Vizsgálat
Kapcsolja be a gyújtást, és hallgassa meg az üzemanyag-szivattyú működését (a futó villanymotor hangja hallatszik a hátsó ülés alól). Minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják, a szivattyúnak 1-2 másodpercre be kell kapcsolnia. Ha a szivattyú bekapcsol, és folyamatosan jár, akkor az ECU hibás lehet, és az autót az MOT állomásra kell vinni az üzemanyagrendszer teljes ellenőrzésére.
Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó működését, amelyet a szabályozóban lévő tüzelőanyag pulzálása és az üzemanyagszűrőből kivezető tömlő határoz meg. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a biztosítékot, a relét és a vezetékeket. Ellenőrizze azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megszakítója be van-e kapcsolva.
Üzemanyagnyomás szabályozás
Nyomásmérőt kell használni, amelyet az üzemanyagszűrő és a befecskendező szelep közötti üzemanyagvezetékre kell csatlakoztatni. Indítsd a motort. Miután az üzemanyagrendszerben a nyomás stabilizálódott, vegye le a nyomást a nyomásmérőről, és hasonlítsa össze a kívánt nyomással. Ha a nyomás meghaladja a szükséges értéket, ellenőrizze a visszatérő üzemanyag-vezeték kapacitását. Ha a nyomás alacsonyabb a szükségesnél. majd cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót.
Állítsa le a motort, és 1 perc múlva ellenőrizze a nyomást. Ha a nyomás túl alacsony, ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező szelep O-gyűrűjét, és szükség esetén cserélje ki. Válassza le az üzemanyag nyomásmérőt a vezetékről. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.
Látogatói megjegyzések