Demontaža i ugradnja aksijalnih pogona

Upozorenje: Ako je pričvršćivač upravljača labav ili izgubljen, odmah ga zamijenite novim, a iskorišteni bacite i nemojte ga ponovno koristiti.

Oprez: Ako se desna i lijeva pogonska osovina uklanjaju istovremeno, bočni zupčanici moraju biti poduprti tako da ne padnu u kućište (samo za ručne i 3-brzinske automatske mjenjače). U tu svrhu prikladne su drvene igle 23 8 mm (15/16 inča) u promjeru, koji su umetnuti u svaki bočni zupčanik. Ako to nije učinjeno i zupčanik je pao, diferencijal će se morati ukloniti iz mjenjača kako bi se zupčanici poravnali. Za ovaj postupak potreban je poseban izvlakač i adapter za ugradnju pogona u glavčinu zbog specifičnog nalijeganja površina vanjskih utora osovine i unutarnjih utora u glavčini.

Povlačenje

Napomena: Podaci se odnose na vozila s pogonom na desnoj osovini s 3-brzinskim automatskim mjenjačem i oba pogona na ručni ili 4-brzinski automatski mjenjač.

1. Otpustite maticu glavčine kotača, podignite vozilo i sigurno ga postavite na postolje. Skinite kotač (kotači).

2. Uklonite čeljust kočnice i kočioni disk kako je opisano u poglavlje 9.

3. Odvijte graničnik glavčine (matica osovine) izvan osi (ako imate automatski mjenjač s 3 stupnja prijenosa i trebate ukloniti obje osovine, tada krenite s desne strane).

Postavite polugu između dva vijka kotača kako biste spriječili okretanje glavčine kada se matica otpusti.

4. Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač koji drži kočiono crijevo za podupirač.

5. Odvijte vijak koji pričvršćuje donju polugu ovjesa na zglob upravljača i odvojite ruku od zgloba (vidi poglavlje 10).


6. Pomoću velikog odvijača ili poluge izvucite sklop CV zgloba koji se nalazi unutar mjenjača (vidi sliku) 3-stupanjski automatski i 3-stupanjski ručni mjenjač (samo s desne strane), odvrnite nosivi ležaj osovine od nosača (vidi sliku). Izvucite valjak iz mjenjača. Pazite da ne oštetite tijelo ili korito ulja. Objesite osovinu na žicu - ne dopustite da visi preko vanjskog CV zgloba, inače ga može oštetiti.






7. Pomoću izvlakača zupčanika uklonite pogon osovine iz glavčine (vidi crtež).



8. S pogonom osovine uklonjenim s klinova glavčine, izvucite sklop opružne noge/zglobnog zgloba i izvucite vanjski CV zglob iz glavčine. Izvucite potpornu žicu i pažljivo odvojite pogon osovine od vozila (ili osovinski/aksijalni pogonski sklop) (vidi sliku).



9. Ako se moraju ukloniti pogoni obje osovine, umetnite čvrsti drveni klin (Promjer 15/16 inča) u bočni zupčanik diferencijala s desne strane (nije potrebno za mjenjače s 4 brzine) (vidi sliku); zatim ponovite postupke opisane u paragrafima 1 do 8 za uklanjanje pogona lijeve osovine. Za lijevi bočni zupčanik također postavite nosač.

Pogon lijeve osovine na vozilima s 3-stupanjskim automatskim mjenjačem

10. Uklonite desni pogon, kao što je gore opisano.


11. Pomoću Fordovog alata T81P-4026A ili uskog odvijača umetnutog kroz desni bočni zupčanik diferencijala, izvucite lijevu pogonsku kratku osovinu iz lijevog bočnog zupčanika tek toliko da skinete osigurač na kratkoj osovini s bočnog zupčanika (vidi sliku). Umetnite drvenu iglu (Promjer 15/16 inča) u desni bočni zupčanik diferencijala kako biste spriječili da padne kada se ukloni pogon lijeve osovine.



12. Prilikom uklanjanja pogona lijeve osovine s vozila, slijedite postupke opisane u paragrafima 7 i 8.

Napomena: ne zaboravite umetnuti drveni klin u zupčanik s lijeve strane.

Montaža (oba pogona)

Napomena: ako su oba aktuatora uklonjena, ugradite ih jedan po jedan izvlačenjem drvene igle sa svake strane nakon što je aktuator spreman za ugradnju u mjenjač (samo za ručne i 3-brzinske automatske mjenjače).

13. Ugradite novi opružni prsten na unutarnje klinove kratke osovine.

14. Nanesite sloj višenamjenske masti na brtve diferencijala i umetnite kratki valjak unutarnjeg CV zgloba ili spojni valjak (samo desna strana, ručni ili 3-stupanjski automatski mjenjač) u bočni zupčanik diferencijala dok se valjak potpuno ne ugradi i opružni prsten ne sjedne na svoje mjesto (vidi sliku).




15. Provucite kratki CV zglob kroz sklop amortizera / rukavca i ugradite ga u glavčinu (provjerite jesu li utori pravilno poravnati). Ručno gurnite osovinu u glavčinu što je više moguće.

16. Vijkom pričvrstite potporni ležaj valjka na nosač i zategnite vijke prema specifikaciji (samo ručni i 3-stupanjski automatski mjenjač).

17. Pomoću Ford alata T81P - 1104 - S adapterima T83P - 1104 - BH i T81P - 1104 - A, gurnite kratki valjak u glavčinu dok. dok ne sjedne na svoje mjesto (vidi sliku), zatim idite na paragraf 24.



18. Uklonite alat i postavite podlošku osovine i novu maticu. Zategnite maticu potrebnim momentom, a kako biste spriječili okretanje glavčine, stavite odvijač između dva vijka kotača.

19. Spustite donju polugu ovjesa i umetnite klin kuglastog zgloba u zglob. Ugradite novi vijak - spojnicu, zategnite ga na željeni moment (poglavlje 10).
20. Ugradite kočioni disk i čeljust (poglavlje 9).

21. Ugradite vijak nosača kočionog crijeva.

22. Objesite kotač, zavrnite matice, spustite auto. Zategnite matice potrebnim momentom pritezanja.