A műszerfal diagnosztikája és ellenőrzése

Általános felszerelés: Világméretű diagnosztikai rendszer (WDS).

Munka elvei

Ezt a műszercsoportot hibrid elektronikus műszercsoportnak nevezik (HEC), mert egyesíti az intelligens és rögzített elektromos jeleket. A műszerfal beépített önteszt funkcióval és szabványos vállalati protokollt használó kommunikációs csatornával rendelkezik (SCP), az erőátviteli vezérlőmodul felé (PCM). Ez lehetővé teszi, hogy a műszerfal és a PCM kommunikáljon egymással. A műszerfal mutatókból, vezérlő- és figyelmeztető lámpákból áll.

Bekapcsolt gyújtásnál és kikapcsolt motornál a műszerfal szemrevételezéssel ellenőrzi, hogy a figyelmeztető/figyelmeztető lámpák és a felügyelt rendszerek megfelelően működnek. A vizuális ellenőrzés során a következő figyelmeztető lámpák világítanak:

• A fékek blokkolásgátló rendszerének ellenőrző lámpája (ABS) (jelenlétében)
• Légzsák figyelmeztető lámpa
• Utasoldali légzsák kikapcsolási kapcsoló visszajelző lámpa
• Töltőrendszer ellenőrző lámpa.
• Fék figyelmeztető lámpa
• Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa (jelenlétében)
• Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa
• Ellenőrző lámpa a kipufogógáz toxicitását csökkentő rendszerek hibás működésére (MIL)
• A tápegység ellenőrzésének ellenőrző lámpája
• Kipörgésgátló visszajelző lámpa (jelenlétében)
• Túlhajtás visszajelző lámpa (jelenlétében)
• Felfelé kapcsolás figyelmeztető lámpa (jelenlétében)
• Ellenőrző lámpa izzítógyertyákhoz (jelenlétében)

Hibrid elektronikus műszermérők (HEC)

Motor hőmérséklet mérő

A PCM a hengerfej-hőmérsékletre vonatkozó információkat a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjétől kapja (ENNI) vagy hengerfej hőmérséklet érzékelőről (SNT). A műszerfal információt kap a motor hőmérsékletéről, amelyet az érzékelő használ fel a PCM-től. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet jele hiányzik vagy hibás, a műszerfal a hőmérsékletmérő tűjét a «Hideg».

Üzemanyagszint-jelző

A műszerfal információt kap az üzemanyagszintről az üzemanyagszint-mérő érzékelőtől (üzemanyag-szivattyú modul elem). Ez egy változó ellenállás, amely megváltoztatja a mutató földjét. Ha az üzemanyagszint alacsony, az ellenállás alacsony, ha az üzemanyagszint magas, az ellenállás nagy. A műszerfal alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpával rendelkezik, amely akkor gyullad ki, ha az üzemanyagszint egy előre meghatározott értékre esik. Ha helytelen bemeneti jel érkezik, az alapértelmezett üzemanyagszint-jelző a pozíció alá kerül «üres tank», és kigyullad az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa. Az üzemanyagszint-bemenet erősen csillapított, hogy kompenzálja az üzemanyag mozgását az üzemanyagtartályban, amikor a gyújtáskulcs BE van kapcsolva. A gyújtás kikapcsolásakor az üzemanyagszint-mérő mutatója nullára áll. Az adaptív üzemanyag-ellátó rendszerrel rendelkező járművek üzemanyag-szivattyú moduljának vezetéke adaptív üzemanyag-modullal van felszerelve, amely az egyenáramot váltakozó árammá alakítja át. Az elektromos lerakódás elkerülése érdekében átalakításra van szükség (galvanizálás) etanol alapú üzemanyag használata esetén az üzemanyag-szivattyú modulba épített üzemanyag-érzékelő kártyán.

Sebességmérő

A PCM a jármű sebességére vonatkozó információkat kap a jármű sebességérzékelőjétől (VSS). A PCM korrigálja a gumiabroncs méretét, és a jármű sebességére vonatkozó információkat küld a műszercsoportnak. Ezt az információt ezután km/h-ban vagy mérföld/órában jelzi ki a műszer. Ha ez az információ hiányzik, a műszercsoport alapértelmezés szerint nullázza a sebességmérőt.

Úthosszmérő

A PCM információt kap a megtett távolságról a VSS érzékelőtől. A PCM korrigálja a gumiabroncs méretét, és elküldi a futásteljesítményre vonatkozó információkat a műszercsoportnak, amely ezeket az információkat elektronikusan megjeleníti az LCD-n. Ha ez az információ nem érkezik meg, kötőjelek jelennek meg az LCD-n. Ezen az LCD-n egy napi kilométer-számláló is található, amely a reset gombbal nullázható.

Fordulatszámmérő

A műszerfal információt kap a fordulatszámmérőhöz a PCM-től. Ha a motorfordulatszám információ (RPM), a műszerfalra küldött üzenet hibás vagy hiányzik, a műszerfal alapértelmezés szerint nullázza a fordulatszámmérőt.

Pilótalámpák

Légzsák figyelmeztető lámpák

A légzsák figyelmeztető lámpáit a légzsákmodul vezérli. További információkért lásd az 501-20A / 501-20B szakaszt.

ABS figyelmeztető lámpa

A fékek blokkolásgátló rendszerének ellenőrző lámpája (ABS) a műszerfalon közvetlenül csatlakozik az ABS modulhoz. Ha megszakadt az áramkör, rövidzárlat van az akkumulátorfeszültséggel, vagy meghibásodik az ABS rendszer, az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad. További információkért lásd a 206-09A / 206-09B / 206-09C szakaszt. A vezérlőlámpát aktiválni kell, lásd a fejezetet. «A műszerfal konfigurációja».

Fék figyelmeztető lámpa

A fékjelző lámpának több funkciója van. A fékrendszer figyelmeztető lámpája az áramkör földelésével a rendszer öntesztjét hajtja végre, amikor a gyújtáskapcsoló RUN állásban van. Az ellenőrző lámpa kigyullad, ha alacsony a fékfolyadék vagy a behúzott rögzítőfék. Ha az ABS és a fékrendszer figyelmeztető lámpája egyidejűleg kigyullad, az EBD meghibásodást jelez. További információkért lásd a 206-09A / 206-09B / 206-09C szakaszt.

Töltőrendszer figyelmeztető lámpa

A PCM vezérli a töltőrendszert és a töltési rendszer figyelmeztető lámpáját. Ezért a PCM szabályozza, hogy a lámpa a rendszer elindulása után kialudjon, és a lámpa kigyulladjon, ha hiba lép fel (beleértve a néma állapotokat is). További információkért lásd a 414-00 szakaszt.

Távolsági fényre figyelmeztető lámpa

A távolsági fényjelző lámpa közvetlenül a többfunkciós kapcsolóhoz csatlakozik.

A bal és a jobb fordulatmutató ellenőrző lámpái

A bal és jobb irányjelző lámpái közvetlenül a többfunkciós kapcsolóhoz csatlakoznak.

Ellenőrző lámpa a kipufogógáz toxicitását csökkentő rendszerek hibás működésére (MIL)

Ellenőrző lámpa a kipufogógáz toxicitását csökkentő rendszerek hibás működésére (MIL) Akkor világít, ha a PCM-ben DTC van tárolva (DTC), kibocsátáscsökkentő rendszerekkel kapcsolatos. Ez a figyelmeztető lámpa csak a hiba kijavítása és a hibakód PCM-ből való törlése után kapcsolható ki a WDS segítségével.

A tápegység ellenőrzésének ellenőrző lámpája

A hajtáslánc-ellenőrzés figyelmeztető lámpája akkor világít, ha a PCM-be olyan hibakód kerül naplózásra, amely nem kapcsolódik a kibocsátáscsökkentő rendszerekhez. Ez a jelzőlámpa akkor is kigyullad, ha a PCM aktiválja a hibamentes hűtési stratégiát. További információkért lásd a 303-03 szakaszt.

Kipörgésgátló visszajelző lámpa (TC)

Kipörgésgátló visszajelző lámpa (TC) vezérli az ABS/TC modult. A TC jelzőlámpa kigyullad, ha a TC rendszer aktív. A kipörgésgátló figyelmeztető lámpája a TC OFF gomb megnyomásával kapcsolható ki. További információkért lásd a 206-09A / 206-09B / 206-09C szakaszt.

Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa

Az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa az alacsony motorolajnyomás kapcsolóhoz van csatlakoztatva. Az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa a gyújtáskapcsoló II állásában világít. A motor beindulása és az olajnyomás emelkedése után az olajnyomás kapcsoló kinyílik, és kikapcsolja az olajnyomás figyelmeztető lámpáját.

Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa

A vezérlőlámpát aktiválni kell, lásd a fejezetet. «A műszerfal konfigurációja».

Az ajtók laza záródásának ellenőrző lámpája

A laza ajtózárás ellenőrző lámpáját a központi biztonsági modul vezérli (CSM) és belső ajtó, csomagtérajtó vagy csomagtérajtó kapcsolók. Működés közben a rendszer kapcsolatot létesít a «súly», aminek hatására a figyelmeztető lámpa kigyullad, ha az utastér ajtaja vagy a csomagtérajtó nyitva van vagy nincs teljesen becsukva.

A csomagtér hátsó ajtójának nyílásának reteszelése

A műszercsoport a PCM-ből származó járműsebesség-információkat használja fel arra, hogy a csomagtérajtó lezárási jelét adjon a központi biztonsági modulnak (CSM). A csomagtérajtó nyílása csak 0 gyújtásállásban nyílik ki.

Szabványos vállalati protokoll

Szabványos vállalati protokoll (SCP) egy elektronikus kommunikációs csatorna, amely lehetővé teszi, hogy a műszerfal kommunikáljon a PCM modullal, ezáltal kommunikációs átjárót hozva létre az FDS 2000 számára, hozzáférést biztosítva a műszerfali vezérlőrendszerekhez. Ez javítja a WDS diagnosztikai képességeit.

A műszerfal konfigurációja

MEGJEGYZÉS: Minden új műszercsoporton minden jelzőlámpa világít, mielőtt a WDS használatával konfigurálnák.

A műszerfal egy programozható modul, amelyet az opció kiválasztásával kell konfigurálni «Programozható modul telepítő» a WDS rendszerben.

Utazási számítógép

Ez a számítógép az információs és üzenetközpontban van telepítve. További információkért lásd a 413-08. szakaszt. A fedélzeti számítógép képes a vezetőt olyan információkkal ellátni, mint például:

• Útvonal információk
• Külső hőmérséklet
• átlagsebesség
• A tankolásig hátralévő távolság
• Átlagos üzemanyag-fogyasztás

Ellenőrzés és ellenőrzés

1. Ellenőrizze az ügyfél reklamációjának megalapozottságát a rendszer aktiválásával.

2. Végezzen vizuális ellenőrzést a mechanikai és elektromos sérülésekre utaló nyilvánvaló jelekre.

Vizuális ellenőrzési táblázat

Mechanikai tényezők	Elektromos tényezők
– Sérült olajszűrő – Alacsony motorolajszint. – Motor hőmérséklet mérő - Üzemanyagszint-jelző – Motor hűtőfolyadék szintje – Sérült hűtőfolyadék termosztát – Az ajtók helyzetének igazítása	- Biztosíték (És) – F30 biztosíték (7.5A) a központi elektromos dobozban (CJB) – F34 biztosíték (7.5 A) CJB - Elektromos áramkör - Fénykibocsátó dióda (s) – Sérült miniatűr lámpa (s) – Bekötés – Laza vagy korrodált csatlakozó (s) – Sérült műszerfal – Adaptív üzemanyag-modul – adaptív üzemanyag-rendszerrel rendelkező járművek

3. Ha az azonosított vagy leírt panasznak nyilvánvaló oka van, oldja meg azt, mielőtt folytatná a következő lépésekkel (ha lehetséges).

4. Ellenőrizze a következő rendszerek helyes működését a rendszerek működtetésével.

• Töltő rendszer.
• Üzemanyagrendszer.
• Hűtőrendszer.
• A biztonsági övek hangjelzése.
• Irányjelzők.
• Fényszórók.

5. Ha a probléma az ellenőrzés után is fennáll, lépjen be az öndiagnosztikai módba.

Öndiagnosztikai mód

1. A műszerfal öndiagnosztikai üzemmódjába való belépéshez egyszerre nyomja meg és tartsa lenyomva a fedélzeti számítógép alaphelyzetbe állító gombját, és fordítsa a gyújtáskapcsolót II vagy III állásba.

2. Engedje el a fedélzeti számítógép alaphelyzetbeállító gombját, amikor a TEST felirat megjelenik az LCD-n. Ez 5-8 másodpercet vesz igénybe.

3. A műszerfal mutató sweep teszt módba lép.

4. Nyomja meg a ZERO gombot, hogy továbblépjen a következő öndiagnosztikai tesztekhez. Ez továbbmegy a következő tesztre.

5. Az önteszt deaktiválódik, ha a gyújtást OFF állásba fordítják.

6. Ha nem tudja elérni az öndiagnosztikai módot, használja a WDS-t a PCM és az SCP diagnosztizálására.

MEGJEGYZÉS: A következő ellenőrzések elvégzése után további ellenőrzések állnak rendelkezésre, de ezek az ellenőrzések diagnosztikai célokra nem hatékonyak.

Öndiagnosztikai mód

Ellenőrizze	Megjelenítendő szintaxis	Tesztmutató/jelző/kijelző	Leírás
1. Mutatósöprés	GAGE	Fordulatszámmérő, sebességmérő, hőmérséklet- és üzemanyagmérő.	Minden mutatót teszteltek, hogy a nyíl zökkenőmentesen mozog-e a szélső felső és alsó pozícióba, ami körülbelül 5 másodpercet vesz igénybe.
2. A folyadékkristályos kijelző teljes feltöltése	8888	Sebességmérőbe épített folyadékkristályos kijelző	A folyadékkristályos kijelző regisztereinek kitöltése, lehetővé téve a kijelző megfelelő működésének ellenőrzését.
3. Jelzőlámpák	Bulb.	A műszerfal figyelmeztető és visszajelző lámpákat tartalmaz	Kapcsolja be a műszerfal által vezérelt összes visszajelző lámpát.
4. ROM verzió	rXXX	A műszercsoport csak olvasható memóriája (ROM)	A műszerfal ROM verzióját mutatja.
5. NVM verzió	EXXX	Nem felejtő műszerfali memória (NVM)	A műszerfal NVM verzióját mutatja.
6. DTC	XXXX vagy NINCS	Diagnosztikai hibakódok (DTC)	A tárolt DTC-k listájának előhívásához nyomja meg a RESET gombot. LÁSD A Diagnosztikai hibakódok listáját (DTC) Eszköz panel. Ha több hibakód van, a kódok gördülnek.
7. Utazási sebesség, mérföld per óra	XXX.X	Sebességmérő	A bemeneti sebességjelet mérföld/órában mutatja.
8. Sebesség, km/h	XXX.X	Sebességmérő	A bemeneti sebességjelet mutatja km/h-ban.
9. Motor fordulatszám	XXXX	Fordulatszámmérő	A fordulatszámmérő bemenetét mutatja (RPM).
10. Üzemanyag mennyiség	FXXX	Üzemanyagmérő rendszer	Az üzemanyag mennyiségének bemeneti jelét mutatja.
11. Motor hűtőfolyadék hőmérséklete	XXXC	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet	Megjeleníti a motor hűtőfolyadék hőmérsékletének bemeneti jelét.
12. Az akkumulátor feszültsége	bXXX	Akkumulátor feszültség (t)	Az akkumulátor feszültség bemeneti jelét mutatja.
13. Az ABS rendszer meghibásodása	Ab-[H/L]	ABS rendszer.	Az ABS durva bemenetét mutatja a műszerfalon. (H = újratöltés vagy akkumulátor, L = földelés).
14. Az elektronikus fékerő-elosztó rendszer meghibásodása (EBD)	Eb-[H/L]	EBD rendszer.	A durva EBD bemenetet mutatja a műszerfalon. (H = újratöltés vagy akkumulátor, L = földelés).
15. Háttérvilágítás.	IL-[H/L]	A műszerfal és a műszerfal megvilágítása.	A műszerfal és a műszerfal háttérvilágítását mutatja. (H = be, L = ki).
16. Kezdő állapot	Cr-[H/L]	A műszerfal és a műszerfal indítási állapota.	A műszerfal és a műszerfal indítási állapotát mutatja. (H = gyújtás, L = földelés vagy újratöltés).

7. Ha a panasz az öndiagnosztikai módból való kilépés után is fennáll, tekintse meg a Tünettáblázatot.

Tünet táblázat

Állam	Lehetséges okok	Művelet
• Az üzemanyagszint-jelző helytelen leolvasása	•Elektromos áramkör. • Üzemanyag-szivattyú modul. •Irányítópult. •Adaptív üzemanyag-modul – adaptív üzemanyag-rendszerrel rendelkező járművek.	• Lépjen az A PINPONT TESZTRE
• Sebességmérő nem működik	•Elektromos áramkör. • Járműsebesség-érzékelő • RSM •Irányítópult.	• Lépjen a B PINPONT TEST-re
• A hőmérsékletmérő hibás leolvasása	•Elektromos áramkör. • Hengerfej hőmérséklet érzékelő (CHT) vagy a motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelője (ECT). •PCM. •Irányítópult.	• Lépjen a C PINPONT TEST-re
• A fordulatszámmérő nem működik	•Elektromos áramkör. •PCM. •Irányítópult.	• Lépjen a D PINPONT TEST-re
•A fényszóró távolsági fényszóró nem működik	• Ellenőrző lámpa távolsági fényszórók. •Elektromos áramkör. •Kapcsoló. •Irányítópult.	• Lépjen a PINPOINT TEST E pontra
• Az ajtók laza zárásának ellenőrző lámpája nem működik/állandóan ég	•Elektromos áramkör. • Kapcsolóajtó-limuzin/hátsó ajtó csomagtér. • Az ajtók laza záródása ellenőrző lámpa izzója. • Információk és üzenetek központja. •Irányítópult.	• Lépjen a PINPOINT TEST F elemre
•Az olajnyomásra figyelmeztető lámpa nem működik	•Elektromos áramkör. • Az olajnyomás ellenőrző lámpájának izzója •Olajnyomás kapcsoló •Irányítópult.	• Lépjen a G PINPONT TEST-re
• Az olajnyomás figyelmeztető lámpa folyamatosan világít	•Elektromos áramkör. • Alacsony motorolajszint. • Motorolajnyomás. •Irányítópult.	•Ha a nyomás és az olajszint megfelelő, KIJAVÍTANI testzárlatot a 31S-GC20 körben (fekete-narancs). Ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.
• A biztonsági öv figyelmeztető lámpája nem működik (kürt működik).	• A biztonsági öv zárjának kapcsolója. •Elektromos áramkör. • A biztonsági övek ellenőrző lámpájának izzója. • Központi időzítő modul (CTM). •Irányítópult.	• LÁSD: WDS.
• A biztonsági öv figyelmeztető lámpája folyamatosan világít (kürt működik).	• A biztonsági öv zárjának kapcsolója. •Elektromos áramkör. • A központi időzítő modulja. • A biztonsági övek ellenőrző lámpájának izzója. •Irányítópult.	• LÁSD: WDS.
• A fékrendszer ellenőrző lámpája nem működik.	• Alacsony fékfolyadék szint. • Alacsony fékfolyadék kapcsoló. •Elektromos áramkör. • Rögzítőfék kapcsoló. •ABS modul (jelenlétében).	• Lépjen a PINPONT TEST H pontra
•Az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa nem működik	•Elektromos áramkör. • Alacsony üzemanyagszint ellenőrző lámpa izzója. •Irányítópult.	• Lépjen a PINPOINT TEST I-re
• Az alacsony üzemanyagszint ellenőrző lámpája folyamatosan ég	• Alacsony üzemanyagszint. •Elektromos áramkör. •Adaptív üzemanyag-modul – adaptív üzemanyag-rendszerrel rendelkező járművek. • Üzemanyag-szivattyú modul •Irányítópult.	• Lépjen az A PINPONT TESZTRE
• A fordulási indexek ellenőrző lámpája nem működik.	•Elektromos áramkör. •Izzó (És) irányjelző lámpa. •Többfunkciós kapcsoló •Központi elektromos csatlakozódoboz (CJB). •Irányítópult.	• Lépjen a PINPOINT TEST J elemre
• A töltőrendszer jelzőlámpája nem működik	•Elektromos áramkör. •Generátor. •A töltőrendszer ellenőrző lámpája. •PCM •Irányítópult.	• Lépjen a K PINPONT TEST K menüpontra
• A töltőrendszer jelzőlámpája folyamatosan világít.	•Kiegészítő hajtószíj. • Töltőrendszer •Elektromos áramkör.	• LÁSD: WDS.
• A kipufogógáz toxicitását csökkentő rendszerek hibás működését jelző lámpa (MIL) nem működik / bekapcsolva marad	•MIL jelzőlámpa. •PCM. •Irányítópult. •Elektromos áramkör.	• Lépjen a PINPOINT TEST L elemre
• A blokkolásgátló fékrendszer ellenőrzőlámpája (ABS) nem működik	• Ellenőrző lámpa ABS. •Irányítópult. • ABS vezérlőmodul. •Elektromos áramkör.	• Lépjen a PINPOINT TEST M elemre
• A légzsák figyelmeztető lámpája folyamatosan világít	•Irányítópult. • Légzsák diagnosztikai monitor. •Elektromos áramkör.	• LÁSD: WDS.
• Segédcsatorna bemeneti hiba	•Biztosíték (És). •Elektromos áramkör. •Irányítópult.	• Lépjen a PINPOINT TEST N pontra

Diagnosztika Ford WDS diagnosztikai rendszerrel

1. A Ford WDS diagnosztikai rendszer tesztmódjába való belépéshez csatlakoztassa a WDS-t az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC), található a műszerfal alatt, és válassza ki az ellenőrizni kívánt járművet a WDS menüből.

2. Ha a visszakeresett DTC-k a hibához kapcsolódnak, lépjen a Diagnosztikai hibakód listára (DTC) Eszköz panel.

3. Ha nincs a panaszhoz kapcsolódó hibakód, lépjen a Tünettáblázathoz a diagnózis folytatásához.

A diagnosztikai hibakódok listája (DTC) Eszköz panel

Öndiagnosztikai mód hibakódjai jelennek meg	DTC	Név	Ok	Műveletek
9202	B1202	Szakadjon meg az üzemanyag-szivattyú modul elektromos áramköre	Irányítópult	Lépjen a PINPOINT TEST A pontra
9204	B1204	Testzárlat az üzemanyag-szivattyú modul elektromos áramkörében	Irányítópult	Lépjen a PINPOINT TEST A pontra
9342	B1342	PCM hiba	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
9317	B1317	Magas akkumulátorfeszültség (több mint 16 V)	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
9318	B1318	Alacsony akkumulátorfeszültség (kevesebb, mint 10 V)	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
9359	B1359	Futás/ACC gyújtási áramkör hibás működése (Munka / Kiegészítők)	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
A143	B2143	NVM memória hiba	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
A477	B2477	Modul konfigurációs hiba	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
D041	U1041	Hibás járműsebesség-adatok	Irányítópult	Lépjen a B PINPONT TEST-hez
D027	U1027	Hibás motorfordulatszám-adatok (RPM)	Irányítópult	Lépjen a D PINPONT TEST-re
D073	U1073	Hibás motorhűtőfolyadék-adatok	Irányítópult	Lépjen a PINPOINT TEST E-hez
D262	U1262	Nincs sebesség, fordulatszám, motor hőmérséklet vagy kilométer-számláló	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.
D123	U1123	Hibás adatok a kilométer-számlálónál	Irányítópult	LÁSD a WDS-re.

Műszer adatgyűjtő jellista

Adatgyűjtő jel	Név	Várható érték.
DTC.CNT	Folyamatos hibakódok száma a memóriában	0-255
CLOCK	Néz	Ki/Ki
ECT.STAT	A motor hűtőfolyadék szintje OK	Normál, alacsony
DRV_AJAR	A vezetőajtó nincs becsukva	NYITVA ZÁRVA
T_AJAR	Hátsó csomagtérajtó/csomagtartófedél nincs bezárva	NYITVA ZÁRVA
ES	Üzemmód váltása	Be ki
CHT-C	hengerfej hőmérséklete	C fok
ENG_MET	Imperial/metrikus kapcsoló, vezetőazonosító kapcsoló	Be ki
EXTTEMP	Külső hőmérséklet érzékelő	C fok
FUEL	Üzemanyagszint beviteli állapot	0%-100%
IGNSW	A gyújtáskapcsoló állapota	FUTÁS, INDÍTÁS, ISMERETLEN
LIGHT	Éjszaka Nap	NEM IGEN
TD	Jármű kilométer-számláló	Jármű kilométer-számláló leolvasása
PF_AJAR	Az utasajtó nincs becsukva	NYITVA ZÁRVA
RES_SW	reset kapcsoló	Be ki
ENGRPM	Motor fordulatszám (RPM)	0-8000 ford./perc
SEL_MODE	Üzemmód kapcsoló	Be ki
OCS	Sebességváltó vezérlő gomb	Engedélyezett tiltott
VBATT	A jármű akkumulátorának feszültsége	0-16V
VS	A jármű sebessége	0-150 mph
WASH_LEV	Ablakmosó folyadék szintje	ALACSONY, NORMÁL