A modul által vezérelt funkciók (járművek 2001.08-ig)

Központi időzítő modul (CTM)

Ennek a modulnak két változata van:

• standard változat kézi sebességváltóval szerelt járművekhez
• bővített változat automata sebességváltóval szerelt járművekhez

A standard verzió jellemzői:

• Szakaszos törlés üzemmód, első ablaktörlő
• Szakaszos törlés, hátsó ablaktörlő
• Hátsó ablakmosó tisztító funkcióval
• Első szélvédőmosó tisztító funkcióval
• Hátsó ablak fűtés
• Fűthető szélvédő
• Ajtónyílás világítás
• Energiatakarékos relé
• A fedélzeti számítógép modul, a lopásgátló riasztó/kettős ajtózár modul és a légzsák modul által kért hangjelzés
• A mellékelt világításra figyelmeztető hangjelzés blokkolása

A bővített verzió további jellemzői:

• Biztonsági öv figyelmeztetés
• Hátrameneti fokozat figyelmeztetés
• Kulcshelyzet figyelmeztetés
• Figyelmeztetés - a váltókar nincs parkoló helyzetben

Szakaszos törlés üzemmód, első ablaktörlő

Ha az ablaktörlő vezérlőkapcsolót szakaszos törlési helyzetbe állítja bekapcsolt gyújtás mellett, az ablaktörlők meghatározott időközönként működnek (8,0±2,0 másodperc). Az így felszerelt járműveken a tisztítási késleltetési időintervallum 1,0 és 22,0 másodperc között állítható be a többfunkciós kapcsoló potenciométerének 1-től 6-ig tartó helyzetbe állításával. A szakaszos tisztítási mód időszakosan aktiválódik, amíg a kapcsolót nem elmozdult a pozícióból «Időszakos takarítás». Ha a potenciométert a késleltetési idő módosítására használjuk szakaszos működés közben, akkor először a tisztítási ciklus ér véget, és csak ezután kezdődik az új tisztítási intervallum. Ha a kapcsolót a szünet alatt ki- és újra bekapcsoljuk, a szakaszos üzemmód a beállított késleltetési időközzel azonnal újra bekapcsol. Az STM modul megfelelő impulzusokat küld az ablaktörlő relének, amelyek alapján a relé aktiválja az ablaktörlő motort.

Szakaszos törlés, hátsó ablaktörlő

Ha a hátsó ablaktörlő vezérlőkapcsolója bekapcsolt gyújtás mellett van bekapcsolva, a hátsó ablaktörlők meghatározott időközönként működnek (12,0±3,0 másodperc). Minden teljes tisztítási ciklus és a késleltetési idő lejárta után a CTM impulzust küld (0,6±0,2 másodperc) a hátsó ablaktörlő reléhez. A hátsó ablaktörlő motort a saját végálláskapcsolója kapcsolja ki.

Hátsó ablakmosó tisztító funkcióval

A hátsó ablakmosó kapcsoló bekapcsolásakor a mosószivattyú és a hátsó ablaktörlő bekapcsol. A hátsó ablaktörlő kapcsolójának elengedése azonnal kikapcsolja a mosószivattyút. A hátsó ablaktörlő működési ideje a (4,0 s±1,0 s). A hátsó ablaktörlő relé testimpulzusának időtartamát a CTM továbbítja, és ez 0,6 s±0,2 s.

Szélvédőmosó tisztító funkcióval

Az ablakmosó kapcsoló bekapcsolása aktiválja az ablakmosó szivattyút és az ablaktörlőket. A szélvédőmosó kapcsolójának elengedése azonnal kikapcsolja az ablakmosó szivattyút. Az ablaktörlő motor 2-3 tisztítási ciklust hajt végre, majd a CTM kikapcsolja az ablaktörlő relén vagy a végálláskapcsolón keresztül.

Hátsó ablak fűtés

A hátsó ablakfűtés bekapcsolásához nyomja meg és tartsa lenyomva a hátsó ablakfűtés kapcsolóját legalább 30 ms-ig. A hátsó ablakfűtés ezután 10 percre±2 percre bekapcsolódik a fűtött hátsó ablak reléjén keresztül. Ez alatt a 10 perc alatt a hátsó ablak fűtése kikapcsolható a hátsó ablak fűtés kapcsolójának ismételt megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásával. Ezekben az állapotokban a CTM-modul jelet küld a hátsó ablakfűtés reléjének, amely viszont bekapcsolja a hátsó ablakfűtést. Ha a gyújtáskapcsolót állásba fordítják «Start» ha a hátsó ablakfűtés be van kapcsolva, a fűtés erre az időre ideiglenesen kikapcsol.

Fűthető szélvédő

A szélvédőfűtés bekapcsolásához nyomja meg és tartsa lenyomva a szélvédőfűtés kapcsolóját legalább 30 ms-ig. Ezt követően a szélvédőfűtés 4 percre±1 percre bekapcsolódik a szélvédőfűtés relén keresztül. Ez alatt a 4 perc alatt a szélvédőfűtés kikapcsolható a szélvédőfűtés kapcsolójának ismételt megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásával. A fűtött szélvédő csak akkor aktiválható, ha a generátor feszültséget ad, pl. járó motor mellett. Ilyen körülmények között a CTM földelési jelet küld a szélvédőfűtés reléjének, amely viszont bekapcsolja a szélvédőfűtést.

Ajtónyílás világítás

Távirányító rendszer nélküli járművekhez. A belső világítás az egyik ajtó kinyitásakor kigyullad, függetlenül az indítókulcs helyzetétől, feltéve, hogy a jármű nincs bezárva és a belső világítás kapcsolója állásban van «Leállási késleltetés». Az STM modul 0,5 másodpercen belül nulláról maximumra állítja a lámpák fényerejét. Az ajtók bezárásakor két lehetőség van. A belső lámpák 20 másodpercig folyamatosan világítanak, majd fokozatosan, 5 másodperc alatt teljesen kialszanak. Ha az ajtók becsukása után ráadják a gyújtást, a lámpák elhalványulnak, amíg 2 másodpercen belül teljesen kialszanak.

Távirányító rendszerrel felszerelt járművekhez. Ha a járművet a távirányítóval nyitják ki, a lopásgátló riasztó/kettős ajtózár rendszer aktiválja a CTM modult. Ez a modul az ajtó kinyitása előtt 0,5 másodpercen belül nulláról maximumra tompítja a lámpákat.Ha a járművet a távirányítóval bezárják, a belső lámpák 2 másodpercen belül kialszanak.


Ha a gyújtást a külső világítás kikapcsolása előtt lekapcsolják, a belső világítás 20 másodpercre teljes fényerővel bekapcsol, majd 5 másodpercre elhalványul. Ugyanez történik, ha a belső világítás lámpáit bekapcsolt gyújtás mellett lekapcsolják, és a következő 20 másodpercen belül kikapcsolják a gyújtást.

30 perccel a gyújtás kikapcsolása után a CTM modul energiatakarékos relé segítségével lekapcsolja a belső világítást, ha az egyik ajtó nyitva van és a belső világítás kapcsolója állásban van «Leállási késleltetés».

A CTM modul nem vezérli a csomagtérvilágítást.

Energiatakarékos relé

30 perccel a gyújtás kikapcsolása után az STM modul kikapcsolja az energiatakarékos relét és üzemmódba kapcsol «Kikapcsolt». Ez az üzemmód mindaddig aktív, amíg a következő műveletek valamelyikét el nem hajtják: az autó zárásának kinyitása a távirányítóval, az utastérajtó vagy a csomagtérajtó kinyitása, az indítókulcs elfordítása «Rádió» vagy «Gyújtás». Ezután az STM modul újra aktiválja az energiatakarékos relét, és újra feszültség alá helyezi a korábban leválasztott járműelemeket (belső világítás lámpák, elektromos tükör állító mechanizmus).

Hangjelzés

A következő modulokhoz hangjelzésre van szükség a CTM-nek: fedélzeti számítógép modul, lopásgátló riasztó/kettős ajtózár modul és légzsák modul. Mivel a hangjelzést kérő modulok nem rendelkeznek hallható riasztórendszerrel, impulzust küldenek az STM modul megfelelő bemenetére, ekkor az STM modul egy adott hangjelzést ad. Az STM a bejövő impulzus hossza alapján határozza meg, hogy melyik audiojelet továbbítsa. A légzsákmodul impulzust küld az STM-nek, ha a műszerfal foglalatában lévő figyelmeztető lámpát az STM aktiválja, de hibás. Ellenkező esetben a légzsákmodul impulzust küld az STM-modulnak minden alkalommal, amikor a gyújtást rákapcsolják, hogy érintkezzen a modul csatlakozójával. A fedélzeti számítógép-modul jelet küld a CTM-modulnak, ha az üzemanyagszint egy bizonyos szint alá esik, vagy nyugtázásként minden egyes fedélzeti számítógép-modul kapcsolójának megnyomásakor.

A mellékelt világításra figyelmeztető hangjelzés blokkolása

Ha bekapcsolt gyújtás mellett kinyitják a vezetőoldali ajtót, és a parkolólámpák, a tompított vagy a távolsági fényszóró továbbra is égve marad, megszólal a hangjelzés (beépítve az STM modulba). A hangjelzés kikapcsol, ha 30 perc elteltével kikapcsolják a külső lámpákat, becsukják a vezetőoldali ajtót, vagy kikapcsolják az energiatakarékos relét.

Biztonsági öv figyelmeztetés

Ha a gyújtás be van kapcsolva, és a biztonsági öv nincs becsatolva, 4-8 másodpercig megszólal a figyelmeztető hangjelzés, és kigyullad a biztonsági övcsat figyelmeztető lámpája a műszerfalon. A jelzőlámpa kialszik, ha a biztonsági övet 80 s±15 s-on belül rögzítik a zárhoz. Ha ez a hangjelzés megszólalása közben történik, a hangjelzés is kikapcsol. A jelzőlámpa tovább ég, ha a biztonsági övet 80 másodpercen belül nem rögzítik a zárhoz. A biztonsági öv csatjában lévő érintkező bezárásakor bemeneti jelet küld a CTM-nek.

Hátrameneti fokozat figyelmeztetés

Automata sebességváltóval felszerelt járműveken 0,8 másodperccel a váltókar állásba állítása után 3 Hz-es figyelmeztető hang hallható «R» (hátrameneti fokozat). A bemeneti jelet az átviteli tartomány érzékelője továbbítja az STM modulhoz (TR).

Kulcshelyzet figyelmeztetés

A CTM-modul hangjelzése hangjelzést ad, amikor az indítókulcsot a helyzetbe fordítják «R» vagy «Off», miközben a vezetőoldali ajtó nyitva van. A bemeneti jelek a gyújtáskulcs helyzetérzékelőjétől és a vezetőoldali ajtó kapcsolójától érkeznek a CTM modulhoz.

Figyelmeztetés - a váltókar nincs parkoló helyzetben

A CTM modul hangjelzése hangjelzést ad ki, ha a váltókar nincs a váltókarban «R» (parkoló pozíció), miközben a vezetőoldali ajtó nyitva van. Az érzékelő és a vezetőoldali ajtó kapcsolója bemeneti jeleket küld a CTM-hez. A hangjelzés elhallgat, amikor a sebességváltó kart a helyzetbe állítják «R», a vezetőoldali ajtó becsukása vagy az energiatakarékos relé kikapcsolása 30 perc után. A kürt átvitele akkor is megtörténik, ha a figyelmeztető lámpa jelzése és a parkolási helyzet jelzése egyidejűleg kerül továbbításra. A hangjelző csak akkor kapcsol ki, ha az aktiválásának feltételei már nem állnak fenn, pl. amikor a sebességváltó kar állásban van «R», a vezetőoldali ajtó be van csukva, vagy a külső lámpák ki vannak kapcsolva.

Fedélzeti számítógép modul

A fedélzeti számítógép modul a következő funkciókkal rendelkezik:

• Alacsony mosófolyadék Figyelmeztetés
• Jégfigyelmeztetés
• Külső hőmérséklet kijelzése°C-ban vagy°F-ban
• Az átlagos üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter/100 km vagy mérföld/gallon egységben
• Az aktuális üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter/100 km vagy mérföld/gallon egységben
• A tankolásig hátralévő távolság megjelenítése km-ben vagy mérföldben
• Átlagsebesség kijelzése km/h-ban vagy m/h-ban

A kapcsoló minden megnyomásakor megerősítő hangjelzés hallható (a modulon vagy a kormányoszlopon található kapcsológombon található beállító vagy visszaállítás gomb). Ezt a jelet az STM modul továbbítja a fedélzeti számítógép kérésére.

Alacsony mosófolyadék Figyelmeztetés

A mosófolyadék tartály érintkezője jelet küld a fedélzeti számítógép modulnak, ha a mosófolyadék szintje egy bizonyos szint alá esik. Ezután egy speciális program fut le, hogy leállítsa a kijelző gyors villogását a tartályérintkező mozgása miatt. A visszajelző lámpa körülbelül 30 másodperc után kigyullad.

Jégfigyelmeztetés

A külső hőmérséklet érzékelő továbbítja a külső hőmérséklet aktuális értékét a fedélzeti számítógép modulnak. Egy bizonyos hőmérséklet-változásnál a fedélzeti számítógép modul jégre figyelmeztető kimeneti jelet generál, hogy figyelmeztesse a vezetőt az úton lévő jégre:

Hőmérsékletváltozás	Hőmérsékletváltozás	Hangjelzés	Pilotlámpa (hóesés)
0 °C - +1 °C	+32 °F - +33 °F	Leállitás	-
+4° C - +5 °C	+40 °F - +41 °F	Leállitás	leállítás a kijelző frissítése után
+5 °C - +4 °C	+41 °F - + 40 °F	azonnali aktiválás	bekapcsolása a kijelző frissítése után
+1 °C - 0 °C	+33 °F - +32 °F	azonnali aktiválás	-

Külső hőmérséklet kijelző

A fedélzeti számítógép modul átalakítja a külső hőmérséklet-érzékelőtől érkező ellenállásértékeket. A kijelző -40°C és + 65°C / -40°F és +149°F közötti hőmérsékletet tud megjeleníteni. Ha a mért értékek ezen a tartományon kívül esnek, vagy szakadás vagy rövidzárlat lép fel az áramkörben, a kijelzőn megjelenik «- °C» vagy «- °F». A modul korrigálja a mért hőmérsékletet, amelyet a motor által kisugárzott hő befolyásol. A gyújtás kikapcsolása után a kijelzőn utoljára látható érték egy órán keresztül tárolódik.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter/100 km vagy mérföld/gallon egységben

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás értékét a rendszer az utolsó 1000 km-re vagy az utolsó visszaállítás óta számítja ki. A kijelző addig nem frissül, amíg az értékváltozás nem haladja meg az 1 liter/km/perc vagy a 2 mpg/perc értéket.

Az aktuális üzemanyag-fogyasztás kijelzése liter per 100 km vagy mpg (mérföld per gallon)

Az aktuális üzemanyag-fogyasztás liter/100 km-ben a következő képlettel számítható ki: 100 x üzemanyag-fogyasztás az utolsó másodpercben / futásteljesítmény az utolsó másodpercben.

Az aktuális mérföld/gallon üzemanyag-fogyasztás kiszámítása a következő képlettel történik: utolsó másodperc futásteljesítmény / utolsó másodperc üzemanyag-fogyasztás.

A kijelzőn megjeleníthető maximális érték 55 liter/100 km vagy 99 mpg. Ha a jármű sebességérzékelőjéből érkező jel frekvenciája (VSS) 7 Hz alá csökken, azaz. 5 km/h, a kijelző liter/órára vált. Ha a jelfrekvencia 9 Hz-re emelkedik, a kijelző visszavált liter/100 km-re.

A tankolásig hátralévő távolság kijelző

A hátralévő távolságot a következő képlet alapján számítjuk ki: 100 x aktuális üzemanyagszint / átlagos fogyasztás.

A fedélzeti számítógép modul az üzemanyagszint-mérő érzékelője által küldött ellenállásértékek alapján kiszámítja az aktuális üzemanyagszintet:

Az üzemanyagszint-érzékelő által küldött értékek:

Motorok	Tartalom	Ellenállás értéke
Benzinmotorok	körülbelül 1 liter	15 ohm
Benzinmotorok	körülbelül 50 liter	160 ohm
Dízel motorok	körülbelül 1 liter	15 ohm
Dízel motorok	körülbelül 45 liter	160 ohm

Mivel a bemeneti jel szintje folyamatosan ingadozik az üzemanyag tartályban történő mozgása miatt, a fedélzeti számítógép modulja egy algoritmus segítségével bizonyos késleltetéssel dolgozza fel az értéket. Ha szakadás vagy rövidzárlat lép fel az üzemanyag-áramlás érzékelő érzékelőjéhez vezető elektromos áramkörben, a kijelzőn a következő jelenik meg: (----).

Az STM modul figyelmeztető hangjelzést ad, ha a következő becsült hátralévő távolság érkezik a tankolásig: 80 km (50 mérföld), 40 km (25 mérföld), 20 km (10 mérföld) és 0 km (0 mérföld). Ebben az esetben a kijelző automatikusan átvált a tankolásig hátralévő távolság kijelzésére, függetlenül attól, hogy milyen üzemmódban van.

A kijelzőn megjelenő tankolásig hátralévő távolság nem frissül, ha a megtett távolság kevesebb, mint 5 km (3 mérföld), vagy ha a gyújtás öt percnél rövidebb ideig volt bekapcsolva. Ha több mint 9 liter van az üzemanyagtartályban (2 gallon), az érték azonnal újraszámításra kerül és megjelenik a kijelzőn.

Átlagsebesség kijelző

A jármű átlagos sebességét az utolsó 1000 km-re vagy az utolsó visszaállítás óta számítják ki. Ha az aktuális sebesség másodpercenként több mint 1 km/h-val nő, a kijelző nem frissül.

Lopásgátló/dupla ajtózár modul

Ennek a modulnak öt verziója létezik, amelyek a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• Központi zár
• Központi zár és távirányító
• Központi zár, dupla ajtózár és távirányító
• Központi zár, dupla ajtózár, távirányító és riasztó
• Központi zár, dupla ajtózár, távirányító és riasztórendszer ultrahangos belső letapogatással.

További információért lásd az 501-14. szakaszt.