A hidraulikus tológép működési elve
A hidraulikus szelepemelő adatai
1 - rögzítőgyűrű; 2 - dugattyú; 3 - henger; 4 - visszacsapó szelep; 5 - rugó; 6 - test
A hidraulikus szelepemelők használata automatikusan kompenzálja a szelephézagokat működés közben.
Rugónyomás alatt a dugattyú és a henger eltávolodik egymástól, aminek következtében a vezérműtengely bütyök és a szelephuzal kar közötti hézag kerül kiválasztásra. A nagynyomású kamrát visszacsapó szelep zárja le.
Abban a pillanatban, amikor a vezérműtengely bütyök eléri a tológép végét, a visszacsapó szelep bezárja a kamrát, és a nyomás megnő. A toló tehát merev testként működik.
Maximális bütykös emelésnél erővel nyomja a tolót, ami jelentős nyomásnövekedést okoz a tolóüregben. Kis mennyiségű olaj távozik a henger és a dugattyú közötti réseken keresztül, ami a hidraulikus szelepemelő összenyomásához vezet (maximum 0,10 mm-rel).
A vezérműtengely további forgásával a bütyök abbahagyja a nyomógombot, és a nyomás a tolóban leesik. A rugó szétteríti a dugattyút és a hengert, ezáltal kiválasztja a rést a bütyök és a szelepkar között. Ekkor a visszacsapó szelep kinyílik, és az olajvezetékből némi olaj belép a nagynyomású kamrába. Ez a szám a kiválasztott rés méretétől függ.
A toló leszerelése a zárógyűrű eltávolítása után történhet. Ha azonban a tológép hosszú üzemidő után nem működik, ajánlatos a tolót teljesen kicserélni.
A hidraulikus szelepemelők működése során általában a hengerfejben lévő foglalat elhasználódik, ezért a fej cseréje szükséges.
Ha a toló vezérműtengely bütykével érintkező felületén kopás jelei vannak, a tolót ki kell cserélni, mivel a felület csiszolása a toló teljes hosszának csökkenéséhez vezet, aminek következtében a beállítás feltételei a szelephézag megváltozik.
Látogatói megjegyzések