Általános információk a sebességváltóról

Rizs. 12.0. iB5 sebességváltó szekcióban: 1 - sebességváltó bemenő tengely; 2 – egy sebességváltó másodlagos tengelye; 3 - hajtótengely; 4 - sebességváltó kar; 5 – sebességváltás tervezete; 6 - egyenlő szögsebességű csuklópánt; 8 - váltóvilla; 9 - hátrameneti hajtómű; 10 - tengelykapcsoló ház

A sebességváltó tengelykapcsolóból, sebességváltóból és véghajtásból áll. A meghajtó kerekekre átvitt erő nagysága a motor típusától függ. Emlékeztetni kell arra, hogy minden motor egy bizonyos főtengely-fordulatszám-tartományban működik. Annak érdekében, hogy az autó mindig megfelelő tapadást fejlesszen ki gyorsításkor és emelkedőn, teljesen szinkronizált ötfokozatú sebességváltóval van felszerelve. A tapadást különböző sebességfokozatok váltásával lehet megváltoztatni. A Zetec 1.25i motorral kombinálva a Ford fokozatmentesen változó automata sebességváltót is kínál (STX).

Nyomatékátvitel

A motor csak a főtengely-fordulatszám bizonyos tartományában fejleszti ki a maximális nyomatékot. A sebességváltó átalakítja a motorból átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban. Ez az optimális sebesség, a jármű jó lebegése, a motor leggazdaságosabb működése és a jármű hátramenete érdekében szükséges. Annak érdekében, hogy a jármű indításakor a viszonylag magas motorfordulatszámot az alacsony kerékfordulatszámmal össze lehessen hangolni, a maximális áttételi arányú első fokozatot kell használni. A negyedik és ötödik sebességfokozat bekapcsolásakor a helyzet éppen fordított: mindkét fokozatban «túlhajtás», hogy a jármű maximális sebességgel haladjon.


Ezen túlmenően a sebességváltó elválasztja a motort és a sebességváltót, amikor a jármű leáll és parkolt, illetve ha járó motor mellett szabadon mozog.

A tengelykapcsoló célja

A tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó között helyezkedik el, és úgy van kialakítva, hogy rövid időre lekapcsolja és simán összekapcsolja a motor főtengelyét és a sebességváltó bemenő tengelyét, amikor az autót leállásból indítja, és vezetés közben sebességváltáskor zaj és sérülésveszély nélkül. részekre.

CTX fokozatmentes automata sebességváltót is szerelnek a Fiesta autókra. A tengelykapcsoló szerepét a nyomatékváltó látja el. Szinkronizálja a sebességbeli időbeli különbségeket. A Fiesta CTX-ben nem kell manuálisan váltania vezetés közben – az automatika mindent megtesz helyetted.



Rizs. 12.1. Fiesta autó kuplung: 1 - lendkerék; 2 – egy vezető tengelykapcsoló tárcsa; 3 - tengelykapcsoló nyomólemez membránrugóval

Minden Fiesta autómodellben egytárcsás száraz tengelykapcsoló van felszerelve, amely egy lendkerékből áll 1 (rizs. 12.1), hajtott 2 és nyomó 3 kuplungtárcsák, központi membránrugó és ház.

A sebességváltó fő funkciói

A fő sebességváltó az utolsó hajtómű a motor és a hajtókerekek között. Feladata a sebességváltóból átvitt fordulatszám csökkentése a nyomaték növelése és egyben a hajtókerekek közötti elosztása érdekében.