Hűtőrendszer

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

A motor hűtőrendszerében lévő hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő a műszercsoportban található, és csak bekapcsolt gyújtás mellett működik.

Magas környezeti hőmérsékleten a mutató nyíl közel kerülhet a piros szektor határához. Ha azonban a nyíl túl közel kerül a piros szektorhoz, vagy akár be is kerül abba, érdemes megállítani az autót, és kideríteni az ilyen magas hőmérséklet okát, ami lehet a következő.

• alacsony folyadékszint a motor hűtőrendszerében (szivárgások vannak),
• a hűtőbordák közötti szellőzőnyílások eltömődtek szennyeződéssel, vagy túl sok vízkő képződött a radiátor belsejében.
• hűtőventilátor nem működik.
• hibás termosztát,
• a gyújtás rosszul van beállítva.

VIGYÁZAT: Túlmelegedett motor üzemeltetése (a hőmérsékletjelző nyila folyamatosan a skála piros szektorában van) súlyos mechanikai sérüléseket okozhat.

Hűtőfolyadék szint

A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban hideg motoron legalább hetente egyszer ellenőrzik. Az első 2500 km futás után, majd 10 000 km-enként, de legalább kétévente ellenőrizni kell a hűtőfolyadék százalékos összetételét és szintjét, a tömlők állapotát, illesztéseik tömítettségét.

A hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban az átlátszó falakon keresztül látható, és a jelzés magasságában kell lennie «max». Ha szükséges, töltsön hűtőfolyadékot a rendszerbe a tágulási tartály töltőcsonkon keresztül.

FIGYELEM
1. Amikor eltávolítja a tágulási tartály kupakját forró motorról, először csavarja le az első ütközésig, szüntesse meg a nyomást a rendszerben, és néhány másodperc múlva távolítsa el teljesen a kupakot.
2. Jelentős hűtőfolyadékhiány esetén ne töltsön hideg hűtőfolyadékot a forró motorba (fagyálló vagy víz).
3. Ha a motor hűtőrendszerében hőkapcsolóval vezérelt elektromos ventilátor található, először le kell kapcsolni a gyújtást.

Hűtőfolyadék csere

Az autó üzemeltetése során kétévente le kell öblíteni a hűtőrendszert a vízkőtől és ki kell cserélni a hűtőfolyadékot.