Upozorenje: Ne pokušavajte popraviti glavni cilindar kočnice ako je vozilo iz 1990. s ABS-om (sustav protiv blokiranja kotača). Pogledajte odjeljak 18.
Povlačenje
1. Stavite krpu ispod krajeva cijevi, pripremite kape i plastične čepove za njih.
Oprez: tekućina za kočnice uništava boju. Pokrijte sve dijelove tijela i pazite da ne prolijete tekućinu za kočnice tijekom rada.
2. Odvijte matice s cijevi na krajevima cjevovoda gdje ulaze u glavni cilindar (vidi sliku).
3. Malo povucite vodove od glavnog cilindra i zatvorite krajeve kako biste spriječili curenje.
4. Odspojite električni kontakt prekidača svjetla kočnice, odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar, uklonite glavni cilindar iz vozila.
5. Uklonite čep spremnika, ispustite preostalu tekućinu u spremniku.
Pregrada
6. Postavite glavni cilindar u škripac tako da čeljusti zahvate potpornu prirubnicu.
7. Pritisnite klip i uklonite sigurnosni prsten posebnim kliještima (vidi sliku).
8. Uklonite glavni klipni blok iz provrta cilindra (vidi sliku).
9. Uklonite sekundarni sklop klipa iz cilindra. Možda ćete morati izvaditi cilindar iz škripca i okrenuti ga, nježno lupkajući po komadu drveta kako biste uklonili klip (vidi sliku).
10. Ako tekućina iscuri kroz O-prstenove, pomoću odvijača izvucite spremnik iz tijela cilindra (vidi sliku). Uklonite odstojne prstenove.
11. Moguća je korozija i oštećenja u provrtu cilindra. Ako jesu, potrebno je zamijeniti glavni kočioni cilindar novim, jer se u provrtu cilindra ne mogu koristiti abrazivni materijali.
12. Podmažite nove brtvene prstenove silikonskom mašću i umetnite ih u kućište glavnog cilindra. Provjerite jesu li ispravno instalirani.
13. Položite spremnik na tvrdu površinu i pritiskom odozgo okrenite tijelo glavnog cilindra na spremnik.
14. Podmažite provrt cilindra i primarne i sekundarne klipove čistom tekućinom za kočnice. Ugradite sekundarni sklop klipa u cilindar (vidi sliku).
15. Ugradite glavni klip u provrt cilindra, spustite ga i postavite pričvrsni prsten.
16. Provjerite ima li na čepu spremnika i dijafragmi pukotina ili deformacija. Zamijenite oštećene dijelove.
17. Napomena: Prilikom uklanjanja glavnog cilindra, ispraznite hidraulički sustav. Vrijeme pražnjenja može se smanjiti kada je cilindar napunjen tekućinom, a vozilo ima posudu za pražnjenje ispod (stavci 18. do 25).
18. Zavrtite navojne čepove odgovarajuće veličine u izlazne otvore cilindra, napunite spremnike kočionom tekućinom. Cilindar mora biti instaliran tako da se tekućina ne prelijeva tijekom puštanja.
19. Izvucite utikače jedan po jedan, počevši od stražnjih otvora koji su najbliži pojačalu), gurnite klip u provrt kako biste ispustili zrak iz glavnog cilindra. Kako biste spriječili ponovno uvlačenje zraka, odgovarajući čep se mora zamijeniti prije nego što se klip vrati u prvobitni položaj.
20. Klip bi trebao napraviti tri ili četiri poteza do svake rupe kako bi bio siguran da je sav zrak istisnut.
21. Budući da se u postupku otpuštanja mora primijeniti visoki tlak, prihvatljivo je ukloniti i zamijeniti čep sa svakim hodom klipa. Prije guranja klipa potpuno uklonite jedan od čepova. Međutim, prije otvaranja klipa, umjesto da vratite čep, čvrsto stisnite rupu prstom kako biste spriječili strujanje zraka natrag u glavni cilindar. Pričekajte nekoliko sekundi da tekućina za kočnice iscuri iz spremnika u provrt klipa, a zatim ponovite postupak. Spuštajući se pod pritiskom, klip "otpuhati" prst iz rupe, istiskujući zrak iznutra. Tek kada kočiona tekućina izađe iz otvora, vratite čep i prijeđite na sljedeći otvor.
22. Ponovno napunite spremnike glavnog cilindra, postavite dijafragmu i čep.
Montaža
23. Pažljivo ugradite glavni cilindar obrnutim redoslijedom od uklanjanja, zatim odzračite kočnice (vidi odjeljak 11).
Komentari posjetitelja