Rizs. 8.0. A Zetec-SE motor szívócsatornája: 1 - szívó vezérműtengely; 2 - fúvóka; 3 - bemeneti csatorna; 4 - gyújtógyertya
Az üzemanyag-befecskendezéssel ellátott benzinmotorok meglehetősen erős és ugyanakkor gazdaságos motorok. Ugyanolyan üzemanyagminőség mellett az üzemanyag-befecskendezés lehetővé teszi a kompresszió enyhe növelését, ráadásul az elektronikus üzemanyag-adagolás pontosabb, mint a karburátoros motorban. Mindez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, növeli a motor teljesítményét és csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. A Fiesta járművek sem kivételek: a Ford 1996 óta kizárólag elektronikusan vezérelt befecskendező rendszerekkel szereli fel motorjait, programozott befecskendezési karakterisztikával, gyújtásvezérléssel és gyújtásidőzítéssel, amelyek üzemanyagpermetezéssel biztosítják a homogén levegő-üzemanyag keverék előállítását a szívócsatornában. négy injektorból. Az olyan rendszerek, mint az üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás, már nem függetlenek, és az integrált motorvezérlő rendszerek részévé válnak.
Rizs. 8.1. A Zetec-SE motor üzemanyag-befecskendező rendszerének sémája: 1 - akkumulátor; 2 - egy tartály aktív szénnel; 3 - az EAVAP tüzelőanyag-gőzvisszanyerő rendszer mágnesszelepe; 4 - elektronikus gyújtótekercs (El); 5 - fúvóka; 6 - a motorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelője (IAT); 7 - fojtószelep helyzetérzékelő (TP); 8 - üzemanyag-elosztó csővezeték; 9 - üzemanyagnyomás-szabályozó; 10 - üzemanyag-szivattyú; 11 - üzemanyagszűrő; 12 - akkumulátor biztonsági kapcsoló (IFS); 13 - üzemanyag-szivattyú relé (FPR); 14 – a motor alapjárati forgattyús tengelyének forgási frekvenciáját szabályozó szelep (IAC); 15 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer EGR vákuumszabályozója (EVR); 16 - a szívócsőhöz; 17 - EGR kipufogógáz-visszavezető szelep; 18 - hely a nyomásesés mérésére; 19 – elektronikus nyomáskülönbség-átalakító (DPFE érzékelő); 20 - légáramlásmérő (MAP); 21 - légszűrőház és hangelnyelő cső; 22 - diagnosztikai csatlakozó (DLC); 23 - az oktánszám-korrektor szervizcsatlakozójáról (OAI); 24 – a kondicionáló kompresszorának csatolása; 25 - VEEC vezérlőegység; 26 - a légkondicionáló rendszer ventilátorának kapcsolója; 27 - motorindítás blokkoló blokk (PATS); 28 - szervokormány kapcsoló (PSP); 29 - gyújtáskapcsoló lopásgátló eszközzel; 30 - teljesítmény relé; 31 - főtengely szögérzékelő (CKP); 32 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (ECT); 33 - oxigénérzékelő (HO2S); 34 - vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP)
Az üzemanyag-befecskendező rendszerek vezérlőegységei teljesen karbantartást nem igényelnek; az esetleges meghibásodások, üzemzavarok csak átfogó szaktudással és felszereléssel küszöbölhetők ki. Ezért a Fiesta befecskendező rendszer javítását és karbantartását csak szervizben szabad elvégezni. Ismernie kell azonban a levegő-üzemanyag keverék elkészítésének alapvető kritériumait, hogy pontosabban meghatározhassa az esetleges meghibásodást, és pénzt takarítson meg a drága diagnosztikán. Az alábbiakban egy Zetec-SE motorokhoz szerelt Ford befecskendező rendszer látható (rizs. 8.1).
Látogatói megjegyzések