaka ležaja na izlaznom vratilu:

• 0,059 - 0,061 mm
• 0,061 - 0,062 mm
• 0,062 - 0,064 mm
• 0,064 - 0,065 mm
• 0,065 - 0,067 mm

Debljina potisnih podložaka ležaja na ulaznom vratilu:

• 0,0504 - 0,0524 mm
• 0,0528 - 0,0548 mm
• 0,0552 - 0,0571 mm
• 0,0575 - 0,0591 mm

Mjenjač tipa C

Debljina potisnih podložaka ležaja na izlaznom vratilu na stražnjoj strani mjenjača:

• 0,0726 - 0,0736 mm
• 0,0715 - 0,0725 mm
• 0,0703 - 0,0713 mm
• 0,0691 - 0,0701 mm
• 0,0676 - 0,0690 mm
• 0,0667 - 0,0675 mm
• 0,0655 - 0,0665 mm

Debljina potisnih podložaka ležaja izlazne osovine na izlaznoj osovini:

• 0,0702 - 0,0712 mm
• 0,0714 - 0,0724 mm
• 0,0726 - 0,0736 mm
• 0,0738 - 0,0748 mm
• 0,0750 - 0,0760 mm
• 0,0762 - 0,0772 mm
• 0,0774 - 0,0784 mm
• 0,0786 - 0,0796 mm

Prijenosni omjeri

Emitiranje	Omjer prijenosa	Krajnji prijenosni omjer	Puni prijenosni omjer
Tip mjenjača A1
1	3,66	3,77	13,80
2	2,18		8,22
3	1,43		5,35
4	1,00		3,77
Obrnuto	4,24		15,95
Tip mjenjača A2
1	3,34	3,62	12,09
2	1,99		7,20
3	1,42		5,14
4	1,00		3,62
Obrnuto	3,87		14,01
Mjenjač tipa B
1	3,65	3,38	12,34
2	1,97		6,66
3	1,37		4,63
4	1,00		3,38
Obrnuto	3,66		12,37

Mjenjač tipa C

Emitiranje	Omjer prijenosa	Puni prijenosni omjer
		Uz prijenosni omjer glavnog prijenosnika
		3,14	3,62	3,77	3,92
1	3,58	11,24	12,96	13,50	14,03
2	2,01	6,31	7,28	7,58	7,88
3	1,40	4,40	5,07	5,28	5,49
4	1,00	3,14	3,62	3,77	3,92
Obrnuto	3,32	10,42	12,02	12,52	13,01

Lubrikant

Količina ulja
- mjenjač tipa A	0,98 dm
- mjenjač tipa B	1,46 inča3
– mjenjač tipa C	1,25 dm3
Tip	ulje za mjenjače SAE 80 Ford SQM 2 C 9008 A

Zatezni momenti

Kućište kvačila na blok motora	40 – 51 Nm
Kućište kvačila na prednjem dijelu kućišta mjenjača	70 – 90 Nm
Kardansko vratilo prema sekundarnom vratilu mjenjača	57 - 67 Nm
Metalno-gumena spojnica na poprečni nosač ovjesa mjenjača	16 – 20 Nm
Metalno-gumena spojnica na kućište mjenjača	50 – 57 Nm
Prečka za tijelo	20 – 25 Nm
Stražnji prema prednjem dijelu kućišta mjenjača	45 - 49 Nm
Poklopac na prednjem dijelu kućišta mjenjača
- mjenjači tipa A i B	9 – 11 Nm
– mjenjač tipa C	21 – 25 Nm