Figyelmeztetés: A fékfolyadék veszélyes. Ha a bőrére kerül, azonnal mossa le, és ha szembe kerül, forduljon orvoshoz. A fékfolyadék károsítja a fényezést és a műanyagokat. Ha folyadék kerül ilyen felületekre, azonnal mossa le bő tiszta vízzel.
Visszavonás
1. Hozzon létre vákuumot a szervóban a fékpedál többszöri lenyomásával (motor nem jár).
2. Automata sebességváltós modelleken távolítsa el a sebességváltó folyadékszint-mérő pálcáját a hozzáférés javítása érdekében.
3. Válassza le az alacsony fékfolyadékszint-jelző kábelköteg-csatlakozóját. Ez az elektromos csatlakozó a tartaléktartály fedelére van felszerelve (lásd az ábrát. 11.3). Csavarja le és távolítsa el a fedelet.
4. Egy cső segítségével szivattyúzza ki a folyadékot a tartályból.
Figyelmeztetés: Ne szívjon folyadékot a csövön keresztül a szájával, mert veszélyes. Ha fékfolyadék kerül a fényezésre, azonnal le kell mosni tiszta vízzel.
5. A hidraulikus tengelykapcsolós modelleken lazítsa meg a tömlőbilincset, és válassza le a tartályról (lásd az ábrát. 11.5). Dugja be a tömlőt, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
6. Határozza meg a csővezeték helyét a főfékhenger egyes fékjeihez. A nem ABS modellek négy csővel rendelkeznek. A két hátsó fékvezeték a főfékhengerre szerelt nyomáshatároló szelepekhez csatlakozik. Az ABS-sel felszerelt modelleken a főfékhengernek csak két vezetéke van, amely összeköti az ABS hidraulikus modulátorával (lásd az ábrát. 11.6).
Rizs. 11.6. Főfékhenger csatlakozások (A - ABS nélküli modellek, B - ABS-es modellek).
1. Tartaléktartály
2. Főfékhenger
3. Nyomáshatároló szelepek a hátsó fékekhez
4. A fékhidraulikus rendszer elsődleges áramköre (jobb első/bal hátsó fék)
5. A fékhidraulikus rendszer másodlagos köre (bal első / jobb hátsó fék)
1. Tartaléktartály
2. Főfékhenger
3. Nyomáshatároló szelepek a hátsó fékekhez
4. A fékhidraulikus rendszer elsődleges áramköre (jobb első/bal hátsó fék)
5. A fékhidraulikus rendszer másodlagos köre (bal első / jobb hátsó fék)
7. Fedje le a főhengert rongyokkal, hogy felfogja a szennyeződéseket.
8. Törölje le a hollandi anyákat. Csavarja el az anyákat, és válassza le a csővezetékeket a főhengerről.
9. Csavarja el a henger rögzítőanyait, és távolítsa el a hengert a fékrásegítő elülső részében található hajtűkből. Ha az anyákat nehéz meglazítani, használjon dobozkulcsot a szokásos csavarkulcs helyett. Dugaszolja le vagy fedje le a keletkező nyílásokat, hogy megakadályozza a por vagy szennyeződés bejutását.
10. Távolítsa el a tömítést a főfékhengerről.
11. Ha a főfékhenger hibás, ki kell cserélni. A kézikönyv írásakor nem állt rendelkezésre javítókészlet ehhez a kézikönyvhez.
Telepítés
12. Tisztítsa meg a főfékhenger és a szervo közötti interfészt. Szereljen be új tömítést a főhengerre.
13. Szerelje fel a főhengert a szervo csapokra. Szerelje fel és húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
14. Óvatosan helyezze be a vezetékeket a főhenger furataiba, majd húzza meg az anyákat. Ügyeljen arra, hogy az anyák torzulás nélkül illeszkedjenek a menetekhez.
15. Szerelje fel a tengelykapcsoló hidraulika tömlőjét (jelenlétében).
16. Távolítsa el a levegőt a hidraulikus fékrendszerből (15. bekezdés) és kuplung (jelenlétében) (6. bekezdés).
17. Helyezze fel a tartály fedelét, és csatlakoztassa a fékfolyadék alacsony szintjét jelző elektromos csatlakozóaljzatot.
18. Automata sebességváltóval szerelt modelleken szerelje fel a sebességváltó folyadékszint-szondáját.
19. Mielőtt folytatná az utazást az autóval, alaposan ellenőrizze a fékeket.
Látogatói megjegyzések