2. Szerelje fel az olajtömítést a szelepszárra. Annak érdekében, hogy ne sérüljenek meg az olajtömítő sapka munkaélei, tekerje be a szelepszár végén lévő hornyokat ragasztószalaggal, amelyet a kupak felszerelése után el kell távolítani. Helyezze be ütközésig az olajtömítéseket a 21-007-es szerszám segítségével (A - olajsapka, B - alsó rugólap).
Figyelem! Csak új olajtömítéseket szereljen fel.
3. Szerelje fel a rugót és a rugólemezt a szelepre, nyomja össze a rugót, és helyezze be a szelepszárakat. Állítsa a rugót kisebb menetemelkedéssel a fej felé.
4. Szerelje be a többi szelepet is ugyanígy, és ellenőrizze a beszerelést úgy, hogy egy puha hegyű kalapáccsal megüti a szelepszárak végeit.
5. Szerelje be a vezérműtengelyt egy új O-gyűrűvel.
6. Kenje meg olajjal a hidraulikus szelepeket (lehetőleg SAE 90 SQM 2C-9002-AA) és helyezze be azokat a nyílásokba, ahonnan eltávolították.
7. Szerelje vissza a távtartó lemezeket, szelepkarokat, vezetőlemezeket, és húzza meg a szelepkarokat rögzítő anyákat. A karok beszerelésekor új anyákat kell használni.
Figyelem! A szelepkar beszerelésekor fordítsa el a vezérműtengelyt abba a helyzetbe, ahol a megfelelő hidraulikus szelepemelő a bütykös alapkörön fekszik, azaz az alsó helyzetben van. Csak ebben a helyzetben biztosított a kar helyes beállítása.
8. Szerelje be a szívó- és kipufogócsonkot új tömítésekkel.
9. Szerelje be a termosztát házát új tömítéssel.
Látogatói megjegyzések