- Zajnak minősülnek azok a hangok, amelyek nem kapcsolódnak a kabin berendezésének normál működéséhez, és befolyásolják az ügyfél utazással kapcsolatos elégedettségét.
- A vibráció az ügyfél által érzett impulzusokra/remegésekre vonatkozik, amelyek függetlenek az útfelülettől.
- A merevség az autó mozgásának olyan karaktere, amelyben az ügyfél egyértelműen érzékeli az autó reakcióját az útfelület minőségére.
A diagnózis elmélete
A diagnózis több, mint egy sor egymáshoz kapcsolódó művelet pontos követése, amelyek célja egy adott problémás állapot okának feltárása. Ez egy módja annak, hogy megkeressük a nem megfelelően működő rendszereket, és meghatározzuk ennek okát. Arról is szól, hogy megértsük, hogyan kell működnie a rendszernek, és hogy megfelelően működik-e.
Vannak alapvető szabályok a diagnosztika elvégzésére. E szabályok betartása esetén általában a rendszer vizsgálatával lehet először megtalálni egy adott probléma állapot okát.
Rendszerismeret
- Annak ismerete, hogy az elemek hogyan illeszkednek/kölcsönhatásba lépnek egymással.
- A rendszer működésének ismerete, valamint korlátozó jellemzőinek/állapotainak ismerete, és mi történik, ha a rendszer nem működik megfelelően.
- Ez néha azt jelenti, hogy a rendszert egy másik rendszerrel szemben tesztelik, amelyről ismert, hogy megfelelően működik.
Rendszertörténeti ismeretek
Az alábbiak bármelyikének ismerete időt takaríthat meg:
- Mennyire régi vagy fordítva, mennyire új ez a rendszer?
- Milyen javítások történtek?
- Volt-e olyan karbantartás/javítás a múltban, ami a jelenlegi állapothoz vezethet?
- Mi a rendszer karbantartási története?
Államtörténeti ismeretek
- A probléma hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan nőtt?
- A probléma valamilyen más eseményhez, például ütközéshez vagy korábbi elemcseréhez kapcsolódott?
- A probléma ismertté válásának ismerete; fontos lehet "bizonyíték" amikor a probléma okát keresik.
Bizonyos állapotok kialakulásának valószínűségének ismerete
- Egy egyszerű ok valószínűbb, mint egy összetett.
- Például: Az elektromos jellegű problémák általában a csatlakozásokban/csatlakozókban jelentkeznek, nem az elemekben; A motor beindításának sikertelenségét nagy valószínűséggel vezetékszakadás vagy enyhe elmozdulás okozza, nem pedig a vezérműtengely törése.
- Ismerve a különbséget a lehetetlen és a hihetetlen között. Bizonyos hibák/hibák a rendszerben hihetetlenek lehetnek, de mégis előfordulnak.
- Az új elemek csak új elemek. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy ezek mindig jól működő elemek.
A tünet megszüntetése, de az ok megtartása
Az első gumiabroncs nyomásának csökkentése megszüntetheti a jármű oldalra húzását, de nem szünteti meg a probléma okait.
A meghibásodás megtalált okába vetett bizalom
- Kettős ellenőrzés
- Mi okozta az elem elhasználódását?
- A laza sebességváltó vagy motortartó azt jelezheti, hogy más tartók is meglazultak.
Diagnosztikai táblázatok
A táblázatok a legegyszerűbb módok a rendszer fő logikai és fizikai elemei közötti kapcsolat kifejezésére. A táblázatok segítenek a lehető legrövidebb időn belül megtalálni a probléma állapotának okát. A diagnosztikai táblázatok több diagnosztikai zónát egyesítenek egybe "videó sorozat", mutatja:
- bizonyos jelenségek előfordulásának valószínűsége a rendszerben
- egyes elemek és funkciók tesztelésének sebessége másokhoz képest
- bizonyos ellenőrzések elvégzésének egyszerűsége másokhoz képest
- a rendszer nagy részeinek ellenőrzésének megszüntetése egyszerű ellenőrzések elvégzésével
- szűkítve a keresési területet egy kicsire "pont" mély ellenőrzés előtt
A problémás állapot okának azonosításának leggyorsabb módja, ha a rendelkezésre álló eszközökkel és műszerekkel dolgozunk. Ez azt jelenti, hogy a diagnosztikai táblázatok szerint kell dolgozni a megfelelő speciális berendezésekkel.
A Ford járműveken számos tesztelő áll rendelkezésre, amelyeket az NVH problémák diagnosztizálására használnak. Úgy tervezték, hogy észleljék a mechanikai zajt, a szélzajt és a zajokat, például a nyikorgást és a csörgést.
A berendezést az FSE/Rotunda program keretében szállítjuk.
Látogatói megjegyzések