Sustav kontrole temperature ulaznog zraka

Sustav kontrole temperature usisanog zraka - za četverocilindrične motore

Opći opis

1. Sustav kontrole temperature ulaznog zraka prati zagrijavanje zraka, zatim podešava temperaturu ulaznog zraka na raspon od 21-41 stupanj Celzija (70-105 stupnjeva Fahrenheita) miješanjem toplog i hladnog zraka. Time se smanjuje obogaćivanje CFI mješavine zrak/gorivo, što zauzvrat smanjuje emisije i poboljšava upravljanje vozilom.

2. Koriste se dva ulaza svježeg zraka - jedan hladan i jedan vruć. Ravnoteža između to dvoje postavlja se kontrolom vakuuma u usisnom razvodniku, prekidačem temperature vakuuma i ventilom za odgodu vremena. Vakuumskim motorom koji regulira rad ventila za prijenos topline pročistača zraka upravlja se vakuumskom sklopkom.

3. Kada je vanjska temperatura niska, zagrijani zrak iz ispušne grane vodi se kroz vanjski kanal toplog zraka u pročistač zraka. Tako se CFI sustavu osigurava topli zrak, što rezultira boljom upravljivošću i bržim zagrijavanjem. Kada vanjska temperatura poraste, vakuumski motor zatvara ventil za prijenos topline, a pročistač zraka provodi zrak kroz cijev hladnog zraka. Rezultat je konstantna temperatura ulaznog zraka.

4. Prekidač temperature vakuuma (vidi sliku), postavljen na kućište pročistača zraka, kontrolira temperaturu usisanog zraka koji se zagrijava ispušnim razvodnikom.



Prekidač vakuumske temperature ima bimetalni disk koji se sam podešava na jedan od dva položaja ovisna o temperaturi. Jedan od položaja diska omogućuje ulazak vakuuma u motor kroz crijevo, drugi ga blokira.


5. Radom samog vakuumskog motora upravlja modulator hladnog vremena (CWM), montirani jedan do drugoga u prekidaču temperature vakuuma unutar kućišta pročistača zraka (vidi sliku); ovaj modulator postavlja motor na jedan od stupnjevanih položaja, čiji je raspon od "potpuno otvoren" prije "potpuno blizu".

Ispitivanje

Napomena: Provjerite je li motor hladan prije testiranja.

6. Uvijek provjerite izvor vakuuma i cjelovitost crijeva između izvora i vakuumskog motora prije nego što nastavite s predloženim ispitivanjem.

7. Zategnite parkirnu kočnicu, blokirajte kotače.

8. Odspojite, ali nemojte uklanjati kućište i element pročistača zraka (vidi poglavlje 4).

9. Okrenite kućište pročistača zraka tako. tako da se vide vrata vakuumskog motora. Vrata moraju biti otvorena.


Uvjerite se da nije zapeo otvoren ili zatvoren pokušavajući ga pomaknuti rukom. Ako ima hrđe, vrata treba očistiti i namazati uljem. Ako vrata i dalje ne rade normalno nakon servisiranja, zamijenite ih.

10. Ako je s vratima sve u redu, ali vakuum motor i dalje ne radi normalno, pažljivo pregledajte crijevo koje vodi do njega - možda curi. Provjerite izvor vakuuma uključujući bimetal i ventil za vremensku odgodu. Ako nema curenja, zamijenite vakuumski motor (vidi paragraf 26).

11. Pokrenite motor. Ako se zaklopka cjevovoda pomaknula ili pomiče prema položaju "toplina" (isključivanje svježeg zraka), idite na paragraf 15.

12. Ako zaklopka ostane na mjestu "uključeno grijanje" (isključivanje toplog zraka), prstom blokirajte izlaz iz bimetalnog senzora. Zaklopka cjevovoda trebala bi se brzo pomaknuti u položaj "toplina". Ako se to ne dogodi, isključite motor i zamijenite vakuumski motor (vidi paragraf 26). Provedite radnje navedene u ovom paragrafu na novom motoru.

13. Dok je motor isključen, ohladite bimetalni senzor i modulator hladnog vremena upuhivanjem komprimiranog zraka preko njih.

14. Ponovno pokrenite motor. Vrata cjevovoda trebaju se pomaknuti na svoje mjesto "toplina". Ako ne, ili ako je samo djelomično pomaknut, zamijenite TVS (vidi paragraf 18).

15. Brzo pokrenite i zagrijte motor (manje od 15 sek). Vrata cjevovoda trebaju se pomaknuti u položaj "toplina".

16. Ugasite motor, pazite na vrata. Ona mora ostati na mjestu "toplina" barem dvije minute.

17. Ako se to ne dogodi, zamijenite CWM (vidi paragraf 23) i ponovno ponovite postupke iz ovog paragrafa nakon što se CWM i bimetalni senzor ohlade.

Zamjena elemenata

Prekidač temperature vakuuma (TVS)

18. Označite i odvojite oba vakuumska crijeva od TVS sklopa (jedan ide od izvora vakuuma do razdjelnika, a drugi ide do vakuumskog motora ispod kućišta pročistača zraka).

19. Uklonite poklopac kućišta pročistača zraka (vidi poglavlje 1 ili 4 ako je potrebno).

20. Pomoću odvijača uklonite TVS kopču.

21. Uklonite TVS.

22. Instalirajte obrnutim redoslijedom.

Modulator za hladno vrijeme

23. Odvojite sklop kućišta pročistača zraka (vidi poglavlja 1 i 4) i okrenite ga.

24. Pronađite CWM, odspojite oba vakuumska crijeva i uklonite modulator.

25. Instalirajte obrnutim redoslijedom.

Vakuumski motor

26. Odvojite sklop kućišta pročistača zraka (vidi poglavlja 1 i 4) i okrenite ga.

27. Pronađite vakuumski motor.

28. Odspojite vakuumsko crijevo i izbušite zakovicu za pričvršćivanje motora.

29. Uklonite motor.

30. Instalirajte obrnutim redoslijedom.