Megjegyzés: Az egyenetlen fékezés elkerülése érdekében mindkét első féktárcsát egyszerre kell cserélni vagy újraköszörülni.
Ellenőrzés
1. Húzza be a rögzítőféket. Lazítsa meg az első kerék anyáit, emelje fel az elülső részt, és helyezze állványra. Távolítsa el a megfelelő első kereket.
2. Távolítsa el az első féknyerget és a tartókonzolt (3. bekezdés). a tömlők leválasztása nélkül. Támassza meg a féknyerget egy állványra, vagy kösse le a fékről egy drótdarabbal, hogy ne húzza meg a tömlőt.
3. Ideiglenesen szereljen fel két azonos átmérőjű kerékanyát egymással szemben úgy, hogy lapos végeik a tárcsán feküdjenek. Húzza meg egymás után az anyákat a tárcsa rögzítéséhez.
4. Kaparja le a tárcsát, hogy eltávolítson róla minden korróziónyomot. Forgassa el a tárcsát, hogy ellenőrizze, nincsenek-e mély karcolások, hornyok vagy repedések. Mikrométerrel több helyen mérjük meg a korong vastagságát. A minimális vastagság értéke a tárcsaagyon van bélyegezve (lásd az ábrát. 4.4, a, b). Kisebb kopás és enyhe karcok elfogadhatók. Túlzott kopás esetén a tárcsát ki kell venni és ki kell cserélni vagy újra kell köszörülni a minimális vastagsági követelmények betartásával. Ha a lemez megrepedt, természetesen ki kell cserélni.
5. Számlapjelzővel vagy fémrúddal és hézagmérőkkel ellenőrizze a tárcsa végkifutását a külső szélétől 10 mm-re (lásd az ábrát. 4.5). Hasonlítsa össze a mérési eredményt a Műszaki adatokkal. A lemez forgása közbeni minimális és maximális leolvasás közötti különbség a lemez végkifutása.
6. Ha a kifutás nagyobb, mint a szabályozott, ellenőrizze a tárcsát a vastagság változása szempontjából az alábbiak szerint. Tegyünk rá 45°-os osztásközönként 8 jelet, és ezeken a helyeken mérjük meg mikrométerrel a tárcsa vastagságát a szélétől 15 mm-rel eltérve. Ha a minimális és maximális érték közötti különbség meghaladja a szabályozott értéket, a tárcsát ki kell cserélni.
7. Ugyanígy ellenőrizhető az agyvég lefutása. Ehhez el kell távolítania a lemezt (lásd alább), szerelje fel a mérőeszközt, majd az agyat lassan forgatva szabályozza a kifutást. Ha az agy kifutása meghaladja a szabályozott (lásd Műszaki követelmények), akkor az agycsapágy cseréjével csökkenthető (10. fejezet), majd ismételje meg a lemez végének kifutási ellenőrzését.
Visszavonás
8. A kerék és a féknyereg eltávolítása után távolítsa el az ideiglenesen beszerelt kerékanyákat (lásd a 3. pontot).
9. Jelölje meg a lemezt és az agyat, hogy később, ha újra behelyezi a lemezt, össze lehessen állítani őket.
10. Távolítson el két speciális alátétet (jelenlétében), majd távolítsa el a lemezt a kerékcsapokról (lásd az ábrát. 4.10, a, b).
Telepítés
11. Győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei tiszták. Ezután szerelje fel a tárcsát a kerékcsapokra az eltávolítás során keletkezett jelöléseknek megfelelően.
12. Szereljen be két speciális alátétet (jelenlétében).
13. Szerelje fel a féknyerget és a tartókonzolt (3. bekezdés).
14. Szerelje fel a kereket, és engedje le a járművet a talajra.
15. Az utazások folytatása előtt alaposan ellenőrizze az autó fékjeit.
Látogatói megjegyzések