Általános információk a kenési rendszerről

A motorolaj nagy jelentőséggel bír a motor normál és tartós működésében. Bár a Fiesta motorok nem nagy olajfogyasztású motorok, a motorolaj szintjét a jármű minden második tankolása után ellenőrizni kell.

Amíg az olajszint a jelek között van «Min» És «Max» szintjelző, nincs ok az olaj utántöltésre. A motorváltozattól függően a motorolaj mennyisége a kijelző felső és alsó jelzése között 0,5–1,0 liter. A jelző felső jelzése fölé nem ajánlott olajat tölteni, mivel nagy mennyiségben károsítja a főtengely tömítőgyűrűit, a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül bejut az égéstérbe és abban kiég.

A motorolaj csökkenti a csúszófelületek közötti súrlódást, ami csökkenti a dugattyúgyűrűs dugattyúk, a hengerek, a csapágyak és a szelepsor alkatrészeinek kopását.

A motorolajat a dugattyúk, a dugattyúgyűrűk és a hengerfalak közötti mikrotömítésre is használják, mivel ezek között az alkatrészek között mindig van néhány mikronos rés. Az olaj további tömítő hatásának köszönhetően az égésből származó magas gáznyomás veszteség nélkül átkerül a dugattyúkoronára, és mozgási energiává alakul. Ily módon az optimális motorteljesítmény érhető el.

Annak érdekében, hogy az olajfilm betöltse célját, az olaj csövek, csatornák és nyílások filigrán labirintusában kering. Az olajszivattyú fontos szerepet játszik az olajkeringésben. Egy csövön keresztül olajat szív az olajteknőből, és nyomás alatt az olajszűrőn keresztül tisztított olajat juttat a kenőrendszerbe.



Rizs. 5.1. Motorolaj keringése a Zetec-SE motorban: 1 - olajcsatorna a hengerfejhez és a szelepmechanizmushoz; 2 - olajcsatorna az olajszivattyútól az olajszűrőig; 3 - szívó olajcső; 4 - csatornák az olajteknőbe való visszatérő olajellátáshoz; 5 - fő olajcsatorna; 6 - olajcsatorna a főtengely fő csapágyaihoz; 7 - karima az olajszűrőhöz


Amint a szűrő mikroszkopikusan vékony papírlemezei eltömődnek, és már nem engedik át az olajat, ki kell cserélni. A Fiestában az olajszűrő a fő olajkeringtető csatornában található.

Rendszeres olajszűrő csere

Az olajszűrőt minden motorolajcsere alkalmával ki kell cserélni. És bár az eltömődött olajszűrők az olajat a bypass szelepen keresztül a motor kenőrendszerébe vezetik, a tisztítatlan olaj hozzájárul az összes alkatrész gyors kopásához - elsősorban a hengerekben és a forgattyús mechanizmusban. A motorolaj a hengerblokkban és a főtengelyen lévő lyukakon keresztül jut el minden kenési ponthoz, a hengerfejben a gázelosztó mechanizmus béléseihez és csapágyaihoz. Ezután a visszatérő csatornákon keresztül az olaj belép az olajteknő olajteknőjébe, ahol újra kezdődik az út a motorhoz. Az olaj keringése folyamatosan történik, miközben a motor jár.