Motortér dízelmotorral
1 - jobb állvány; 2 - akkumulátor; 3 - levegőszűrő fedele; 4 - levegőszűrő ház; 5 - fűtő levegő bemenet; 6 - fűtött levegő bemenet; 7 - elágazó cső; 8 - szelep; 9 - bemeneti tömlő; 10 – a fékek vákuumerősítőjének tömlője; 11 - vákuumfék-erősítő; 12 - tartály fékfolyadékkal; 13 - ablaktörlő motor; 14 - elektromos blokk; 15 - tágulási tartály; 16 – hajtóműszíj burkolata; 17 – egy tömlő a radiátorhoz; 18 - nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 19 - olajbetöltő kupak; 21 - tömlő a tágulási tartályhoz; 22 – üzemanyagcső; 23 - olajszintmérő; 25 - a fékrásegítő vákuumszivattyúja; 26 - hűtőventilátor; 27 - üzemanyagszűrő; 28 - tengelykapcsoló kábel; 29 - fűtési relé
Dízelmotorok öngyulladással és közbenső befecskendezéssel az égéstérbe, négyütemű, négyhengeres, soros, folyadékhűtéses, vezérműtengellyel a hengerfejben, keresztben szerelve. A hengerek közvetlenül a motorblokkban készülnek, és nem cserélhetők. A javítás során a hengereket fúrják, majd csiszolják, ezt követően szükséges a túlméretezett dugattyúk beépítése. A hengerfej a hengerblokkhoz hasonlóan szürkeöntvényből készül.
Műszaki adatok
| Paraméter | Motor 1,6 dm3 | Motor 1,8 dm3 |
| típus | LTB | RTA/ RTB |
| Henger átmérője | 80 mm | 82,5 mm |
| dugattyúlöket | 80 mm | 82 mm |
| Munkamennyiség | 1608 cm3 | 1753 cm3 |
| Tömörítési arány | 21,5 | 21,5 |
| Névleges teljesítmény | 40 kW (54 LE) | 44 kW (60 LE) |
| Névleges sebesség | 4800 ford./perc | 4800 ford./perc |
| Max nyomaték | 95 Nm | 110 Nm |
| Fordulatszám maximális nyomaték mellett | 3000 ford./perc | 2500 ford./perc |
| Maximális sebesség rövid távon | 5350±50 ford./perc | 5350±50 ford./perc |
Látogatói megjegyzések