Az üzemanyag-befecskendező rendszer elemeinek ellenőrzése és beállítása

Üresjárat beállítás

A motor alapjárati fordulatszáma az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motorral, helyesen beállított gyújtásidőzítéssel, tiszta levegőszűrő elemmel és kikapcsolt áramfogyasztókkal történik. Automata sebességváltóval szerelt járműveken a fokozatválasztó karnak a helyzetben kell lennie «R». Csatlakoztasson egy vezérlő fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint, indítsa el a motort és mérje meg a főtengely alapjárati fordulatszámát, amelynek 750-850 ford./perc között kell lennie, ellenkező esetben állítsa be. Ehhez hagyja, hogy a motor 30 másodpercig járjon 3000 ford./perc főtengely-fordulatszámon. majd állítsa alapjáratra. Forgó csavar 1 (rizs. 2.105), állítsa be a főtengely fordulatszámát.

MEGJEGYZÉS: Ha az üzemanyag-vezetékeket a beállítás előtt leválasztották az üzemanyag-befecskendező szelepekről, a motornak többször 3000 ford./perc sebességgel és legalább 2 percig alapjáraton kell járnia a beállítás megkezdése előtt.

A szén-monoxid-tartalom beállításához (ÍGY) a kipufogógázokban csatlakoztasson egy gázelemzőt, csavarja ki a dugót. az adagoló-elosztó testén a CO-tartalom beállítására szolgáló csavart zárva, és a motort 30 mp-ig 3000 ford./perc főtengely-fordulatszámmal járni, majd alapjáratra kapcsolni. Az állítócsavar elforgatása 3 mm-es imbuszkulccsal (2.111. ábra), hozza a kipufogógázok CO-tartalmát 1,0-1,5%-os normára.

MEGJEGYZÉS: A beállítás során ne vegye ki a kulcsot a beállítócsavarból, és ne nyomja meg, ne növelje a motor fordulatszámát anélkül, hogy a kulcsot eltávolítaná a csavarból.

A fojtószelep nyitása gyárilag be van állítva, és működés közben nem állítható.

Légáramlás mérő

Válassza le a légcsatornát a légáramlásmérőről, hogy hozzáférjen a lemezéhez. Ellenőrizze az adagoló-elosztó orsójának hajtókarjának működését a következő sorrendben. Kapcsolja be az indítót körülbelül 10 másodpercre. Csavarhúzóval vagy mágnessel emelje fel a mérő nyomólapját (rizs. 2.112).



A karnak ugyanolyan ellenállást kell biztosítania a mozgással szemben a tárcsa teljes útja során. A tárcsa gyors leengedésekor a kar nem mutathat ellenállást, ellenkező esetben cserélje ki a légtömegmérőt. Ha nehéz felfelé mozgatni a kart, ez az orsó beragadását jelzi, ezért az üzemanyag-adagolót ki kell cserélni. Ezt követően ellenőrizze a motorolaj hőmérsékletét, amelynek 50°C felett kell lennie. Indítsa be a motort körülbelül 15 másodpercig, és ellenőrizze a tárcsa helyzetét a diffúzorban. A tárcsa tetejének egy síkban kell lennie, vagy legfeljebb 0,5 mm-rel a diffúzor legkeskenyebb része alatt kell lennie (rizs. 2.113).



A helyzet beállításához emelje fel a tárcsát, és nyomja össze vagy oldja ki a tárcsa alatt található huzalbilincset 2 a nyomótárcsa megfelelő helyzetének eléréséhez. Ne hajlítsa meg a laprugót, amikor a tárcsa leáll. Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát a fent leírtak szerint.

Üzemanyagpumpa

Válassza le a csatlakozóblokkot a szivattyúról, és csatlakoztassa a vezérlőszivattyút a vezetékblokk csatlakozóihoz. Kapcsolja be a gyújtást. A vezérlőszivattyúnak világítania kell. Ha nem világít, ellenőrizze a vezetékeket és az üzemanyag-szivattyú relét.

Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése

Válassza le a 3. csövet az üzemanyag-elosztóról (rizs. 2.114) leeresztve az üzemanyagot a tartályba, helyette csatlakoztasson egy rövid tömlőt, amelynek vége egy mérőedénybe süllyeszthető.



Válassza le az üzemanyag-tápszivattyú relét és hidalja át a dugókat «30» És «87» rövid áthidaló vezetékblokkok (A relé a karosszéria előlapján, a kesztyűtartó mögött található). Kapcsolja be a gyújtást, és hagyja járni a szivattyút 30 másodpercig. A hajóba adagolt üzemanyag mennyiségének legalább 750 cm-nek kell lennie³ Ellenkező esetben ellenőrizze a szivattyút és az üzemanyagszűrőt. Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú relé csatlakozóját.

Üzemanyagnyomás ellenőrzés

Szüntesse meg a nyomást a rögzítőelem meglazításával 3 (rizs. 2.114) az üzemanyag-leeresztő tömlőt a vezérlő nyomásszabályozóból, miután egy rongyot tett alá.

Kösse le az üzemanyagvezetéket 2 (rizs. 2.115), csatlakoztassa a vezérlő nyomásszabályozót az adagoló-elosztóhoz, és ehelyett csatlakoztasson egy vezérlő nyomásmérőt egy csappal, amely mind az előremenő nyomást, mind a bemeneti nyomást méri.



Távolítsa el a légzsákokat. Ehhez indítsa el a motort, állítsa a nyomásmérő csapját az átmenő nyomás szabályozására szolgáló helyzetbe, és engedje le a nyomásmérőt. hogy a tömlőkön lógjon. Nyissa ki a manométer csapját. Indítsa be a motort és állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Olvassa le a rendszerben lévő üzemanyagnyomás értékét a nyomásmérőn, amelynek 4,7-5,5 kgf/cm² között kell lennie. Ellenkező esetben keresse meg és szüntesse meg a nyomás normától való eltérésének okát, vagy cserélje ki az adagolót

Ellenőrző nyomáspróba

Kösse le a vezérlő nyomásszabályozó, a segédlevegő-ellátó szelep, a késleltetett termosztát és az indítófúvóka csatlakozóblokkjait. Nyissa ki a vezérlő nyomásmérő csapját. Indítsa be a motort, és olvassa le a nyomásmérőn a vezérlőnyomást. amelynek 0,9 kgf/cm² /10°С-nak kell lennie; 1,35 kgf/cm² /20°С; 1,7 kgf/cm² /30°С; 2,15 kgf/cm² /40°C. Győződjön meg arról, hogy a motor meleg (ellenkező esetben kapcsolja be a gyújtást és várjon 6 percet, hogy felmelegedjen a vezérlő nyomásszabályozó bimetál rugója), csatlakoztassa újra az összes leválasztott csatlakozót, és indítsa el a motort. A nyomásmérő által mutatott nyomásnak 3,4-3,8 kgf/cm² értékre kell növekednie. Ha a vezérlőnyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki a vezérlőnyomás-szabályozót.

Maradék nyomáspróba

Melegítse fel a motort (olajhőmérséklet 50-70°C). Állítsa le a motort, ha az üzemanyagnyomás eléri a 4,7-5,5 kgf/cm² értéket. A motor leállítása után 10 perccel kapcsolja ki a gyújtást, a nyomásmérőnek 2,5 kgf/cm² értéket kell mutatnia, 20 perc múlva - 2,0 kgf/cm².

Pilot nyomásszabályozó

Válassza le a csatlakozóblokkot a szabályozóról. Fordítsa a gyújtáskulcsot II állásba, és mérje meg a feszültséget a csatlakozódugóknál, amelynek legalább 11,5 V-nak kell lennie. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztasson ohmmérőt a csatlakozódugókra. Ha a műszer azt jelzi, hogy az áramkör megszakadt, ez azt jelenti, hogy a bimetál rugó tekercselése megszakadt, és a vezérlő nyomásszabályozót ki kell cserélni.

Segédlevegő szelep

Hideg motornál válassza le a szelepcsatlakozót. Csatlakoztasson egy voltmérőt a dugóihoz, és alapjáraton mérje meg a feszültségértéket, amelynek legalább 11,5 V-nak kell lennie. Hideg motornál az indítás után szorítsa össze a tömlőt a segédlevegő-ellátó szelep és a motor szívócsője között. A forgalomnak csökkennie kell. Amikor a motor felmelegszik, ismét csípje meg a tömlőt.A fordulatszámnak ugyanazon a szinten kell maradnia, ellenkező esetben cserélje ki a segédlevegő-ellátó szelepet.

Időkapcsoló

Válasszuk le a csatlakozóblokkot az indító befecskendező szelepről, és csatlakoztassunk egy voltmérőt a csatlakozódugókhoz, rövid időre kapcsoljuk be az önindítót. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Csatlakoztasson egy ellenőrző lámpát az indító befecskendező szelep kapcsaihoz, válassza le a vezérlő nyomásszabályozó és a kiegészítő levegőellátó szelep csatlakozóit. Kapcsolja be az indítót körülbelül 10 másodpercre. A vezérlőszivattyúnak 1-8 másodpercig kell égnie, a termosztát hőmérsékletétől függően.

Indító fúvóka

A hűtőfolyadék hőmérsékletének 30°C alatt kell lennie. Válassza le a központi vezetéket a gyújtáselosztóról (LRA motor) nagyfeszültségű és csatlakoztassa «súly». Távolítsa el az indító befecskendező szelepet a szívócsőről. Az üzemanyag-ellátó vezeték leválasztása nélkül szerelje fel a mérőedény fölé. Válassza le a csatlakozóblokkot a segédlevegő-ellátó szelepről, és csatlakoztassa az indító befecskendező szelephez. Fordítsa a gyújtáskulcsot a II állásba 3 másodpercre. Az indító befecskendezőnek szabályos kúp alakban kell az üzemanyagot permeteznie Kapcsolja ki a gyújtást, húzza ki a dugót az indító befecskendező szelepről és csatlakoztassa a segédlevegő-befúvó szelephez. Törölje szárazra a fúvókát egy tiszta ruhával, és fordítsa az indítókulcsot II állásba 60 másodpercre. Ebben az időszakban nem szabad üzemanyag-ellátást biztosítani.

Tüzelőanyag égő

Távolítsa el a fúvókát a bemeneti üzemanyagvezetékről, és anélkül, hogy az üzemanyagcsövet leválasztaná róla, szerelje fel a mérőedény fölé. Indítsa be a motort és állítsa a főtengely fordulatszámát 2000 ford./percre, ügyeljen arra, hogy a fúvóka megfelelő kúp formájában porlassza az üzemanyagot. Állítsa le a motort. Egy csepp üzemanyag sem jöhet ki a befecskendező fúvókából.