Üzemanyagpumpa

Vizsgálat

Kapcsolja be a gyújtást, és hallgassa meg az üzemanyag-szivattyú működését (a futó villanymotor hangja hallatszik a hátsó ülés alól). Minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják, a szivattyúnak 1-2 másodpercre be kell kapcsolnia. Ha a szivattyú bekapcsol, és folyamatosan jár, akkor az ECU hibás lehet, és az autót az MOT állomásra kell vinni az üzemanyagrendszer teljes ellenőrzésére.

Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó működését, amelyet a szabályozóban lévő tüzelőanyag pulzálása és az üzemanyagszűrőből kivezető tömlő határoz meg.

Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a biztosítékot, a relét és a vezetékeket. Ellenőrizze azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megszakítója be van-e kapcsolva.

Üzemanyagnyomás szabályozás

Nyomásmérőt kell használni, amely a tüzelőanyag-szűrő és az üzemanyagvezeték közötti üzemanyagvezetékhez csatlakozik. A Zetec és Zetec-E motorokon adapterrel ellátott nyomásmérőt kell használni, hogy az üzemanyagvezeték szelepéhez csatlakoztatható legyen (kék műanyag fejjel zárva és az üzemanyag-ellátó cső és az üzemanyagvezeték találkozásánál található). A FORD 29-033 célszerszámmal hagyományos nyomásmérő használható.

Speciális szerszám használatakor ellenőrizze, hogy a dugó ütközésig az óramutató járásával ellentétes irányba van-e forgatva. Csatlakoztassa a nyomásmérő szelepet a gyártó utasításai szerint (lásd az ábrát. 4D.10).



Indítsd a motort. Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásának stabilizálása után vegye le a nyomásmérő készüléket, és hasonlítsa össze a szükséges értékekkel:

• ha a nyomás magasabb a normálnál, akkor ellenőrizze a visszatérő üzemanyag-vezeték kapacitását. Ha az üzemanyagvezeték normális, cserélje ki az üzemanyagnyomás-szabályozót.
• ha a nyomás a normál alatt van, akkor ellenőrizze az üzemanyag-ellátó tömlő, az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagszűrő állapotát.

Válassza le a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóról. A mérő által jelzett nyomásnak növekednie kell. Ha nincs nyomásnövekedés, ellenőrizze a vákuumtömlő és az üzemanyagnyomás-szabályozó állapotát.

Csatlakoztassa újra a vákuumtömlőt a szabályozóhoz, és állítsa le a motort. A motor leállítása után 5 perccel ellenőrizze a nyomást az üzemanyagrendszerben. Válassza le az üzemanyag nyomásmérőt a vezetékről. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgását.