2. Obrišite svu prljavštinu s donjeg kraja kuglastog zgloba i upravljačke ruke. Uhvatite donji dio gume i izvucite kotač (vidi sliku), za određivanje zračnosti u sklopu kuglice i poluge. Ako jest, treba zamijeniti kuglaste zglobove ovjesa.
3. Uhvatite kotač kao što je prikazano na slici 19.3 i pomičite ga naprijed-natrag. Nakon što ste pronašli zazor, provjerite pričvršćenje ovjesa i zategnutost kugličnih klinova poluga upravljača. Zategnite labavi nosač ovjesa. Ako su spojne šipke labave, kuglasti zglobovi mogu biti istrošeni (prstima) - provjerite pričvršćivanje matica. Za više informacija o upravljanju i ovjesu, kao i crteže, pogledajte poglavlje 10.
Provjera ležaja prednjeg kotača
Napomena 1: Ležaj prednjeg kotača zatvorenog tipa, podmazivanje i ugradnja brtve obavljaju se u tvornici. Ne podliježe održavanju i podešavanju. Međutim, mogu se provjeriti zbog prevelike igre. Ako provjera pokaže neprikladnost vanjskog ležaja, tada ih treba zamijeniti oba
Napomena 2: Ovaj postupak također treba provesti na ležajevima stražnjih kotača na modelima iz 1990. i novijim.
4. Uhvatite kotač kao što je prikazano na slici i ljuljajte ga naprijed-natrag kako biste pronašli zračnost. Ne bi trebalo biti primjetnog pomaka. Okrenite kotač i slušajte buku u ležajevima. Ako je nešto vidljivo, pogledajte postupak zamjene ležaja u poglavlje 10.
Provjera poklopaca kardanskog zgloba jednakih kutnih brzina aksijalnog pogona
5. Ako su gumene čahure pogona osovine oštećene ili istrošene, tada kardanskom zglobu konstantne kutne brzine prijeti ozbiljno oštećenje.
6. Provjerite 4 slučaja (2 na svakoj osi) za pukotine, rupe, poderotine, istrošenu gumu i labave ili nefunkcionalne stezaljke. Pritiskom na površinu poklopca možete pronaći prethodno nevidljive pukotine (vidi sliku).
7. Ako pronađete oštećenje ili habanje, provjerite sam sklop CV zgloba (poglavlje 8) i zamijenite kućište novima.
Komentari posjetitelja