- az akkumulátor lemerült.
- megszakadt az elektromos áramkör a gyújtáskapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor és az önindító között.
- hibás vontatási relé.
Az akkumulátor állapotának ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényszórók néhány másodperces működés után elhalványulnak, az azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült. Ha a fényszórók világítanak, kapcsolja be a gyújtást és indítsa el az önindítót. Ha az önindító indításakor a fényszórók elhalványulnak, az azt jelzi, hogy az önindítóra feszültség van kapcsolva, és keresni kell benne sérülést. Ha az önindító bekapcsolásakor a fényszórók továbbra is világítanak, és nem kattan az önindító, ez azt jelzi, hogy az önindító áramkörében meghibásodás van. Ha az önindító lassan forog, de az akkumulátor jó állapotban van, ez az önindító hibás működését vagy az indító áramkörének nagy ellenállását jelzi.
Ha az önindító áramköre hibás, válassza le a vezetékeket az önindítóról, a vontatási relét és a földelő buszt a motorról. Teljesen tisztítsa meg az összes érintkezőt, és csatlakoztassa újra a vezetékeket. Csatlakoztasson egy voltmérőt az indítókapcsokhoz, és ellenőrizze, hogy teljes akkumulátorfeszültséget kap-e.
Ha az akkumulátor és az elektromos áramkörök jó állapotban vannak, távolítsa el a csatlakozót a vontatási relé érintkezőjéből, csatlakoztasson rá egy voltmérőt, és ellenőrizze, hogy az önindító bekapcsolásakor feszültség van-e rajta.
A vontatási relé érintkezőit úgy ellenőrizheti, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az indítómotor pozitív érintkezője és "föld". A gyújtás bekapcsolásakor a voltmérőnek teljes feszültséget kell mutatnia. Ha nincs feszültség, akkor a vontatási relé érintkezői hibásak.
Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé működik, akkor az indítómotor hibás.
Látogatói megjegyzések