Opći opis
1. Sustav kontrole zraka koji ulazi u razvodnik (vidi sliku) smanjuje sadržaj ugljikovog monoksida i ugljikovodika u ispušnim plinovima ubrizgavanjem svježeg zraka u vrući ispušni plin koji napušta ispušnu cijev.
Kada se svježi zrak pomiješa s vrućim ispušnim plinovima, povećava se oksidacija, smanjuje se koncentracija ugljikovodika i ugljičnog monoksida koji se pretvaraju u bezopasni ugljični dioksid i vodu.
2. Sva vozila s motorima 3.8LV6 koriste sustav kontrole zraka u razvodniku koji usmjerava struju zraka ili do upravljačkog ventila ispušnog razvodnika ili dolje do nepovratnog ventila donjeg dijela i dvosmjernog katalizatora.
3. Kontrolni ventil zraka služi za usmjeravanje protoka prema gore ili dolje.Prolazni ventil za zrak ispušta ga u atmosferu. Ova dva ventila u motoru 3.8LV6 spojena su u jednu jedinicu (vidi sliku).
4. Rani modeli četverocilindričnih motora opremljeni su sustavom ubrizgavanja koji se naziva pulser zraka ili usisni sustav - II (vidi sliku). Ovaj dizajn koristi prirodno pulsiranje zraka koje se javlja u ispušnom sustavu kako bi se zrak utjerao u ispušnu granu i katalizator kroz ventile za pulsiranje zraka.
Ispitivanje
Zračna pumpa
5. Provjerite i podesite napetost pogonskog remena (vidi poglavlje 1).
6. Odvojite crijevo za dovod zraka od ulaza ventila za prolaz zraka.
7. Crpka tada radi zadovoljavajuće kada se osjeti strujanje zraka na njenom izlazu dok motor radi u praznom hodu, taj se protok povećava s povećanjem brzine motora.
8. Ako pumpa ne ispunjava gore navedene uvjete, zamijenite je novom ili rastavite sklop.
Kombinacija prolaznih zračnih ventila / i regulacije protoka zraka
9. Označite i odvojite crijeva od ovih izlaza kombinacije ventila (vidi sliku).
10. Odvojite vakuumsko crijevo od kombiniranog ventila, umetnite utikač u njega.
11. Dok motor radi na 1500 o/min, provjerite izlazi li zrak iz prolaznih ventilacijskih otvora.
12. Izvucite i odvojite vakuumsko crijevo od izlaza "OKO" zatim odspojite i umetnite čep u odvodno crijevo "S".
13. Odmah odvojite crijevo koje vodi do izlaza "D" pobrinite se da ima razmak.
14. Spojite crijevo na izlaz D.
15. Pri brzini motora od 1500 o/min provjerite izlazi li zrak iz rupe "U", i u rupu "A" nema strujanja zraka.
16. Spojite komad crijeva na izlaz "S".
17. Pri brzinama motora od 1500 o/min, primijenite vakuum na ovo crijevo i zatim provjerite izlazi li zrak iz izlaza "A".
18. Ponovno spojite sva crijeva. Ne zaboravite skinuti čep s odvodnog crijeva "S", prije spajanja.
19. Ako svi gore navedeni uvjeti nisu ispunjeni, zamijenite kombinirani ventil novim.
Provjeriti ventil
20. Odvojite crijeva s oba kraja nepovratnog ventila.
21. Puhnite ventile kroz oba kraja, pazeći da zrak struji samo u jednom smjeru.
22. Ako zrak teče u oba smjera ili uopće ne teče, zamijenite povratni ventil novim.
23.. Prilikom spajanja ventila zapamtite to. da se mora ugraditi u određenom smjeru.
Ispitivanje buke sustava za dovod zraka u ispušnu granu
24. Prilikom usisa u razvodnik pod normalnim uvjetima, visina zvuka raste kako se povećava brzina motora. Kako biste utvrdili je li ova buka posljedica kvara u sustavu ubrizgavanja, odvojite pogonski remen (pazeći da je njegova napetost normalna) i pregledati motor. Ako šum nestane, idite na sljedeću dijagnostiku.
Oprez: Test će imati smisla samo ako je pumpa prešla najmanje 500 milja (oni. kilometraže vozila). Ugradite pogonski remen (Poglavlje 1).
25. Ako remen stvara mnogo buke:
a) provjerite napetost remena (vidi poglavlje 1);
b) provjerite pumpu, zamijenite je ako je potrebno;
in) remenica je možda olabavljena. Zategnite pričvrsne vijke. po potrebi;
g) Moguće je da su potporni nosači ili vijci labavi, slomljeni ili da ih uopće nema. Zategnite ili zamijenite ako je potrebno.
26. Ako čujete jaku mehaničku buku:
a) možda je pričvrsni vijak prečvrsto stegnut;
b) Pogonski remen pretegnut (vidi poglavlje 1);
in) poluga za podešavanje zračne pumpe je neispravna, uklonite je ako je potrebno;
g) Ako je poluga za podešavanje istrošena, zamijenite je.
27. Ako čujete intenzivnu buku iz sustava za usis zraka u ispušnu granu (zviždanja ili zujanja):
a) provjerite postoji li moguće curenje u crijevima;
b) crijevo je možda labavo, probušeno ili savijeno - po potrebi popravite ili zamijenite crijevo i/ili stezaljke;
c) provjerite dodiruju li neka crijeva druge dijelove motora i namjestite ili pronađite drugi položaj crijeva kako biste spriječili daljnji kontakt;
g) ventil za ispuštanje zraka možda ne radi (vidi paragraf 9) zamijenite ga ako je potrebno;
d) provjerite funkciju nepovratnog ventila (vidi paragraf 20), zamijenite ako je potrebno;
e) provjerite i zategnite labave pričvršćivače pumpe ili remenice;
f) provjerite vrh izlaza pumpe - trebao bi biti zategnut, ne savijen. Pregledajte vrh i provjerite nema li prolaza stranog zraka. Zamijenite savijeni vrh;
g) provjerite ispuštanje zraka kroz ventil za protok zraka (samo u leru). Na mnogim vozilima, sustav za usisavanje zraka iz ispušne grane dizajniran je za odzračivanje zraka u praznom hodu i na taj način sprječava pregrijavanje katalizatora. Ovo stanje je normalno. Prije nego što nastavite dalje, utvrdite da se buka stabilizira pri višim okretajima;
i) provjerite ispuštanje zraka kroz ventil za protok zraka (sporo i neaktivno resetiranje).
Na mnogim vozilima zrak iz usisnog sustava odvodi se u pročistač zraka ili poseban prigušivač. Provjerite jesu li crijeva netaknuta i ispravno spojena.
28. Ako se u pumpi čuje glasna buka, provjerite je li pumpa dovoljno uhodana (najmanje 500 milja). Provjerite ima li crpke istrošenosti i oštećenja, po potrebi zamijenite.
Zamjena elemenata
29. Za zamjenu elemenata prolaznog zračnog ventila, regulacijskog ventila usisa zraka nepovratnog ventila, kombiniranog regulacijskog zraka kroz regulacijski ventil ili prigušivač, prvo označite, zatim odvojite crijeva koja vode do njih, zamijenite neispravne elemente, zatim ponovno spojite crijeva do odgovarajućih izlaza. Crijeva moraju biti u dobrom stanju, inače se moraju zamijeniti novima.
30. Za zamjenu zračne pumpe prvo olabavite odgovarajuće pogonske remene motora (vidi poglavlje 1), a zatim uklonite pokvarenu pumpu iz potpornog nosača. Označite sve žice i crijeva kada ih uklonite.
31. Prilikom zamjene nepovratnih ventila na sustavu pulsiranja zraka (usisni sustav II), koristite tipku za obrnuto.
32. Nakon postavljanja nove pumpe, podesite napetost remena (vidi poglavlje 1).
Komentari posjetitelja