Ha nincs szükség a jármű átfogó ellenőrzésére, nincs szükség teljes körű közúti vizsgálatra. Ehelyett csak azokat a szakaszokat használhatja, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a tesztelt rendszerhez (rendszerek).
Előzetes ellenőrzések
FIGYELMEZTETÉS: Ha a fékfolyadék szintje alacsony, vagy szivárgást észlel a hidraulikus rendszerben, ne végezzen közúti próbát a járművel mindaddig, amíg az alacsony folyadékszint okát meg nem állapítják vagy a szivárgás okát meg nem szüntetik.
Javasoljuk, hogy a közúti vagy görgős vizsgálat előtt minden esetben előzetes és működési ellenőrzéseket végezzenek azokon a rendszereken/áramkörökön, amelyek meghatározzák a jármű biztonságos és jogszerű működését, pl. fék, világítás és kormányzás ellenőrzése.
- Motorolaj szint
- Motor hűtőfolyadék szintje
- Megfelelő abroncsnyomás, abroncstípus és futófelület-mintázat kompatibilitása, gumikopás
- Elegendő mennyiségű üzemanyag a tartályban a vizsgálat elvégzéséhez
- Minden a motor, a sebességváltó közelében és a jármű alatti területen olaj-, hűtőfolyadék-, folyadék- és üzemanyagszivárgás miatt. Jelölje meg a szivárgást és törölje le a szomszédos területeket. Ez segít meghatározni a szivárgás mértékét a vizsgálat befejezésekor.
Motor indítás
MEGJEGYZÉS: Hideg motorral indulva és az első 1,5 km-en (1 mérföld) ne nyomja le a gázpedált több mint félig, amíg a jármű el nem éri a legalább 25 km/h sebességet (15 mph). Hideg motor mellett soha ne engedjen magas motorfordulatszámot vagy teljes gázt.
Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a következő pontokat:
- Be van-e húzva a rögzítőfék.
- A sebességváltó kar üres állásban van.
- Minden mutató be van állítva? (kivéve az üzemanyagszint mérőt) tovább "nulla".
Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a következő pontokat:
- Hogy világít-e a gyújtásjelző lámpa.
- A motorhőmérséklet-mérő a motor hőmérsékletének megfelelő értéket mutat-e.
- Az üzemanyagszint-jelző a tartályban lévő üzemanyag szintjének megfelelő értéket mutat?
- A rögzítőfék figyelmeztető lámpa és a folyadékszint figyelmeztető lámpa működése.
Ellenőrzés közúti teszt vagy görgős teszt során
VIGYÁZAT: Amíg a sebesség még alacsony, ellenőrizze a fékek működését, és csak ezután folytassa a tesztet. Ha az egyik oldalon fékezés történik, vagy ha a probléma más megnyilvánulása van, ne folytassa a közúti tesztet mindaddig, amíg a problémát nem azonosították és kijavították.
- A tengelykapcsoló-pedál működése nem feszes vagy nehéz.
- Az elsődleges sebességfokozat zökkenőmentesen kapcsol be, és a tengelykapcsoló beragadásának nyoma sincs.
- A rögzítőfék kar simán működik, és a fékek gyorsan és teljesen kiengednek.
- A kuplung simán, csúszás és rángatás nélkül működik.
- A sebességváltások zökkenőmentesek, és nem jönnek szokatlan zajok vagy rezgések a sebességváltóból.
- A motor teljesítménye normális, teljes teljesítmény érhető el, a gyorsítás egyenletes, a pedálnyomás nem nehéz vagy nehéz, a motor fordulatszáma megfelelő alapjáratra csökken.
- Normál vezetés, nagy igénybevétel esetén vagy motorfékezés közben nincs túlzott füst vagy abnormális színű füst.
- Kormányzás, beleértve a szervokormányt is (ha van) simán, pontosan működik, túlzott erő, túlzott holtjáték vagy rezgés nélkül. Nincs oldalra húzás, kanyarodás után az autó simán önközpontosodik.
- Sebességmérő, olajnyomás figyelmeztető lámpa, hűtőfolyadék hőmérséklet mérő és fordulatszámmérő (jelenlétében) helyes leolvasást adjon és megfelelően járjon el.
- Kapcsolók és kezelőszervek (szabályozók, karok) zökkenőmentesen és pontosan működnek, a visszajelző lámpák és a visszajelzők megfelelően működnek, az irányjelző vezérlőkarja automatikusan visszatér eredeti helyzetébe, amikor a kormánykerék visszakerül a középső helyzetbe.
- A fűtési és szellőzőrendszerek megfelelően és hatékonyan működnek.
- A fékek működése és hatékonysága.
Fékellenőrzés
FIGYELMEZTETÉS: A fékpróba végrehajtásakor kerülje a forró fékek füstjének belélegzését, mint pl veszélyes azbesztport tartalmazhatnak. fejezetet lásd "Egészség és óvintézkedések".
Kerülje a fékek ellenőrzését forgalmas utakon, ahol az Ön tevékenysége kellemetlenséget vagy veszélyt okozhat a közlekedés többi résztvevője számára.
FIGYELMEZTETÉS: Fékteszt, beleértve a nagy teljesítményű tesztet is (vészfékezés stb.) nem szabad elvégezni, ha az autóban új fékbetétek/tárcsák vagy fékbetétek/dobok vannak, amelyeket még nem futottak be. A fékrendszer új súrlódó elemei mindaddig nem lesznek teljesen hatékonyak, amíg a bejáratási folyamat be nem fejeződik.
Tesztelje a fékeket több menetsebességgel a normál működési tartományon belül. Használjon enyhe és éles, erős nyomást a fékpedálra. Ügyeljen a rángatásra, húzásra vagy húzásra, valamint a fékek behúzásának vagy kiengedésének túlzott késedelmére.
Hagyja szabadon az autót (partozás) és vegye figyelembe a csúszási hajlamokat vagy a fékek betapadásának jeleit is.
Az autó leállítása után (de nem közvetlenül a vészfékezés után) gondosan ellenőrizze a fékek hőmérsékletét. A tapintásra forró vagy a többinél érezhetően forróbb tárcsa azt jelzi, hogy a fék beragad.
A vizsgálat befejezése után ellenőrizze a járművet:
- Olaj, motor hűtőfolyadék, hidraulikafolyadék, levegő és üzemanyag szivárgására.
- Bármely mozgó alkatrészen vagy alkatrészen, mint például: kerékagyak, sebességváltó, hajtótengely stb., a szokásostól eltérő hőmérsékletek jelenlétére, amelyek az alkatrészek és alkatrészek túlfeszítésére vagy rossz kenésére utalhatnak.
Látogatói megjegyzések