A GLA motor szétszerelése, ellenőrzése és összeszerelése

Szétszerelés

Válassza le a sebességváltót a motorról, távolítsa el a hűtőrendszer elosztó csövét. Szerelje fel a motort az állványra. Távolítsa el a vezetékeket a gyújtógyertyákról. elosztó sapka, rotor és gyújtógyertyák. Távolítsa el az olajbetöltő dugót az olaj-visszavezető tömlőkkel együtt. Távolítsa el a termosztát fedelét és a termosztátot, miután előzőleg megjelölte a helyzetét. Távolítsa el a hengerfej fedelét és a billenőtengelyt. Távolítsa el a lengőkarokat, és helyezze el őket olyan sorrendben, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre fel lehessen szerelni. Fordított sorrendben (rizs. 2.14), csavarja ki a hengerfej csavarjait, és vegye le a hengerfejet a szívó- és kipufogócsonkkal együtt.



Lazítsa meg a gyújtáselosztó rögzítőcsavarját és távolítsa el a szerelőlappal együtt. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút hőtömítéssel. majd az olajszivattyú és a vészhelyzeti olajnyomás kapcsoló Távolítsa el a generátort és a hajtószíjat. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és az olajteknőt. Ha szükséges, végezzen enyhe ütéseket egy kalapáccsal a szétválasztáshoz. Távolítsa el a vezérműlánc fedelét, rögzítse a rögzítőcsavarokat a többi rögzítőelemtől elkülönítve. Távolítsa el az olajrögzítőt a főtengely végéről, jelölje meg a helyzetét (rizs. 2.15).




Forgassa el kézzel a láncfeszítő excenterét, és vegye le a feszítőpapucsot (rizs. 2.16). Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét a lánccal együtt.



Lazítsa meg a vezérműtengely rögzítő karima csavarjait, és óvatosan távolítsa el a vezérműtengelyt (rizs. 2.17), forgatva, hogy megfulladjon az összes toló.



Ezután távolítsa el a szelepemelőket és helyezze el őket egy univerzális lehúzóval, vegye le a lánckereket a főtengelyről. Ellenőrizze, hogy vannak-e nyomok a fő és a hajtórúd csapágyfedelén (rizs. 2.18).




Ha szükséges, helyezzen el jelöléseket az eltávolítás előtt. Távolítsa el a hajtórúd csapágyfedeleit héjjal, távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakkal együtt. Szerelje fel a sapkákat a megfelelő hajtórudakra a csavarok meghúzása nélkül. Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomólemezét és a lendkereket. Távolítsa el a főtengely hátsó olajtömítés tartóját (rizs. 2.19).



Távolítsa el a fő csapágyfedeleket. A 9-es és 11-es nyomófélgyűrűk eltávolításakor (rizs. 2.20), ha újra felhasználják, jelölje meg festékkel a helyzetüket.



Távolítsa el a főtengelyt. jelölje meg a betéteket, ha újra használni kívánja őket.

Motor alkatrészeinek ellenőrzése

Öblítse le az összes alkatrészt, és szárítsa meg őket sűrített levegővel. Injekciós fecskendővel pumpálja a triklór-etilént a főtengely kenőcsatornáin keresztül. ha szükséges, távolítsa el a lerakódásokat rézhuzallal, és fújja ki a csatornákat. Ugyanígy tisztítsa meg a hengerblokk olajcsatornáit, és tekerje be vagy nyomja be az új dugókat, miután előzőleg sok tömítőanyagot, például Loctite Frenetanch-t vitt fel rájuk.

Ellenőrizze a mosott alkatrészek műszaki állapotát, ügyelve a Mit:

• a gyárilag felszerelt motoron. a fő folyóiratoknak lehet névleges (címkék nélkül) vagy 0,25 mm-rel csökkentve (zöld ferde pontok a főtengely hajtókarján az alulméretezett csap közelében) (rizs. 2.21);
• gyárilag telepített motoron a forgattyúscsapok névleges értékkel rendelkezhetnek (címkék nélkül) vagy 0,25 mm-rel csökkentve (zöld festék pöttyök);
• gyárilag beszerelt motoron a fő és a hajtórúd csapágyházán nincs nyom;
• átépített főtengellyel rendelkező motorokon a túlméretezett főcsapágyhéjakat festékkel jelölik a héjak hátoldalán;
• az aggregátcserés módszerrel javított motorokon a 0,50, 0,75, 1,0 mm-rel megnövelt béléseken a bélés szélére festékkel festett jelek vannak.

Mindenesetre meg kell mérni a hajtórúd és a fő csapok méretét, valamint a megfelelő betéteket. A bélések és a nyakak közötti rést kalibrált műanyag huzallal kell ellenőrizni.


Szerelje be a fő csapágyhéjakat a hengerblokk ágyába, és helyezze el a főtengelyt. Törölje le a hajtórudat (bennszülött) nyak és a hozzáillő betét és sapka. Helyezzen egy darab kalibrált huzalt a nyakra, szerelje fel a fedelet és húzza meg 8,8-10,2 kgf·m-es nyomatékkal a főcsapágyaknál vagy 2,6-3,3 kgf·m-es nyomatékkal a hajtórúd-csapágyaknál. Ne forgassa el a főtengelyt. Távolítsa el a fedelet, és a dróttasakon lévő mérleg segítségével határozza meg a rés méretét a huzal lelapításával. Mérje meg az összes fő- és hajtórúdcsap hézagát. Ezután egy belső mérőeszköz segítségével mérje meg a hengerek oválisságát és kúposságát. Túlzott kopás esetén fúrja ki a hengereket.

MEGJEGYZÉS: A pótalkatrészeket száraz hengerbetétekkel szállítják, amelyek beszerelését szakemberre kell bízni.

A dugattyúgyűrűk sorba szerelése a hengerekbe, mérje meg a rést a zárban. Mérje meg a hézagot a gyűrű és a dugattyúhorony között. Cserélje ki az első és a hátsó főtengely olajtömítéseket. A hátsó olajtömítés eltávolítása a 21.055 szerszámmal történik (rizs. 2.22), beépítéséhez pedig egy megfelelő átmérőjű csődarab vagy egy 21.059-es tüske szükséges.

Szerelés

Szerelje fel a lánckereket a főtengelyre úgy, hogy a lánckeréken lévő jelölés előre nézzen. A szíjtárcsával és annak rögzítőcsavarjával tegye a helyére a lánckereket, tilos a lánckerékhez ütni. Kenje meg a szelepemelőket v szerelje be a megfelelő ülésekbe. Kenje meg a vezérműtengely perselyeit és csapjait motorolajjal, és óvatosan, hogy ne sértse meg a perselyeket, helyezze be a vezérműtengelyt elölről. Rögzítse a zárókarimát, és a mutató segítségével mérje meg a vezérműtengely-végjátékot. Ha szükséges, szereljen fel egy kívánt vastagságú karimát.

MEGJEGYZÉS: A vezérműtengely-csapágyak perselyeinek cseréjekor ügyeljen azok helyes beszerelésére (rizs. 2.23).

Kenés nélkül szerelje be a főcsapágy héjakat a hengerblokk ágyába és fektesse rá a főtengelyt A középső főcsapágy mindkét oldalára szerelje fel a nyomófélgyűrűket, a súrlódásgátló oldalon kenőhornyokkal a főtengely felé (2.24. ábra).



Kenje meg a főtengely főcsapjait motorolajjal, és szerelje fel a burkolatokat a betétekkel, ügyelve az igazítási jelekre: F - elülső támasz. C - középső, R - hátsó támaszték (lendkerék oldala). A borítókon lévő nyilaknak előre kell mutatniuk. Csavarja be a csavarokat a burkolatok rögzítéséhez, majd húzza meg őket 8,8-10,2 kgf·m nyomatékkal. Vigye a számlapjelző lábát a főtengely végére (2.25. ábra) és mérje meg a főtengely axiális hézagát; szükség esetén cserélje ki a biztosítógyűrűket.



Csúsztassa a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekére, és szerelje fel a lánckereket a vezérműtengelyre. a lánc egyidejű felhelyezése a főtengely lánckerekére, és figyelve mindkét lánckeréken lévő jelek helyzetére (rizs. 2 26).



Húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait 1,6-2,0 kgf·m nyomatékkal, és hajlítsa meg a rögzítő alátét széleit a csavarfej széléhez. Forgassa el a láncfeszítő excenterét, és szerelje fel a cipősarut a tengelyre. Engedje el az excentert, és győződjön meg arról, hogy a cipőtartó fogaira támaszkodik. A főtengely végére szerelje fel az olajhenger domború oldalával a vezérműlánchoz. Szerelje fel a láncfedelet új tömítéssel. Kenje meg motorolajjal és szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Szerelje be a főtengely hátsó olajtömítés rögzítőjét és a lendkereket. Rögzítse a főtengelyt egy csavarhúzóval vagy egy kihegyezett automata sebességváltó rögzítőcsappal (rizs. 2.27) és húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 5,4-5,9 kgf·m nyomatékkal.



Szerelje be a tengelykapcsoló tárcsát az agy kiálló részével a sebességváltó felé, központosítsa a 21.052 tüskével és szerelje be a tengelykapcsoló nyomólemezét, a rögzítőcsavarokat keresztben, több lépésben 0,7-1,0 kgf·m nyomatékkal.

Kenje meg motorolajjal és hígítsa fel a dugattyúgyűrűket, kenje meg a hengertükröt és. bilincs segítségével összenyomja a gyűrűket (rizs. 2.11), szerelje be a dugattyúkat hajtórudakkal a megfelelő hengerekbe, ügyelve a beépítési irányra: nyíl a dugattyúkoronán a vezérmű hajtás felé (rizs. 2.28). a hajtórúd alsó fején lévő jel a vezérműtengely felé mutat.



Fordítsa meg a hengerblokkot, kenje meg a betéteket, és szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a jelzéseknek megfelelően; húzza meg a csavarokat 2,6-3,3 kgf·m nyomatékkal. Szerelje be az olajfelszívó csövet. Vigyen fel egy réteg Perfect Seal-t a hengerblokk illesztési síkjára az olajteknővel. szereljen fel neoprén betéteket az első és a hátsó főtengely csapágyakra és a parafa oldalsó párnákra (rizs. 2.29), szerelje be az olajteknőt és húzza meg a rögzítőcsavarokat több lépcsőben: hideg motoron, sorrendben. betűkkel, majd számsorrendben (rizs. 2.30).





A végső meghúzást forró motoron kell elvégezni, 0,8-1,1 kgf·m nyomatékkal sorrendben. betűkkel jelezték. Forgassa el a főtengelyt és állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-jére Szerelje be a gyújtáselosztót, miközben a forgórészt a hengerblokkra merőlegesen kell irányítani Szerelje be a hengerfejet, az üzemanyag-szivattyút hőszigetelő tömítéssel, csatlakoztassa az üzemanyagot tömlőt a karburátor szerelvényéhez. Szerelje be a vízszivattyút, majd annak szíjtárcsáját és termosztátját, ügyelve a helyzetére, szerelje fel a termosztát fedelét tömítéssel. Szerelje be az olajszivattyút. Csavarja be a gyújtógyertyákat egy 16 mm-es gyújtógyertyakulccsal, és csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket. Szerelje be a generátort és állítsa be a hajtószíj feszességét.