Napomena: Prilikom remonta motora uvijek ugradite nove klipne prstenove.
2. Pomoću alata za postavljanje prstena pažljivo uklonite prstene s klipova. Ne udarajte i ne grebite klipove.
3. Očistite sve tragove ugljena s vrha klipa. Nakon što ste sastrugali veći dio taloga, radite ručnom žičanom četkom ili komadom šmirgle.
Oprez: Ni pod kojim okolnostima ne smijete koristiti žičanu četku ugrađenu u električnu bušilicu za čišćenje klipova. Materijal klipova je mekan i znatno će patiti od takve četke.
4. Za čišćenje žljebova klipova od naslaga ugljena koristite alat koji je posebno namijenjen za to. Ako nije, možete upotrijebiti komad starog klipnog prstena. Istovremeno, očistite samo naslage ugljena - nemojte strugati metal, nemojte grebati stijenke utora klipa i nemojte ih udarati (vidi sliku).
5. Nakon čišćenja naslaga, očistite sklop klipnjače otapalom i osušite komprimiranim zrakom. Provjerite jesu li otvori za povrat ulja na stražnjim stijenkama utora klipa čisti.
6. Ako stijenke cilindra i klipovi nisu oštećeni i nisu posebno istrošeni, blok motora ne zahtijeva bušenje, tada novi klipovi neće biti potrebni. Istrošenost klipa obično se očituje na okomitim aksijalnim površinama i laganom labavosti gornjeg prstena u odnosu na njegov utor. No, prilikom rekonstrukcije motora potrebno je ugraditi nove klipne prstenove.
7. Pažljivo pregledajte ima li na svakom klipu površinskih pukotina, izbočina klinova i kontaktnih površina prstena.
8. Potražite ogrebotine i ogrebotine na aksijalnim površinama cilindra, rupe i opekline na glavi klipa. Ako je obloga klipa istrošena ili izgrebana, može doći do pregrijavanja i nenormalnog rada motora na taktu kompresije, što znači previsoke radne temperature. Provjerite sustave podmazivanja i hlađenja. Rupa u glavi klipa ukazuje na nedostatke u hodu kompresije (abnormalno paljenje). Spaljena mjesta na glavi klipa obično ukazuju na detonaciju pri paljenju. Ako se ovi nedostaci utvrde, uzroke je potrebno odmah otkloniti, inače će opet doći do oštećenja.
9. Korozija klipa u obliku malih točkica ukazuje na to da rashladna tekućina curi u komoru za izgaranje i/ili kućište radilice. Uzrok se mora otkloniti, inače će se kvar pojaviti i na nabrojanom motoru
10. Izmjerite zazore između klipova i prstenova. Da biste to učinili, stavite novi klipni prsten u svaki utor i umetnite mjerač između njega i klipa (vidi crtež). Razmak se mora provjeriti na 3-4 mjesta u svakom utoru. Svaki utor ima svoj prsten - oni su različiti, nemojte brkati. Ako je razmak veći od prihvatljivog, morat će se ugraditi novi klipovi.
11. Provjerite razmak između klipa i stijenke cilindra mjerenjem promjera klipa i cilindra (vidi sliku). Pronađite razliku između ove dvije vrijednosti; ovo će biti veličina razmaka. Ako je veća od dopuštene vrijednosti, tada ćete morati izbušiti rupe u bloku i ugraditi nove klipove i prstenove.
12. Odredite zazor između klipa i klipnjače. Svaki primjetan zazor pokazatelj je prekomjernog trošenja koje treba ispraviti.
13. Odvajanje klipa od klipnjače zahtijeva posebnu opremu.
14. Provjerite šipke na pukotine i druga oštećenja. Uklonite poklopce klipnjača, uklonite stare čahure ležaja, obrišite njihove radne površine i pregledajte ima li udubljenja, ogrebotina, zareza. Nakon provjere klipnjača, ponovno postavite stare ležajeve, namjestite poklopce i ručno zategnite matice.
Komentari posjetitelja