Napomena: Kvar automatskog mjenjača može uzrokovati pet glavnih uzroka lošeg rada motora - nepravilno podešavanje, kvar hidrauličkog sustava, mehanički problemi ili kvarovi na računalu i mreži. Dijagnostika bi trebala započeti provjerom razine tekućine i njezinog stanja (vidi poglavlje 1), podešavanje mehanizma prekidača i mehanizma za gas. Zatim potrošiti "ruta" testiranje kako bi se utvrdilo je li problem ispravno identificiran i je li potrebna daljnja dijagnostika.
Preliminarna provjera
1. Zagrijte mjenjač na normalnu radnu temperaturu.
2. Provjerite razinu tekućine prema uputama poglavlje 1.
a) ako je razina tekućine preniska, dodajte po potrebi, a zatim provjerite vanjska curenja (Pogledaj ispod);
b) Ako je razina tekućine previsoka, ispustite višak, a zatim provjerite je li ispuštena tekućina kontaminirana rashladnom tekućinom. Ako u tekućini automatskog mjenjača ima rashladne tekućine iz motora, tada su stijenke unutarnjeg hladnjaka koji odvaja tekućinu mjenjača od rashladne tekućine oštećene;
in) Ako se tekućina pjeni, ispustite je i ponovno napunite kutiju, zatim provjerite rashladnu tekućinu u tekućini za prijenos i provjerite razinu rashladne tekućine.
3. Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
Napomena: nemojte započinjati testiranje s neispravnim motorom - prvo ga popravite i pokrenite normalan rad.
4. Provjerite koliko se slobodno pomiče sajla gasa. Prilagodite ako je potrebno (odjeljak 6).
Napomena: sajla gasa može raditi normalno kada je motor ugašen i hladan, a otkazati kada je motor vruć. Stoga ga provjerite s hladnim i normalno toplim motorom.
5. Provjerite mehanizam za upravljanje pogonom (odjeljak 5). Provjerite je li ispravno podešen i mehanizam radi glatko.
Dijagnoza curenja tekućine
6. Većinu curenja tekućine lako je prepoznati vizualno: popravak u ovom slučaju je zamjena brtve ili brtve.
Brtva curi
7. Povremeno provjeravajte korito. Provjerite jesu li svi vijci na mjestu i zategnuti, jesu li brtve u dobrom stanju, je li korito ravno.
8. Propuštanje brtve posude može biti posljedica previsoke razine tekućine ili pritiska, začepljenih ventilacijskih otvora, pretjeranog zatezanja vijaka posude, potrganih rubova brtve posude, oštećenja površine brtve ili tijela same kutije, oštećenja same brtve, pukotina ili nedostataka u odljevci same kutije.
Propuštanje brtve
9. Ako brtva mjenjača curi, uzrok može biti previsoka razina ili tlak tekućine, začepljeni otvori za ventilaciju, oštećeni provrt brtve, oštećenje ili nepravilna ugradnja same brtve, oštećena površina vratila koja prolazi kroz brtvu i labavi ležaj.
10. Provjerite je li brtva cijevi mjerne šipke u dobrom stanju, je li cijev ispravno postavljena. Povremeno provjerite ima li curenja u području oko izlaza brzinomjera. Ako postoji tekućina iz prijenosa, provjerite cjelovitost brtvenog prstena. Također provjerite ima li curenja uljnih brtvi osovine bočnog mjenjača.
Trup curi
11. Ako samo kućište curi, zamijenite ga.
12. Provjerite jesu li krajevi crijeva hladnjaka ulja zategnuti i u dobrom stanju.
Tekućina curi iz ventilacijske cijevi ili cijevi za punjenje
13. Mogući razlozi: kutija je puna tekućine, u tekućini mjenjača ima rashladne tekućine, mjerna šipka ne radi ispravno, ventilacijski ili odvodni otvori su začepljeni.
Komentari posjetitelja