Járművek elektromos berendezései

Az elektromos áramkör egyvezetékes, az áramforrások negatív pólusa földelve van. Névleges feszültség 12 V.

Az autókba szerelt akkumulátorok «Escort» És «Opop». 270 A/50 RC jelzéssel rendelkeznek (35 Ah); 330 A/65 RC (43 Ah) és 440 A/75 RC (52 Ah).

A járművek felszerelhetők beépített egyenirányítós generátorokkal és Bosch, Lucas vagy Motorola márkájú elektronikus feszültségszabályozókkal, típustól függően 28-45 A kimeneti árammal. Az elektromágneses kapcsolással és szabadonfutós Lucas, Bosch vagy Nippondenso indítómotorok teljesítménye típustól függően 0,70-0,97 kW.

Akkumulátor

Javasoljuk, hogy a lehető leggyakrabban, különösen nyáron ellenőrizze az elektrolitszintet az akkumulátorbankokban, amelyek a jelek között kell hogy legyenek «maxi» És «mini». Az újratöltéshez desztillált vizet kell használni, és ha az akkumulátoron szintjelzések vannak, akkor az elektrolit szintet a jelig kell emelni «maxi», és ha nem, akkor 10 mm-rel a lemezek széle felett.

FIGYELEM: Az akkumulátor leolvadásának elkerülése érdekében a hideg évszakban desztillált vizet csak járó motor mellett szabad utántölteni.

Minden 10 000 km-es futás után ellenőrizni kell az akkumulátor általános műszaki állapotát, és szükség esetén újra kell tölteni. Tisztítsa meg az akkumulátor szulfátos érintkezőit, és kenje meg őket vazelinnel vagy zsírral.

Ha az akkumulátort külső egyenáramú forrásról tölti, teljesen le kell választani a fedélzeti elektromos hálózatról úgy, hogy le kell választani a pozitív és negatív vezetékeket az akkumulátor kapcsairól.

Az újratölthető akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája

A műszercsoport akkumulátortöltésre figyelmeztető lámpával rendelkezik, amely kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot II állásba fordítja, és kialszik, ha a motor fordulatszáma kissé meghaladja a motor fordulatszámát, amikor a motor alapjáraton jár.

Ha ez a lámpa a jármű mozgása közben világít, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerül, ebben az esetben mindenekelőtt ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét, ellenőrizze az elektromos csatlakozások megbízhatóságát stb. ha a lámpa nem alszik ki, ellenőrizze az elektromos áramkörök állapotát.

Generátor

A generátor különleges karbantartást nem igényel, műszaki állapotának ellenőrzését és javítását villanyszerelőknek kell elvégezniük.

FIGYELEM
A feszültségszabályozó vagy generátor károsodásának elkerülése érdekében NE:

• járó motor mellett válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól;
• csatlakoztasson egy töltőt az akkumulátorhoz anélkül, hogy teljesen leválasztaná a fedélzeti elektromos hálózatról;
• földkábel «EXC» («gerjeszt.») feszültségszabályozó vagy generátor.

Generátor meghajtó ékszíj

A generátor meghajtó ékszíj műszaki állapotának és feszességének ellenőrzését 10 000 km-enként, de legalább kétévente egyszer kell elvégezni. A szíj feszességének beállítása meleg motoron az alábbiak szerint történik. hogy a hüvelykujjával a leghosszabb ág közepére nyomva 10 mm legyen az elhajlás.

Megszakítók

Bármely elektromos készülék meghibásodása esetén először ellenőrizni kell:

• a biztosíték integritása;
• a levehető érintkezők megbízható csatlakoztatása.
• a megfelelő áramkörbe szerelt relé működése. A kivehető biztosítékok és relék egy közös szerelőblokkba vannak beszerelve, amelyhez való hozzáférést egy csuklós műanyag fedél zárja le 1 (lásd az ábrát. 9).

Blokk fényszórók

10 000 km-enként ellenőrizni kell a fényszórókat, és szükség esetén be kell állítani a magasságot és az irányt.

Oldalsó lámpák, tompított és távolsági fényszóró

Az oldalsó lámpákat a NO kar kapcsolja be (Kültéri világítás) háromállású kapcsoló a kormányoszlopra szerelve a jobb oldalon. a kormánykerék közelében. Válts pozíciókat (a kar a kormánykerék síkjával párhuzamosan mozog felfelé) a következő (rizs. 10):

• Ki (a kezdeti.): kültéri világítás kikapcsolva;
• «B» (méretek): első és hátsó helyzetjelző lámpa bekapcsolva;
• «BAN BEN» (Lámpák): Az első és a hátsó helyzetjelző lámpák bekapcsolva, a kormányoszlop bal oldalán található fényszóró tompított/távolsági fényszóró kapcsolója kap áramot.

A tompított/távolsági fényszóró kapcsolókarja kétállású, a kormányoszlopra merőlegesen mozog, (rizs. 10).



A kültéri világítás kikapcsolásához, beleértve a fényszórókat is, csak tolja teljesen lefelé a NO kart (kiinduló helyzetbe).

Ablaktörlő és mosó

Az ablaktörlő és -mosó működését az Och / Ohm kar vezérli (üvegtisztító / üvegmosó) kombinált kapcsoló a kormányoszlop jobb oldalán található. A kar a kormánykerékkel párhuzamosan mozog, és a következő helyzetekkel rendelkezik (rizs. 10).

0 - Kiinduló helyzet.


1 - Normál mód.
2 - Gyors mód.
3 - Szakaszos üzemmód
OM - Szélvédőmosó.

A kar első két helyzete rögzített, a harmadikban pedig addig tartja kézzel, ameddig a vezető szükségesnek tartja, majd egy visszahúzó rugó kinyomja (eredeti) 0 pozíció.

OM pozícióba (az elektromos ablakmosó szivattyú bekapcsolása) a kart úgy kell felszerelni, hogy a végét axiális irányban megnyomjuk, és addig tartjuk benne kézzel, ameddig a vezető szükségesnek tartja, majd egy visszahúzó rugó benyomja (eredeti) 0 pozíció.

A mosósugárból kilépő vízsugár irányának beállítása. tűvel vagy tűvel végezzük.

MEGJEGYZÉSEK
1. Fényszórótisztítóval/-mosóval felszerelt járműveken. az utóbbiakat ugyanaz a kar vezérli, de csak bekapcsolt fényszóróknál működnek.
2. Egyes járműmódosítások padlóra szerelt pedállal vezérelt mechanikus szivattyúval vannak felszerelve.

Az ablakmosó tartály a motortérbe van beszerelve a bal oldalon, a hátsó ablakmosó tartály (ha van) beszerelve a csomagtérbe, szintén a bal oldalon. Télen ajánlatos speciális fagyálló keveréket önteni a tartályokba.

Irányjelzők, tompított / távolsági fényszóró kapcsoló, fény- és hangriasztó (rizs. 12)

A kormányoszlop bal oldalán egy kar található «M» kombinált kapcsoló, amely a következőkre szolgál:

• jobb oldali irányjelzők beépítése (a kar felfelé mozgatásával helyzetbe «PP»);
• bal oldali irányjelzők bekapcsolása (mozgassa le a kart pozícióba «LP»);
• a távolsági fényszórók bekapcsolása (úgy, hogy a kart eredeti helyzetéből előre/le mozgatja a kormányról a pozícióba «DC»), míg a műszercsoport központi részén a távolsági fény ellenőrző lámpája világít;
• tompított fényszórók bekapcsolása (állítsa vissza a kart az eredeti helyzetébe):
• hangos riasztó (a kart a kormányoszlop felé tolva állásba «AP»);
• villogó jelzőfény (a kart a kormány felé tolva állásba «SS»), miközben a távolsági fényre figyelmeztető lámpa a műszercsoport központi részén világít.

Hátsó ködlámpák

Egyes járművek ködlámpás hátsó lámpákkal vannak felszerelve, amelyek be- és kikapcsolása a műszerfal bal oldalán található kapcsolóval történik.

Műszercsoport világítás

Egyes autómodelleknél reosztát van beépítve a műszercsoport világítási áramkörébe, amely lehetővé teszi a lámpák fényerejének beállítását. A reosztát a kormányoszloptól balra található műszerfalra van felszerelve (műanyag kerék keresztirányú recézéssel).

Öngyújtó

A szivargyújtó a hamutartó mellé, a műszerfal közepén van felszerelve.

Riasztó kapcsoló

A riasztókapcsoló a kormányoszlopra van felszerelve, és beépített oktatóval rendelkezik - egy riasztó figyelmeztető lámpával. A riasztó működése nem függ a kulcs jelenlététől és helyzetétől a gyújtáskapcsolóban.

Hátsó ablak fűtés

A hátsó ablak fűtőelemének feszültsége a műszerfal középső részében a fűtésvezérlő karokkal felszerelt kétállású kapcsolóról történik. A kapcsolókulcsba egy fényjelző szivattyú van beépítve, amely párhuzamosan kapcsolódik a fűtőelemmel.

FIGYELEM: A hátsó ablakba épített fűtőelem erős áramfogyasztó, ezért az akkumulátor mélykisülésének elkerülése érdekében csak járó motor mellett javasolt használni. A hátsó ablak fűtőeleme nagyon vékony fóliából készült, amely instabil a mechanikai igénybevételre. Az üveg belső felületét meg kell védeni a kemény tárgyakkal való érintkezéstől, és csak puha, nedves velúrral törölje le. Szigorúan tilos az üvegen kaparni.

Kombinált ablaktörlő és mosó kapcsoló

Ha a jármű hátsó ablaktörlővel és -mosóval van felszerelve, akkor a műszerfal középső részének jobb oldalán egy kombinált nyomógombos kapcsoló található, a gomb megnyomásakor az első (rögzített) pozícióban feszültséget kap a tisztító villanymotorja, és addig, amíg le nem áll (a második nem rögzített helyzetbe) - a mosómotoron.

Belső világítás

A belső világítás kapcsolója a következő három helyzet egyikébe állítható:

• a belső világítás be van kapcsolva;
• a belső világítás kikapcsolva;
• A belső világítás az ajtók kinyitásakor bekapcsol.