Mjerenje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva

Četverocilindrični motor (osim modela iz 1991)

1. CFI jedinica za ubrizgavanje goriva opremljena je vrhovima vilica (korišten u ranijim modelima) ili konektori s oprugom (koristi se na kasnijim CFI modelima). U svakom slučaju, trebat će vam adapter za ugradnju senzora tlaka između dovoda goriva i jedinice za ubrizgavanje (vidi sliku).



2. Otpustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak 2).

3. Odspojite konektor vilice ili konektor opružne brave i odvojite opskrbni vod (on je više) sa stanice za punjenje (vidi odjeljak 3).

4. Kroz adapter, ugradite osjetnik tlaka između odvojene cijevi za dovod goriva i cijevi jedinice za ubrizgavanje.

5. Uključite inercijski prekidač (vidi odjeljak 2).

6. Pokrenite motor, provjerite tlak goriva u sustavu u praznom hodu i usporedite ga s vrijednošću navedenom u specifikaciji. Povećajte RPM, tlak bi trebao biti konstantan bez obzira na RPM motora.

7. Ako indikator pokazuje vrijednost tlaka iznad dopuštene vrijednosti, tada je ili regulator tlaka začepljen (vidi odjeljak 11), ili je povratni vod goriva začepljen.

8. Ako je vrijednost tlaka ispod dopuštene vrijednosti, pumpa za gorivo je neispravna (vidi odjeljak 4), injektor curi (vidi odjeljak 12), cijev za suzbijanje goriva je blokirana ili ima curenja negdje u dovodnim ili povratnim vodovima (vidi odjeljak 3).


9. Ponovno smanjite tlak u sustavu goriva, uklonite senzor, spojite dovodni cjevovod na jedinicu za punjenje goriva.

10. Uključite inercijski prekidač, pokrenite motor, provjerite ima li curenja.

1991 četverocilindrični motori i svi V6 motori

11. Lako i brzo možete izmjeriti tlak goriva u sustavu. pomoću Ford senzora tlaka T80L - 9974 - B (ili slično) i adapter T85L - 9974 - A (ili ekvivalent). V6 motori sa CFI sustavima opremljeni su Schrader ventilima. stoga nije potrebno odspojiti vodove za gorivo za očitavanje senzora.

12. Fordov komplet za rasterećenje/mjerenje tlaka goriva sastoji se od sklopa senzora i adaptera zajedno sa Schrader ventilom. Ako imate takav senzor, možete koristiti ovu metodu kao alternativu onoj opisanoj u odjeljak 2.

Upozorenje: Ne pokušavajte osloboditi tlak kroz Schrader ventil bez posebnog alata.

13. Za spajanje senzora jednostavno uklonite poklopac ventila. privijte adapter, zatim spojite senzor na adapter.

14. Pokrenite motor i pustite da se uspostavi stalna brzina praznog hoda. Zabilježite vrijednost tlaka goriva i usporedite je sa specifikacijom.

15. Ako je vrijednost tlaka niža od one navedene u specifikaciji, moguće je da curi cijev za gorivo, da je pumpa u kvaru ili da postoji curenje u mlaznici.

16. Kada su vrijednosti tlaka veće od normalnih, uzrok može biti blokada u cijevi za gorivo ili regulatoru tlaka goriva. Pogledajte odgovarajući odjeljak o sustavu ubrizgavanja goriva.