Figyelem. Mindenképpen cserélje ki az összes betétet az autó egyik tengelyén, még akkor is, ha az egyik betét elérte a kopási határt. Ha a betéteket vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra. Távolítsa el az első kerekeket.
Fékek
Távolítsa el az R-konzolt a vezetőcsapból, és hajtsa ki a csapot a féknyeregből (lásd az ábrát. 9.1, 9.2).
Csavarja ki az anyát, és vegye le a féktömlőt a felfüggesztés tartójáról (lásd az ábrát. 9.3).
Döntse fel a dugattyúházat, és rögzítse ebben a helyzetben.
Távolítsa el a fékbetéteket (lásd az ábrát. 9.4).
Tisztítsa meg a port és a szennyeződést a féknyeregről és a dugattyúról.
Ha új fékbetéteket helyez be, nyomja be a dugattyút a féknyeregbe. Ezt megtehetjük fa rúddal vagy kalapácsnyéllel. Ebben az esetben különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen megvetemedve, és hogy a dugattyú és a csomagtartó felülete ne sérüljön meg.
Figyelem. A dugattyú benyomásakor a fékfolyadék kiszorul a fékhengerből a tágulási tartályba. Ezért ellenőrizni kell a tartályban lévő folyadék szintjét, és szükség esetén kis mennyiségű folyadékot ki kell szivattyúzni a tartályból.
A régi fékbetétek beszerelésekor helyezze őket az eredeti helyükre.
Helyezze be a belső és a külső fékbetéteket a féknyeregbe.
Engedje le a féknyereget, és rögzítse a csappal és az R-konzollal.
Csatlakoztassa a féktömlőt a konzolhoz.
Ismételje meg a műveletet az ellenkező keréken.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. A szint nem haladhatja meg a jelet "max". Nyomja le többször a fékpedált, hogy a betéteket a tárcsához nyomja, és ellenőrizze újra a fékfolyadék szintjét a tartályban.
Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.
Az új fékbetétek beszerelése után be kell futniuk. Az első 200 km-en nem ajánlott a maximális fékezés.
Fékek
Fogó és csavarhúzó segítségével távolítsa el a rögzítőrugót a féknyeregről (lásd az ábrát. 9.5).
Távolítsa el a vezetőcsap dugóit. Csavarja ki a vezetőcsapokat egy imbuszkulccsal. Távolítsa el a dugattyúházat a cipőtartóból, és akassza fel egy huzalra a rugóstagról (lásd az ábrát. 9,6-9,9).
Távolítsa el a betéteket a dugattyúházból vagy a betéttartóból. Normál esetben a külső betét a betéttartóban, a belső betét pedig a dugattyúházban marad (lásd az ábrát. 9.10, 9.11).
Tisztítsa meg a port és a szennyeződést a féknyeregről és a dugattyúról. Ha új fékbetéteket kell felszerelni, nyomja be a dugattyút a dugattyúházba.
Figyelem. A dugattyú benyomásakor a fékfolyadék kiszorul a fékhengerből a tágulási tartályba. Ezért ellenőrizni kell a tartályban lévő folyadék szintjét, és szükség esetén kis mennyiségű folyadékot ki kell szivattyúzni a tartályból.
A korábban eltávolított párnák felszerelésekor helyezze őket az eredeti helyükre. Szerelje be a külső fékpofát a tartóba. Szerelje be a belső cipőt a tartókonzollal a dugattyúba, és rögzítse. Helyezze a dugattyútestet a tartóra, és helyezze be a vezetőcsapokat. Húzza meg a vezetőcsapokat a kívánt nyomatékkal. Ismételje meg a műveletet az ellenkező keréken. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. A szint nem haladhatja meg a jelet "max". Nyomja le többször a fékpedált, hogy a betéteket a tárcsához nyomja, és ellenőrizze újra a fékfolyadék szintjét a tartályban.
Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.
Látogatói megjegyzések