Általános információk a tengelykapcsolóról

            0

Minden Fiesta autónál a nyomaték átvitele a motorról a sebességváltóra egylapos száraz tengelykapcsolón keresztül történik.

A kopott tengelykapcsoló tárcsa cseréjéhez először el kell távolítania a sebességváltót - ez a munka szilárd ismereteket, valamint speciális szerszámok és szerelvények használatát igényli. Ezért a tengelykapcsoló cseréjét autószervizben kell elvégezni.

A tengelykapcsoló fő elemei


Lendkerék.

A főtengely végére szerelve és csavarozva.

Meghajtott kuplungtárcsa.

Szabadon mozog a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin, és a központi membránrugó által keltett erő hatására a lendkerék és a nyomólemez közé szorítja. A hajtott tárcsa mindkét oldalán súrlódó bélések vannak szegecselve. A tengelykapcsoló tárcsa a torziós rezgéscsillapító részein keresztül csatlakozik az agyhoz. A torziós rezgéscsillapító szükségességét a következők okozzák.

Az autó sebességének éles változása, az út egyenetlenségei, a tengelykapcsoló hirtelen bekapcsolása és a motor egyenetlen működése miatt dinamikus terhelések lépnek fel az autó sebességváltójában, ami csavarodást okoz (lazítás) erőátviteli tengelyek. A motor egyenetlen nyomatéka jelentős túlterhelést okozhat a sebességváltóban a torziós rezgések és a rezonancia fellépése miatt, ha az átvitt terhelések frekvenciája egybeesik a sebességváltó saját frekvenciájával. A sebességváltó rugalmas rezgései nemcsak zaj megjelenéséhez vezetnek a mechanizmusokban és szerelvényekben, hanem veszélyes rezgésekhez, és néha az alkatrészek töréséhez is, amikor a rezgés amplitúdója jelentősen megnő. A torziós rezgések energiáját az abszorber nyeli el (csillapító).


A Ford Fiesta kuplungtárcsa külső átmérője 180 mm (Fiesta 1.8D - 210 mm).

Tengelykapcsoló kioldó csapágy -

(1996 óta minden Fiesta modellen a tengelykapcsoló munkahengerébe építve). A nyomólap rugóra hat, és elmozdítja a nyomólapot a tengelykapcsoló tárcsától. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló tárcsa kiszabadul szorított helyzetéből és szabadon foroghat a lendkerék és a nyomólap között, aminek következtében a motor és a sebességváltó elválik.

Automatikus résbeállítás.



Rizs. 12.2. Hidraulikus tengelykapcsoló hajtás: 1 - előnyomás szelep; 2 - tartály fékfolyadékkal; 3 - folyadékellátó tömlő; 4 – a tengelykapcsoló fő hengere; 5 - nyomóvezeték; 6 - tengelykapcsoló munkahenger tengelykapcsoló kioldó csapággyal kombinálva (1996 óta minden Fiesta járműben)

1996 óta minden Fiesta automatikusan beállítja a szükséges kuplungpedál hézagot. Ha autója tengelykapcsolója csúszni kezd, akkor ki kell cserélni a tengelykapcsoló tárcsát, vagy ellenőrizni kell a hidraulikus tengelykapcsoló előnyomás szelepének működését (rizs. 12.2).



MŰSZAKI SZÓTÁR


A tengelykapcsoló működése

Kuplung rés.

Amíg a tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva, a tengelykapcsoló kioldó csapágya bizonyos távolságra van a nyomólemez membránrugójától. A jármű futásteljesítményének növekedésével a tengelykapcsoló hézaga – a tengelykapcsolótárcsa kopásához hasonlóan – kisebb lesz: a membránrugó megközelíti a tengelykapcsoló kioldó csapágyát. Amint a csapágy holtjáték nélkül érinti a membránrugót, a nyomólap nyomóereje lecsökken, ami automatikusan csökkenti a tengelykapcsoló tárcsa, lendkerék és tengelykapcsoló nyomótárcsa felületei közötti súrlódási erőt. Ha a hézag nincs beállítva, a tengelykapcsoló már nem továbbítja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra csúszás nélkül - a tengelykapcsoló megcsúszik.

Tengelykapcsoló kioldása.

A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a dugattyú a tengelykapcsoló főhengerében mozog, és összenyomja a folyadékot, amely a tömlőn keresztül jut be a tengelykapcsoló munkahengerébe. Nyomás alatt a dugattyú kinyúlik a tengelykapcsoló-szolgahengerből és mozgatja a csapágyat, amely a nyomólap rugóra hat, és elmozdítja a nyomólapot a tengelykapcsoló hajtott lemezétől. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló tárcsa kiszabadul szorított helyzetéből és szabadon foroghat a lendkerék és a nyomólap között, aminek következtében a motor és a sebességváltó elválik.

Tengelykapcsoló bekapcsolása.

A tengelykapcsoló pedál felengedésekor a membránrugó ismét a lendkerékhez nyomja a nyomólemezt, és a tengelykapcsoló minden alkatrésze erős, erőreteszelt kapcsolatot képez - a nyomaték a motorról a sebességváltóra kerül.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások